Hola Gente linda,hoy cambie los fuelles de homocineticas ya que tenia uno un poquito roto.
Para quien lo quiera hacer,saque fotos y lo explico.
Paso n°1,sacar la rueda y apuntalar bien la camio,la seguridad ante todo



Paso n°2,sacar la tapa del cubo,en mi caso tengo manuales es lo mismo y sacar el seguro de punta de eje.



Paso n°3,acostumbro que todos los tornillos o tuercas las lubrico con w80 0 similar antes de aflojar,con una llave n°22mm sacamos las turcas de la rotula superior y la de la dirección.



Paso n°4,con un tubo de 17mm trabamos la taza que se sujeta al diferencial delantero y con una llave de 14mm sacamos los tornillos de la misma.



Paso n°5,colocamos un criquet debajo de rotula inferior como para aguantar un poco la caída de toda la parrilla y con unas masas de buen golpe desprendemos la rotula superior.



Paso n°6,una ves suelto el conjunto,con movimientos sacamos el semi eje completo y lo ponemos en una mesa para trabajar mas cómodos,desarmamos de la siguiente manera,cortamos los precintos o lo que tenga como seguro los fuelles,dentro de la taza hay un seguro de alambre(en mi caso es asi) lo retiramos con un destornillador fino,hay una pequeña ranura para poder sacarlo.



Paso n°7,una ves desarmada la homocinetica en la punta tiene un seguer,lo sacamos y retiramos la cruceta con bolillas,de esta forma salen los 2 fuelles para el mismo lado sin complicaciones.



Paso n°8,una ves fuera los fuelles limpiamos y colocamos los fuelles nuevos con su grasa correspondiente y precintamos todo como estaba.



Paso n°9,de la misma forma que desarmamos volvemos a armar,tranquilos y con cuidado.



Bueno espero les sirva y que se animen a hacerlo ustedes mismo.
Un abrazo a todos.       

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Saludos Jorge

Gracias Jorge Maestro,sos un libro abierto  

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Saludos Ernesto

            



Espectacular jorge, hasta un bruto como yo       se animaría a hacerlo con tamaña descripción....
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Maestro, hasta parece fácil con tu explicación! Cuanto tiempo te llevó Jorge?

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Saludos
Roly LU1DYA

GRACIAS  por la explicación,           

GRACIAS por las fotos,         

GRACIAS por librarte  de la HOGUERA,       


GRACIAS  MAESTRO,        


una preguntita,,, ???    jorge:   la tuya es una 601,

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Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Yo me animo a hacer eso y mucho mas!!!!...   

El tema es que no tengo ganasssss!!!!!   

Muy bueno el tutorial!
uchas gracias!

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Jorge

Hola Gregorio amigo,creo que la chata de Jorge es una 601 modelo 98.Un abrazo  

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Saludos Ernesto

GRACIAS AMIGO Ernes,

ves lo que pasa por estar de joda,,,,           

pues  NOOO lo había visto   en el avatar,  yyyy  anda que no lo pone    ,


la verdad es que he dudado  hasta que lo has puesto,  y he mirado   en el avatar,  yyyyy  SIIIII  hay esta  601.

ESTO  viene por  que cuando lo  desarme yo,  se las lleve al mecanico,  y con un aparato  me montó  las  guardapolvos  sin desmontar nada,


pero  sabeissssssssssss  por que lo hizo  con el aparato,   por que me dijo::::    NO SE PUEDEN DESMONTAR.

y  al ver    el  trabajo realizado por EL MAESTRO Jorge ,  he visto que SI   se pueden desmontar.

por eso la pregunta,  ya que la mia es una 601 del 98,  y  CREO  QUE SERA IGUAL.

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Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

    

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Saludos Ernesto

Grande Hormiga. Lo de levantar el semieje con el criquet es clave para aguantar la caida sino no sale mas. Es lo mas costoso del trabajo. Eso me lo dijiste vos.
Un gran abrazo amigo!!   

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Maximo


LU4EMK