Club Musso

He visto una camioneta publicada con las caracteristicas que menciono en el titulo y no tenia idea de la existencia de esta version, si alguien la conce y puede aportar datos, seran bienvenidos, saludos!!

venga amigo a por la MUSSSO,

por cierto, no me gusta lo que has puesto en la firma [-X , Por ahora solo socio del club, en breve Mussero!!!!!!!

seas mussero o no, eres uno mas de este club, por tal, UN AMIGO. :kiss:



un abrazo. :beer:


Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

Hola Walter, tengo un amigo que tuvo un Korando con ese motor: posee doble arbol de levas a la cabeza, tano en ella como en otras he notado que cortan el arbol de levas en una zona "critica" (Muy Delgada) esto podria ser por defecto de calentamiento de la tapa o mal armado , pero es una falla recurrente Atencion!!!. Ahora si hablamos en version diesel 4 cilindros 601 o 5 cilindros 602. Un fierro interminable!!!!! Echale gas oil y listo. :p Saludos Ricardo.

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Originalmente (años '93 - '94) las Musso venían con cinco motorizaciones: nafta 2000, 2300 y 3200 cc, gasoil 2300 y 2900 cc. Las dos primeras son cuatro cilíndros, DOHC, 16 válvulas y la tercera seis cilindros. Todos los motores son MB, supongo que hasta el '97 en que se corta el convenio SS/MB. La 3200 cc tiene traccón integral y un equipamiento top para la época, superando a las japonesas de los mismos años. Hay que pensar que el socio europeeo era realmente muy exigente con las especificaciones. Inclusive, lideres como la Gran Cherokee o la Range Rover eran una caja de zapatos al lado de las Musso.

De las gasoleras no voy a hablar. Ya se ha dicho mucho de lo que hay para decir de ellas, IDOLAS !!!

Saludos :p :p :p

Carlos

:clap:

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Originalmente (años '93 - '94) las Musso venían con cinco motorizaciones: nafta 2000, 2300 y 3200 cc, gasoil 2300 y 2900 cc. Las dos primeras son cuatro cilíndros, DOHC, 16 válvulas y la tercera seis cilindros. Todos los motores son MB, supongo que hasta el '97 en que se corta el convenio SS/MB. La 3200 cc tiene traccón integral y un equipamiento top para la época, superando a las japonesas de los mismos años. Hay que pensar que el socio europeeo era realmente muy exigente con las especificaciones. Inclusive, lideres como la Gran Cherokee o la Range Rover eran una caja de zapatos al lado de las Musso.

De las gasoleras no voy a hablar. Ya se ha dicho mucho de lo que hay para decir de ellas, IDOLAS !!!

Saludos :p :p :p

Carlos

Carlitos sos un MUSSO :ohhh: :ohhh:

:-k A mi se me hace medio chico el 2.300cc son 4 cilindors, para la musso :roll: al lado del 6 cilindros 3.200cc 220 Hp :shock:

Había una New korando en venta 2.3 :cry: pero el aviso venció y no recuerdo quien era :nono:

Agradezco a quienes se tomaron en trabajo de aclararme un poco el panorama, mi busqueda esta orientada a una diesel 5 cilindros y si es TD/TDI aun mejor, pero hoy me llamo quien la tiene a la venta, es año 2000 y tiene solo 81000 km y dice funcionarle todo, con lo cual, por su precio se volvio algo muy tentador, aqui les dejo el link para que la vean....
http://www.deautos.com/usados-ssang...ta/2000_1009437
Saludos!!

Si prestas atención en las fotos, notaras que es linea anterior al 99, o sea que si el aviso no esta equivocado es patentada en el 2000 y no linea 2000 :roll: