Club Musso

Mulitafeliz escribió: [Ver mensaje]

Gente, leí el post del cuentakilómetros loco: el mío anda bien, el que traquetea es el cuenta vueltas, a veces se va a 0, otras veces anda bien. Funciona con el mismo sensor? Supongo que no, sinó andarían erráticos los dos instrumentos. Saben desde donde toma señal?

hola mulita , lo toma de una ficha unica en el alternador. debe estar haciendo falso contacto. asi me paso a mi.sacala y ponele w 80 o similar. deberia andar , sino pueden ser los diodos del alternador . en ese caso controla la carga del mismo en una casa de baterias .si carga mal tendras que repararlo .saludos enry

Mulitafeliz escribió: [Ver mensaje]

Gente, leí el post del cuentakilómetros loco: el mío anda bien, el que traquetea es el cuenta vueltas, a veces se va a 0, otras veces anda bien. Funciona con el mismo sensor? Supongo que no, sinó andarían erráticos los dos instrumentos. Saben desde donde toma señal?

Mulitafeliz:
La señal sale del alternador,creo por el modelo 1.998 que vós tenés,puede ser una ficha pala hembra que está en la parte trasera del alternador,que se afloja y hace falso contacto.
En algunos alternadores esta ficha está incluída en la ficha de plástico negra que se conecta al alternador.
Empezá por ahí limpiar bien las fichas y que entren ajustadas.
Nunca tuve problemas con el reloj del tablero en todos estos años.
De última puede tener falla la placa de de diodos del alternador.
Revisá y contame,E-R-B

mmmm bueno chicos les cuento que el cuenta revoluciones no me funciona pero la luz de la bateria no esta prendida ya le estube jurungando todos los enchufes del alternador y el cuentarevoluciones no se mueve que puede ser el algunas veces pega algun q otro brinquito pero hasta hay no sube completo espero sus respuestas

Yo le moví el enchufe a la salida del alternador y listo, quedò joya.

Para saber dónde esta el problema: desenchufar el conector de salida del alternador (chiquito, cable finito), conectar ahí, en la ficha hembra que queda a la salida del alternador un voltímetro de continua (tester, si es de aguja mejor, los digitales saltan y no se puede leer) y ver si cuando se acelera el motor el tester mide mas tension. Si es así, el problema esta en el instrumento o en el cableado hasta el tablero con seguridad. Si No cambia la medicion, es que el alternador (o la parte generadora del tension proporcional a las revoluciones) es la que tiene el problema.

pues chicos le aprete un tornillo que es del q sale la corriente para la bateria y ahora me marca la luz de la bateria ando con 2 baterias a cada rato xD jajaj

listo ya lleve la chata al mecanico y me dijo q el alternador se le jodio el regulador y el embobinado fue q al alternador se le rompieron 2 tornillos y se recosto contra el embobinado haciendolo verga pues bueno ya mañana me tocara averiguar cuanto salen las piezas y montar ya mañana les aviso como va

Hola amigos, el cuenta vueltas de mi 602 anda cuando tiene ganas y ya revisè el alternador, y funciona perfecto, carga 13,8. Seràn los cables?????
Abrazo a todos.
Guille

Suele fallar el reloj del cuadro.Es electronico.Si encuentras un cuadro en unn desguace es facil cambiarlo.Tambien puedes cambiar solo el cuenta revoluciones,tiene 4 tornillos que son donde hacen el contacto.

se está por cagar el alternador, posiblemente carbones.