Bueno, con respecto a la previsión puede ser, yo soy medio temerario en eso, espero a último momento   era una bajada para ver el lugar y no pasaba de una simple loma en un llano, además nunca pensé que podía no entrar la baja  

Con respecto a lo de soltar el freno era imposible, acordate que el freno de mano de la Musso no existe y en mi caso estaba mas que detonado, tampoco te asegura poner una piedras en la rueda, con el peso de la chata las pasa por arriba, literalmente las trema en punto muerto  

Luego de eso que fue en bajada también me pasó en subida asi que después de esos dos actos fallidos la colocaba antes por las dudas pero como siempre me faltaban 2 para peso, en un momento tuve que pedir que me acoplaran los cubos desde otra chata porque a pesar de la baja al trepar en curva se me caía la cola   (mi sra. ni en pedo se bajaba ... )

Así que antes de hacer algo, poner la baja, acoplar los cubos (si son manuales) y fruncir el c*lo  

 

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Bueno, con respecto a la previsión puede ser, yo soy medio temerario en eso, espero a último momento   era una bajada para ver el lugar y no pasaba de una simple loma en un llano, además nunca pensé que podía no entrar la baja  

Con respecto a lo de soltar el freno era imposible, acordate que el freno de mano de la Musso no existe y en mi caso estaba mas que detonado, tampoco te asegura poner una piedras en la rueda, con el peso de la chata las pasa por arriba, literalmente las trema en punto muerto  

Luego de eso que fue en bajada también me pasó en subida asi que después de esos dos actos fallidos la colocaba antes por las dudas pero como siempre me faltaban 2 para peso, en un momento tuve que pedir que me acoplaran los cubos desde otra chata porque a pesar de la baja al trepar en curva se me caía la cola   (mi sra. ni en pedo se bajaba ... )

Así que antes de hacer algo, poner la baja, acoplar los cubos (si son manuales) y fruncir el c*lo  

 

Probaremos en próximo viaje  

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Tony




La vida no se ha hecho para comprenderla, sino para vivirla.!!!!!!
LU6DAB

Pablo, yo entro a la Musso marcha atrás, y tengo un plano inclinado para entrarla de unos 15º, y probé ponerla no apoyada en la unión del cordón con la calzada, sino bien en la subida, y enganchó perfectamente bien., como se aconseja, apretando el freno y el embrague.
No entiendo nada de mecánica ni se me ocurre el por qué te pasa eso.
Espero que se resuelva pronto el inconveniente.

Abrazo

Mario

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Camino a San Blas_________ Dique Termas de Río Hondo _____ Hasta ahí llegué

Yo creo que el problema se presenta debido a que,en determinado momento,los cardanes que llegan a la tranfer entregan torsiones distintas dependiendo de la posición del vehiculo en el terreno,sobretodo durante un giro por pequeño que sea,seguramente se debe producir tensión entre los piñones y la horquilla no es capaz de despalazar el piñon en el eje corredera,fijense que al colocar 4h,mover y detener el vehiculo virando,en ese momento los cardanes quedan en tensión,estoy casi seguro que la reductora no se puede mover,habria que probar para salir de dudas.

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Saludos.

Mario, creo que eran de unos 30° para arriba, y si, estaba pisando embrague y freno, sobre todo frenos  

Carlos, al tener los cubos manuales ahora y no estar acoplados (en ese momento) el cardan delantero esta libre y el trasero al pisar el embrague ya no debería hacer fuerza mas que para mover la caja, puede que con eso solo haga que no deslice el piñon en el eje corredera  

Lo que no probé es en ese momento (cuando esta titilando para entrar la baja) zapatear el freno (soltarlo y pisarlo rápidamente varias veces) como para liberar tensiones, la próxima pruebo eso a ver que pasa.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Otra posibilidad es que el motorcito, por alguna cuestión de desgaste ya sea de los carbones o bujes, no funcione correctamente al estar inclinado. Es posible que si en ese momento con tu tercer pie aceleres un poco el motor, al aumentar la tensión eléctrica el motorcito logre girar.

Espero que pronto puedas usar tu tercer pie.

Saludos      

Carlos

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Se le secaron los sesos de tanto leer novelas de caballerías (El Quijote)
Se le secaron los sesos de tanto leer relatos de travesías (Ingetex)

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Otra posibilidad es que el motorcito, por alguna cuestión de desgaste ya sea de los carbones o bujes, no funcione correctamente al estar inclinado. Es posible que si en ese momento con tu tercer pie aceleres un poco el motor, al aumentar la tensión eléctrica el motorcito logre girar.

Espero que pronto puedas usar tu tercer pie.

Saludos      

Carlos

JOOERRRRR  PABLO!!!!!!!       no pensé  que la tenías  tan  GRANDEEE  JEJEJEEJEJEJEJEJEJEJEEJEJEJEJEJ         
la  verdad que tiene que se un PROBLEMA NO??? jejejejejejejeejejejejej     

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Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Otra posibilidad es que el motorcito, por alguna cuestión de desgaste ya sea de los carbones o bujes, no funcione correctamente al estar inclinado. Es posible que si en ese momento con tu tercer pie aceleres un poco el motor, al aumentar la tensión eléctrica el motorcito logre girar.

Espero que pronto puedas usar tu tercer pie.

Saludos      

Carlos

Carlos, el motorcito es nuevo 0km, y con respecto al tercer pie no voy a hacer comentarios  

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

No malinterpreten mis palabras... mi intención fue ayudar.

Bueno, en lugar de tercer pie quise decir punta y taco. Ahora está bien?

Si el motorcito es nuevo no se me ocurre otra cosa. Como dice Pablo H poner la baja desde el vamos y no cuando ya estamos en situación comprometida.

Saludos      

Carlos

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Se le secaron los sesos de tanto leer novelas de caballerías (El Quijote)
Se le secaron los sesos de tanto leer relatos de travesías (Ingetex)

gregorio escribió: [Ver mensaje]

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Otra posibilidad es que el motorcito, por alguna cuestión de desgaste ya sea de los carbones o bujes, no funcione correctamente al estar inclinado. Es posible que si en ese momento con tu tercer pie aceleres un poco el motor, al aumentar la tensión eléctrica el motorcito logre girar.

Espero que pronto puedas usar tu tercer pie.

Saludos      

Carlos

JOOERRRRR  PABLO!!!!!!!       no pensé  que la tenías  tan  GRANDEEE  JEJEJEEJEJEJEJEJEJEJEEJEJEJEJEJ         
la  verdad que tiene que se un PROBLEMA NO??? jejejejejejejeejejejejej     

por algo es nuestro lider       

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