Club Musso

Aqui estoy amigos con un par de consultas,despues de la pequeña travesia de 2 dias por los caminos del Inca.El tercer inyector de los que van arriba del motor,me moja un poco de gasoil,quisiera saber si puede ser que la arandela(no se si es de bronce,aluminio,etc)es facil de cambiar o lo tiene que hacer un bombista.La segunda consulta es que me consumio casi 2 litros de aceite de motor,tengo puesto el SAE 40 especial premium para motor a gasoil.Calculo que con el palo que le di en las tremendas subidas y bajadas,mas la doble puesta en algunas ocasiones,pudo haber consumido mas aceite de lo normal.
Que piensan uds.queridos amigos de estos 2 temitas?...
Un abrazo y gracias por la ayuda.

El inyector puede perder por 2 lados.

1- la turca del caño entrada, floja o mal ajustada

2- por los caños o cuernitos de retorno, también puede ser las mangueras de este, si son estas, saca una y cortale la punta, tiene que entrar con algo de dificultad.-

Caso extremo que este fisurado el retorno o uno de ellos, se reparan, o podes anular uno y dejarlo como ultimo 5º inyector

Por otro lado es difícil que pierda :-k

Hola Roberto,gracias por la rapida respuesta.Recien vino mi mujer con la chata y me dijo que esta sin fuerza,casi se le apaga al subir un puente.Me la dejo y ya la mande a lavar completa con motor incluido,para que a la tarde pueda ver bien por donde pierde gasoil.Me voy a fijar en la tuerca de la cañeria y en la manguerita de entrada de combustible.Sera que esto(la perdida de gasoil)haga que pierda fuerza y este medio lenta?
Te mando un fuerte abrazo,muchas gracias y les cuento a la tarde que pasa.

Ahora es muy probable que tengas dificultad para encender el motor debido a que ya chupa aire.

por el otro tema el aceite recomendado es 15W40 ( el manual tambien lo indica)

slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Ahora es muy probable que tengas dificultad para encender el motor debido a que ya chupa aire.

por el otro tema el aceite recomendado es 15W40 ( el manual tambien lo indica)

slds
Fredd

8) por el otro tema hay varios post , inclusive el que pusiste Consumo De Aceite En Motores Ssangyong

La pregunta inicial era Inyector Pierde Gasoil :-p

Hola Fredd,eso es lo raro,el motor enciende enseguida sin problemas.Le puse el aceite de motor SAE 40 especial premium porque tiene 124000 kms. y con el 15W 40 me lo tiraba un poco por la tapa donde se mete aceite al motor,muy poquito pero me manchaba la tapa.En todo caso el proximo cambio de aceite le vuelvo a poner el 15W 40.Despues de que este lavado y limpio el motor me fijo de arreglar la cañeria o la manguerita del inyector,no pierde mucho pero ensucia el inyector vio...
Tema freno vine reduciendo caja y solo frenando esporadicamente para no cristalizar las pastillas,lo que pasa es que son unas subidas y bajadas muy jodidas,ya van a ver las fotos y videos.Un abrazo y gracias por la ayuda Fredd.

mi querido amigo Ernesto, ya sé porque tiene problemas tu chata:!!


por que:::: Recien vino mi mujer con la chata por eso por esooooo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


NO se lo enseñes :-X :-X que me mataaaaaaaa. :mrgreen:


espero que no sea nada y lo arregles pronto.

Sigo dandole los mimos que se ve no tenia mi Musso. Solucionado momentaneamente el tema del turbo (anda sin el mientras lo arreglan y la verdad no noto diferencia) el siguiente paso me indica el mecanico que tiene que ser arreglar la inyeccion. Me cuenta que tiene un inyector que fue "rellenado" con poxipol. Alguien me podria indicar donde llevarlo?

Roberto!!!
el tema perdidas lo indicaste vos, solo le tiraba por si le encendia mas lento que antes.
el post que Yo puse decia "
INFORMACIÓN DE FABRICA
Los intervalos dados por Casa Matriz son 5.000 Km. Para los motores gama OM600 y 10.000 Km. Para los Motores Common Rail.
este no es el caso de la musso
Carlos aclaro despues sobre los om600

Para el cumpleañero:

si bien hace calor alla arriba ( bolivia) la densidad de arranque indicada en las tablas son para 15W40

tampoco estas en ecuador!!!
abrazo

Jua,jua,gracias Fredd.