Club Musso

hola gente \:D/ \:D/ , necesito de vuestra ayuda y conocimiento :razz: :razz: , mi hermosa musso 602 tdi no arranca :-o :-o después de andarla un buen rato o varios km, tengo que espera un rato y arranca :razz: :razz: , que podrá ser :-k :-k ?

Hola Walter, espero que anden bien al igual que Marcela.... :razz:
Tendrías que contar un poco más respecto al problema, por ejemplo si el motor de arranque gira y la camioneta no arranca o si deja de girar el arranque.... :roll:
Si fuera que en caliente, gira el motor de arranque pero no arranca, podrías probar invertir los caños de vacío que entran a la llave de contacto, podría ser que hayan tocado por ahí y sin darse cuenta los hubieran invertido y podría generar ese problema :wink:
Si el motor de arranque ya no mueve, como que se clava, bueno habría que ver de reparar el motorcito... :roll:
:p

buenas... no quiero ser pesimista... pero tambien podria ser falta de compresion?

hola pablo \:D/ \:D/ ¡¡ mira en frió arranca perfecto la chata, una ves que entra en temperatura surge el problema :-X :-X , el burro bien gira bien :razz: :razz: , pero si le doy muchas veces por lógica me morfa la batería :oops: :oops: , revisare, o mejor dicho mi mecánica revisara las mangueritas que :razz: :razz: :razz: haces mención je je

hola german y maria :ohhh: :ohhh: , no descarto esa posibilidad , espero que no lo sea, pero bue... :razz: :razz: , lo raro es que lo empezo a hacer de un dia para otro, digamos que es reciente esta falla :-o :-o

Hola Walter, además de controlar lo que te han mencionado, y admitiendo que de mecánica no entiendo nada, pero se me ocurre que también deberías contolar el fusible de los calentadores, y también los contactos de la cajita que regula los mismos.

Espero que lo resuelvas pronto.
Suerte

Mario :p

a mi me paso y pueden ser dos cosas que me pasaro la primera el burro que cuando esta caliente se dilata y no llega a enganchar los carbones y cuando se enfria mas o menos en 20 min arranca como si nada
y la otra la bateria cuando esta en marcha consume la bateria y cuando se normaliza toma fuerza y arranca
llevala a que te controlen la bateria primero y si la podes llevar ya con el motor caliente mejo

Hola Mapuche, te cuento que me pasaba lo mismo, en frío arrancaba 10 puntos, en caliente a veces si y a veces no, tal es así que me quedé a 10 cuadras de mi casa el 31/12 a las 6 de la tarde, te podés imaginar la cara de mi mujer cuando tuve que llamar al ACA.
La cosa que vino el auxilio, le dió un toque a la batería y arrancó genial.
La semana pasada me pasa el mismo problema y voy a mi mecánico y me dice que puede ser la batería, al medirla encontramos que estaba en 12.4 v, al poner contacto bajaba a 11 y al darle arranque caía a 9 y con 9v no hay gasolero que arranque.
Conclusión cambié la batería y no tuve más problemas. Te aclaro que es un motor de 30000 km (lo hice hace 2 años completo), por lo que totalmente descartado el problema de compresión.

Creo que el tema está tratado con amplitud en un post antiguo, usando el buscador debe ser posible encontrarlo. :-k :-k :-k

Por lo escrito interpreto que el motor gira, y creo que la falla es falta de combustible, hay 2 cosas, el combustible retorna por tomar aire desde los racor de la bomba inyectora, solución llevarla a un bombista.

La otra es que el tanque de combustible tenga tapada la respiración , solución, aflojar la tapa del tanque de combustible ni bien se detenga el motor, si es esto se escuchara como entra aire .-


Observa al final del post TEMAS PARECIDOS , hay varios con titulo similar, siempre antes de realizar una consulta verificar que no se trato el tema.--