Muchachos: Hace ya un tiempo empezó una pequeña pérdida de aceite en la Musso. Después de mucho trabajo conseguí localizar la zona de donde viene. Lo visité a Javier, el del taller de la calle Bahía Blanca y Gaona y dice que debe ser por la parte de adelante de la bomba de inyección, la que da hacia el radiador. Me dijo que allí lleva un O-ring que garantiza la hermeticidad pero que para cambiarlo tengo que llevarla a un bombista, ya que él no lo hace.
Quiero saber si a alguno le pasó eso y si allí lleva solo un O-ring o además un retén, una junta o alguna otra cosa para evitar la pérdida de aceite. Mi pregunta tiende a ir al bombista con alguna información que le pueda ser útil acerca de esa molesta pérdida      

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Hola gaviota, si lleva un oring (entre el block y la bomba)  , y la complicacion es que tenes que sacar la bomba inyectora. Para el que sabe no es imposible pero es un trabajito, si miras el tutorial de pablo duthey ahi esta explicado el tema de la puesta a punto.  

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Saludos Damian

damian escribió: [Ver mensaje]

Hola gaviota, si lleva un oring (entre el block y la bomba)  , y la complicacion es que tenes que sacar la bomba inyectora. Para el que sabe no es imposible pero es un trabajito, si miras el tutorial de pablo duthey ahi esta explicado el tema de la puesta a punto.  

   Llevale la musso al taller antes que ponga el cartel de Service Oficial Musso   y aumente la tarifa  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Gracias por responderme, Damián! El lunes tengo turno en el bombista y después les cuento...     

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