Mi consulta se basa en que en muchos manuales he leído que el aceite se debe cambiar cada 20.000km o 12 meses, lo que ocurra primero.
Es así esto? tiene algún asidero lógico.
Pregunto por que el auto de mi esposa tiene un aceite sintético con dos años de uso pero apenas llegó a la mitad del kilometraje, lo cambio?
Saludos

HOLA TOCAYO,LA DURACION DE LOS ACEITES EN CUANTO AL KILOMETRAJE LO ESTABLECE EL FABRICANTE DEL VEHICULO,PERO LA PETROLERA DICE QUE SI NO SE REALIZAN LOS KM LOS ACEITES DEBEN REEMPLAZARSE DE LA SIG. FORMA ACEITE MINERAL CADA 6 MESES SEMI CADA 12 Y SINT CADA 18 MESES ESO SE DEBE A QUE LOS ADITIVOS UNA VEZ SOMETIDOS A TRABAJO EN EL MOTOR SON PERECEDEROS EN ESE LAPSO SOBRE TODO EL ANTIOXIDANTE Y EL DISPERSANTE LO QUE HACE QUE EL MOTOR QUEDE DESPROTEGIDO CONTRA LA CORROSION PRODUCIDA POR OXIDACION DEBIDO A LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA POR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LO QUE GENERA CONDENSACION DE AGUA, ESPERO TE SIRVA LA INFO,SLDS MARCELO

Creo que ese vencimiento es para los aceites minerales, para los sintéticos creo que es mas tiempo, lo mejor es buscar información del fabricante, algo había por el foro  

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Asi como el Liquido refrigerante tiene un vencimiento los Aceites tambien, en el caso de los minerales seguro es a los 6 meses,el semi y el sintetico duran mas exactamente no se pero si Marcelo que tiene Lubricentro posteo esto creo que esta en el tema y debe ser asi.

marcelo hugo trapani escribió: [Ver mensaje]

HOLA TOCAYO,LA DURACION DE LOS ACEITES EN CUANTO AL KILOMETRAJE LO ESTABLECE EL FABRICANTE DEL VEHICULO,PERO LA PETROLERA DICE QUE SI NO SE REALIZAN LOS KM LOS ACEITES DEBEN REEMPLAZARSE DE LA SIG. FORMA ACEITE MINERAL CADA 6 MESES SEMI CADA 12 Y SINT CADA 18 MESES ESO SE DEBE A QUE LOS ADITIVOS UNA VEZ SOMETIDOS A TRABAJO EN EL MOTOR SON PERECEDEROS EN ESE LAPSO SOBRE TODO EL ANTIOXIDANTE Y EL DISPERSANTE LO QUE HACE QUE EL MOTOR QUEDE DESPROTEGIDO CONTRA LA CORROSION PRODUCIDA POR OXIDACION DEBIDO A LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA POR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LO QUE GENERA CONDENSACION DE AGUA, ESPERO TE SIRVA LA INFO,SLDS MARCELO

Saludos.

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CLAUDIO LU6EHU

COMO DIJO CLAUDIO TAMBIEN EL REFRIGERANTA Y EL LIQUIDO DE FRENO TIENEN VENCIMIENTO ,EN EL CASO DEL REFRIG.EL ORIGINAL DURA 3 AÑOS LUEGO RECOMIENDAN LOS FABRICANTES UNA VEZ POR AÑO.EN CUANTO AL LIQUIDO DE FRENO ALGUNOS FABRICANTES DICEN 1 AÑO Y OTROS DOS AÑOS (EL MANUAL ES LA BIBLIA DEL AUTO)LEAN Y RECEN
ATENCIOOOON.EL LIQUIDO DE FRENO ES HIDROSCOPICO(ABSORVE LA HUMEDAD AMBIENTE NO GUARDAR POR MUCHO TIEMPO,COMPRAR SIEMPRE ENVASES CHICOS)COMPROBAR EN LA ETIQUETA QUE TENGA EL C.H.A.S ESO GARANTIZA POR NORMAS IRAM EL NUMERO DE PARTIDA Y FECHA DE FABRICACION,ESTA IDENTIFICADO CON UN LOGO AZUL DE NORMAS IRAM Y CETIA ( OJO AL PIOJO QUE LA TROMPA SALE CARA)

Gracias muchachos por la clase   
Voy a cambiarle el aceite entonces.
Ahora bien     que diferencia tenemos entre los sintéticos y los semisintéticos, solo la duración o hay más?   

HAY UNA DIFERENCIA DE CALIDAD, EL TEMA ES DONDE LO VAS A COLOCAR,POR EJ.PONER SINT, EN UN R-12 ES ALIMENTAR UN CHANCHO A BOMBONES,SIEMPRE LO IDEAL ES RESPETAR LA RECOMENDACION DEL MANUAL EN CUANTO A LA CALIDAD,NO ASI A LA MARCA,COMPRA EL QUE MAS FACIL TE SEA CONSEGUIR,YA SEA POR TU CASA,EN RUTA O LUBRI.AMIGO TAMPOCO LE HACE NADA LA MEZCLA DE ACEITES (NO SE CORTA,NI SEXEMULSIONA NI NADA( LO GRAVE EN LA FALTA DE NIVEL)SLDS MARCELO

       presionante Marce, muchas gracias    

Clarinete la tiene el tipo ....   

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