Lo que dijo Jacobson es que se ha muerto la polea de su alternador....
No se puede poner la polea del alternador 1999 al alternador 2006 y se acabó?
Perdonen mi ignorancia...      

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gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Lo que dijo Jacobson es que se ha muerto la polea de su alternador....
No se puede poner la polea del alternador 1999 al alternador 2006 y se acabó?
Perdonen mi ignorancia...      

Para LU3EVM   , fijate que él se refirió a la polea, como el repuesto que no conseguía, pero supongo que si se agrandó la polea, se jodió el eje del rotor y ya hay que desarmar y sacarlo de la tapa de alternador sin que se rompa la tapa, entonces, seguramente, le salió más barato y rápido conseguir uno usado en buen funcionamiento...

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

El problema era que no se consigue el repuesto aquí ssanyong nos ha dejado tirados y. Además no son iguales por eso opte por comprar uno en un desguace
Gracias de nuevo a Pablo y a este gran foro y a sus foreros

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

    No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

    No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

Pablo... en temas de electricidad sos un libro abierto!      

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gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

    No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

Pablo... en temas de electricidad sos un libro abierto!      

si, se podria decir que esta enchufado !

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Abrazo
Kato Marcelo

No entrar el conector,el que trae el coche es el de cuatro y el elternador es de tres por eso decía que tenía que cortar ya que el alternador tiene un conector aparte que supongo que será el del tacometro

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

No entrar el conector,el que trae el coche es el de cuatro y el elternador es de tres por eso decía que tenía que cortar ya que el alternador tiene un conector aparte que supongo que será el del tacometro

  Habría que tener una foto de las 2 fichas de ambos alternadores, porque los que yo conozco , la ficha de 4 entra en el mismo lugar que en el de la ficha de 3, solo que el regulador tiene un pin menos...

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Solucionado corté el conector y los cables son iguales.
Ahora va perfecto. Gracias chicos.