dan7930 escribió: [Ver mensaje]

BUENO AYER PROBE CON LO QUE ME DIJISTE QUE HICIERA Y AL TOCAR APENAS EL EMBRAGUE AUN SE SIENTE EL SONIDO, CON EL FRENO PARECIERA QUE NO SE ESCUCHA. NO ESTOY MUY SEGURO.

HELP ME
 

que raro, vos cambiaste hace poco el embrague y pensé por ahí tenías algún inconveniente con esto, ojalá que no y que no sea nada complicado.

Ahora lo del freno tendrías que definirlo bien, a ver de que se trata.
En principio uno pensaría en problemas con la transmisión.

Otra cosa que se me ocurre ahora es que puedas tener cortado el soporte del caño de escape. Este sería en la parte de atrás (abajo asiento trasero). Sucede que cuando bajan la caja el esfuerzo que recibe todo el escape es mucho y suele cortarse el soporte. Quizás sea esto.

Cuando subes en 3ª el esfuerzo del motor hace que suene el escape suelto, y puede confundirse con sonidos de roces. REVISÁ esto para descartarlo.

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HOY CUANDO VENIA HACIA EL TRABAJO, SI HOY DOMINGO.  NOTE QUE EL RUIDO NO SE ESCUCHA (UN SONIDO COMO UN MOLINO O ROCE DE ALGO HACIENDO FRICCION) CUANDO VOY SUBIENDO EN TERCERA A MENOS DE LAS 2000 RPM, ARRIBA DE LAS 2000RPM SI SE ESCUCHA.

Bueno, FELIZ DÍA DOMINGO DE TRABAJO, que va hacer, a veces pasa.

Nosotros en Argentina festejamos hoy nuestro día Patrio del 25 de Mayo. Se conoce como la Revolución de Mayo a una serie de eventos revolucionarios que sucedieron en mayo de 1810 en la ciudad de Buenos Aires, por aquél entonces capital del Virreinato del Río de la Plata.
La revolución de mayo no significó la independencia de España: la Primera Junta aún gobernaba en nombre del rey de España.

Bueno, te quería contar un poquito acerca nuestro.

Por el ruido sospecho que tienes roce en el freno, ¿revisaste de no tener mucho desgaste en las pastillas delanteras?

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LES COMENTO QUE EN DIAS PASADO FUI A DAR UNA VUELTA AL RIO Y ME DA POR PROBAR LA DOBLE Y RESULTA QUE SI ACOPLA YA QUE EL CARDAN DEL EJE DELANTERO ESTA GASTADO Y HACE RUIDO AL GIRAR DE ALLI QUE ME DI CUENTA QUE EL MISMO ACOPLA PERO EN EL TABLERO QUEDAN LAS DOS LUCES ENCENDIDAS Y NO SE QUITAN CUANDO GIRO LA PERILLA.

PARA QUE DESACOPLEN TENGO QUE APAGAR Y PRENDER EL CARRO VARIAS VECES HASTA QUE SE QUITAN DEL TABLERO Y POR CONSIGUIENTE DESACOPLA LA DOBLE, NO ME ATREVO A METERLO EN UNA AREA QUE LUEGO QUEDE ATRAPADO POR FALTA DE TRACCION.

QUE CREEN PUEDA SER LO QUE ME FALTA PARA LA OPTIMA FUNCION.