Club Musso

Buenos dias Ricardo

Cuando compre la camioneta tiraba mucha aceite por la junta del carter, desarmamos para cambiar esto, y de pasada cambiamos aceite y filtro.
evidentemente el aceite que tenia la camioneta era mucho mas espesa, por lo cual la bomba media fusilada, levantaba un poco mas de precion
con este fluido mas espeso y el testigo de la camioneta y/o vigia , no acusaba nada.

Al cambiar al aceite correcto y sin ningun aditivo, la bomba igual de fusilada que antes, presentaba la falla que tiene que presentar cuando ya no tiene
mas presion. por este motivo arranco la busqueda de donde estaba el problema. Nosotros tampoco entendiamos como despues de un cambio de aceite
podia fallar la bomba, y los chicos de Vigia. nos explicaron que si le empesas a poner BArdal Maxima Compresion, hasta que apague la luz,
ya no jode mas el testigo del aceite, hasta que se muere la bomba y el prob lema es muchisimo mas grabe. Seguramente el que la entrego
en la agencia donde la compre, no queria gastarle un peso y se mando esta chilenada como si fuera una vivesa!

Espero que la aclaracion se entienda!! Saludos!

Sebastain

A mi me suena mas a que tu " chilenada" es mas una cosa muy criolla en especial de varias agencias de autos que te la compran a precio de hacerle motor y le ponen aditivos para venderlas.
nunca oliste el aceite antes de comprarla?
que buno lo solucionaste!! :razz:
slds
Fredd

Hola Zzafre, la presion del aceite de un motor, no solo esta dada por la capacidad de bombeo de aceite , sino tambien por la RETENCION del mismo en los cojinetes de biela, bancada y arbol de levas...Atencion con eso!!!. Saludos Ricardo.
PD: Las malas acciones no tienen fronteras, no rotules "chilenadas"... queda feo.