Club Musso

Hola a todos! El otro dia vino a visitarme un amigo que entiende bastante y me aconsejo 2 cosas:
La primera cambiarle la correa de goma (distribucion?) porque del lado de adentro esta toda ajada, con pequeñas roturas, como vieja.La correa del lado de adentro no es lisa, tiene como 4 o 5 canaletas/rayas y ademas tiene otras rayitas en diagonal que atraviezan el ancho y forman como pequeños rombos.
Tengo que comprarla en casa jonte, no? cuanto puede costar?
Lo segundo que me aconsejo es regularle valvulas porque hacen un poco de ruido.Me pidio que les preguntara cuanto es la luz que hay que dejar (tanto las de admision como las de escape) y si se regulan en frio o caliente. GRAZIE MILLE!




Se la preste una vuelta y quedo asombrado; le llamaron la atencion las prestaciones ("...parece naftera...) y la robustez general; se la imaginaba mas chonga.El tiene una toyota doble cabina 2.8 aspirada.

Pablo te comento algo, para empezar la única correa de goma que tiene la Musso es la Poli V, que es la que se ve que pasa por el vizcoso, el alternador, el compresor del aire acondicionado y no me acuerdo que más, segundo, la correa de distribución de la Musso no es correa sino que es cadena como los autos más viejos, y creo que pocas veces se cambia, tercero, para regularle válvulas ya tenés que morir en un mecánico que las entienda bien.
No te aconsejaría comprar la Poli V ni en casa Jonte ni en Autoparts, porque te van a pedir una guarangada (algo de $ 245), yo la compré el año pasado en Juan Simón (warnes al 500 creo) y me salió $ 80.-

Si lo que dicen de la correa es asi es correa unica y si esta rayada por la parte lisa es que esta bastante mal cambiala en cuanto puedas con respecto a las valvulas las musos todas que yo sepa llevan taques hidraulicos o sea no se regulan.
SALUDOS DESDE CANARIAS :D/


SALVADOR

Por ahi puse, en algún post haber comprado la correa 6PK 2100 Optibelt (Germany) en $110.-. No conozco la que vende CJ pero la mia es la recomendad por MB. La correa es poli-V es decir que tiene 6 canales para aumentar la superficie de contacto con las poleas y mejorar la tracción, 2100 es el largo en mm. Por otra parte y para aumentar la flexibilidad y mejorar el contacto con las poleas, los filetes interiores tienen pequeños cortes transversales. Si por afuera la ves cuarteada o pasando la mano por el interior le faltan tramos de filetes: cambiá urgente.
Con refrencia a las válvulas, como son de mando hidráulico son "autoajustantes". Lo que puede ser es que alguno de los botadores hidráulicos (que comandan a las válvulas) funcione mal y ahi sí vas a tener que cambiar. Hay varios post sobre el tema.
Saludos
Carlos

Pablo, la correa es como te comentó Favio, la característica es "Poli-V 6PK2100", la pedis así, fijate que sea buena, yo coloqué una alemana marca Optibelt al igual que Carlos (Ingetex)



Fijate en el post Algunos precios de repuestos que Carlos la pagó $110,-, en general cualquiera de buena calidad va, la que sacas no la tires, llevala arriba cuando salís de viaje por la dudas :wink:

¿Qué pasó doc?, ¿Cuánto te salio la joda? :mrgreen: