Club Musso

Hola, pregunto, alguien vio alguna vez el medidor o flotante que se encuenta debajo del asiento trasero de la 602?

si, yo lo reparé, que te anda pasando?

UYYY justo en mi chata funca mal, cuando baja mas de 1/2 tanque cae la aguja a la parte roja,la luz de reserva no prende y siempre cargo entre 50 a 55 Lts y rebalsa el tanque (la capacidad es de 75Lts no?)
Nose si sera el flotante o el indicador del panel?

la luz de reserva es independiente, cuando prende le entran 70Lts, el medidor trabaja como un reóstato, lo mas probable es que se haya jodido el medidor que va en el tanque.

Estuve buscando mas info, el medidor tiene una resistencia que debe variar entre 100 Ohms aprox. para tanque vacío y unos 3 Ohms para tanque lleno, posiblemente tengas cortada la resistencia y al llegar a la mitad se abre y por eso se va la aguja abajo.

Gracias pablo!! algo asi me dijo el mecanico,pero yo no queria meterle mano hasta no consultar con un ESPECIALISTA, EMINENCIA, TÉCNICO IDÓNEO en MUSSO :shock:

en mi caso, no funciona nada o sea nunca, pero el medidor de temperatura que esta al lado si, por o que me dijo un instrumentista que la falla entonces esta en el flotante y no en el tablero, pero que lo mas probable es que no se pueda arreglar, yo todavia no abri la tapa que hay debajo del asiento trasero por lo que no tengo ni idea como es, por eo preguntaba si aguien lo habia visto.

Fijate como comento PABLO, trata de medir la resistecia,si tenes o conseguis un tester (aunque sea de los baratos),o si algun amigo te da una mano,por lo menos medis la variacion moviendo con la mano suvemente el flotante no creo que te cobren mucho por arreglarlo. :?:

Cuando a mi se me rompió, que fue en un viaje, de un momento a otro la aguja quedó abajo, no movió mas. Cuando lo desarme en casa no tenía el flotante, metí la mano en el tanque y lo rescaté, luego mire el fondo del tanque por el agujero donde va el flotante y vi la arandela que retenía el flotante, volví a meter la mano y la rescate, lo arme, soldé la arandela con estaño al eje y listo, el tema es que con el manoseo y mi curiosidad de querer desarmarlo mas, se rompió una patita que apoya sobre la resistencia, volví a soldar y quedó andando hasta el día de hoy.

Para sacarlo haces lo siguiente, rebatís el asiento trasero, quitas la tapa metálica con los cuatro tornillos que tiene, desconectas el conector eléctrico, las dos mangueras (chupador y retorno) y giras en sentido antihorario la tuerca plástica (es lo que sostiene el sensor llena de aletitas), para hacerlo tenés que tener cuidado, con la mano si podes y sino, lo que yo hice fue con un destornillador apoyando en la base de las aletas y pequeños golpes (acordate que es de plástico) la fui aflojando, un par de golpes en cada aleta para repartir, luego al quitarla tenes el sensor libre, tiras hacia arriba y listo.

Una sugerencia mas, hacelo con el tanque casi vacío para trabajar mas cómodo. :wink:

Bueno me anime y desarme el flotante en mi caso es asi

le saque la tapita donde esta la pista Reostato)pero me encontre que es una plaquta circuito impreso,aparentemete no esta cortado sino que muy marcado el recorrido,no quise seguir desarmando por las dudas,lo que si note es que el caño donde esto montado estaba muy flojo y se encimaba contra los otros provocando que se trabe el flotante,no creo que sea el original,yaque se nota una reparacion (poxipol) en uno de ellos contra el soporte,lo que si me extraño que no tenga un tamiz como generalmente tienen los autos?.Dentro del tanque encontre un flotante indicio que paso gente!!



Perdón si son muchas fotos pero me entusiasme y le di contodo Alguna sugerencia? sera bienvenida