flacucho,

encontré esto



página 522 del manual de reparación de musso modelo 1996 que esta en el sitio ingles, luego de esto esta una serie de controles y mediciones para realizar.

 

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

pduthey escribió: [Ver mensaje]

flacucho,

encontré esto



página 522 del manual de reparación de musso modelo 1996 que esta en el sitio ingles, luego de esto esta una serie de controles y mediciones para realizar.

 

uh buenisimo eso era lo que necesitaba, ta clarito gracias

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

Daniel, el elemento Nº 6 sería una válvula de control de vacío, veo que tiene una corredera, será para regular.

Digo, si te falta vacío, podrías probar de darle más moviendo la válvula.

Otra cosa sería revisar posibles grietas en las mangueras. Veo que luego de la inspección recomienda reemplazar, obvio si hace falta.

A, B y D son líneas de vacío y C sería línea de venteo, es lo que leo.

¿Cómo te está yendo?

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Oscar Rosales escribió: [Ver mensaje]

Daniel, el elemento Nº 6 sería una válvula de control de vacío, veo que tiene una corredera, será para regular.

Digo, si te falta vacío, podrías probar de darle más moviendo la válvula.

Otra cosa sería revisar posibles grietas en las mangueras. Veo que luego de la inspección recomienda reemplazar, obvio si hace falta.

A, B y D son líneas de vacío y C sería línea de venteo, es lo que leo.

¿Cómo te está yendo?

ya conecté la valvula como debe ser y funciona bien, las mangueras estan bien solo le corto un poco las puntas por si estan agrandadas, la duda que me queda es que de la depresora sale un derivador de 4 puntos, uno va a la valvula de la caja, otra a los cubos, otra a la cabina y vuelve para el parado del motor, y no se para que es el cuarto, se entiende?

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

y debe ser la coneccion que va al cebador. de ahi del 4to debe ir al bulbo que esta en la ta de cilindros y de la salida del bulbo a la valvula pla. en la valvula pla tiene que haber una (T) con un respiradero para que cuando corta el bulbo la pla despegue.   no se si sera esa la coneccion que falta

maty602 escribió: [Ver mensaje]

y debe ser la coneccion que va al cebador. de ahi del 4to debe ir al bulbo que esta en la ta de cilindros y de la salida del bulbo a la valvula pla. en la valvula pla tiene que haber una (T) con un respiradero para que cuando corta el bulbo la pla despegue.   no se si sera esa la coneccion que falta

es que no veo por ningun lado ese bulbo, el el grafico figura pero en la chata no está

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

alomejor no lo tenga pero es raro , ese bulbo esta en la tapa de cilindros del costado izquierdo paralelo a la bomba inyectora . fijate de donde salen los caños de inyeccion viste? bueno de ese lado de la tapa de cilindro por ahi esta  

maty602 escribió: [Ver mensaje]

alomejor no lo tenga pero es raro , ese bulbo esta en la tapa de cilindros del costado izquierdo paralelo a la bomba inyectora . fijate de donde salen los caños de inyeccion viste? bueno de ese lado de la tapa de cilindro por ahi esta  

se donde tendria que ir peri no lo veo y lo estube buscando bastante, voy a seguir mirando pero nunca lo vi

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

hola soy de canarias y he visto el asunto referente al cambio automatico y te puedo decir que segun la foto estan los tubos mal conectados en la parte alta derecha deberia llegar un tubo del depresor(bomba)

la valvula se regula aflojando los dos tornillos de la corredera manteniendo el pedal de acelerador a tope y tirando de la valvula hacia la derecha