Hola a todos!

Soy nuevo en el foro y ando con problemas en mi musso
Empezò a encendiendose el rulo luego de la puesta en marcha (y no al poner contacto como deberìa).
Costaba arrancar pero al final agarraba.
Supuse que seria algun calentador que anadaba fallando
Un dia no arrancò mas y tampoco se encendiò el rulo.
Cambiè los 5 calentadores Bosch, pero al finalizar, la falla continua: no arranca ni enciende el rulo.
¿Alguien podrà guiarme con la soluciòn?


desde ya gracias
Claudio

Hola Tocayo y fijate si llega corriente a los calentadores,de no ser asi No  debe funcionar la caja que manda corriente a los mismos.controla eso y conta como sigue.

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CLAUDIO :p LU6EHU

Bienvenido al club!!!!!!!!!!, fijáte si al mover la llave el motor gira y no arranca casi seguro que es la caja precalentadora (coincido con Claudio).

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Como la luz es más rápida que el sonido hay personas que parecen brillantes hasta que abren la boca.
Saludos musseros. Favio. LU9CFG

Bienvenido Claudio!!

ya te dieron la pista de tu problema, contanos de donde sos así te podemos ayudar mejor  :wink:

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Hola; si no sale corriente del TEMPORIZADOR ( caja negra) y/ o no le llega al mismo!!!
sacar a mano la tapa del mismo luego  4 tornillos pequeños y borne con  una llave, desconectas y sacas la plaqueta.
controlar:
 1)humedad o agua en el fondo de la caja o plaqueta.
2) que no haya elementos quemados en el mismo o sulfatados.

avisanos como esta el mismo.

Sale un  cable a cada bujia en particular, ya que la funcion del mismo es chequear cada bujia y asi determinar el tiempo que estaran encendidas.
saludos
Fredrick

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

perdon; tambien controlar los contactos.( peines)

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Gracias a todos por la bienvenida!!

Como les comentaba, el motor gira pero da toda la impresión de que no llega corriente a los calentadores. Sospecho que debe ser la bendita caja (¿me confirman si es la que se halla cerca de la bateria, sujeta a la carroceria por un par de tornillos??

¿Existe alguna manera de testearla?. Y de ser esto, ¿se puede reparar o hay que ir preparando el cuello para la guillotina?.

 Les comento que me fue muy útil la información del foro. Compré los calentadores Bosch (que cambié innecesariamente como ven) a $50 en Warnes, algo menos de los 180$ que me pedia  un representante oficial.

Para pduthey, vivo en Bella Vista. Es la segunda musso que tengo y tuve fallas similares pero siempre fueron los calentadores.
Saludos

fierrohalcon escribió: [Ver mensaje]

Sospecho que debe ser la bendita caja (¿me confirman si es la que se halla cerca de la bateria, sujeta a la carroceria por un par de tornillos??

Esta del lado izquierdo (conductor), fijate en la foto

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

si es reparable todo en el mismo salvo un integrado.
exitos
Fredrick
estas cerca de calle entre rios al 600?
 :beer:

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

:-k  :-k Alguien coloco una de peugeot u otra marca  :-k  ya que no conseguía la original

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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