Club Musso

Hola muchachos tengo un drama , hace unos 10 dias a punto de partir hacia jujuy por asunto personal me paso algo en la musso ,una falla que jamas habia echo.
no tiene chispa :mad: ,pero na de nada en ninguna de las 6 bujias,esto es : la chata tiene 3 bobinas de encendido, cada una de ella para 2 pistones, mirando el circuito eléctrico veo que las mismas son comandadas por la ecu.El tema es que entiendo poco,no puedo solucionar el problema , por lo menos hasta ahora.
Debido que la chata no funciono me fui en micro a jujuy, ahora bien, cuando volví le di arranque para probar y arranco , fallando mal pero me dio indicio de vida, lo cual al pararse ya no pude volver a darle porque no tenia batería de lo que había estado intentando antes de irme, cargue la batería y :nono: :nono: , toquetee, desarme, primeramente cables, le di con limpia contacto a todo lo que se me ocurrió desde fichas hasta relay, hace un rato volvió a dar chispa arranco y se paro y ahora nadaaaaaa .... que mier... sera :-k :-k :-k :-k :-k :-k

Evidentemente o por lo menos según lo que pienso el problema tiene que ser del común a las 3 bobinas, hablando del primario porque no funca ninguna sino alguna tendría que mandar chispa :-k :-k
que es el inmo?? donde se encuentra
me pueden dar alguna recomendación haber si se les ocurre algo

:p :p :p

Lo poco que se del módulo inmo es que generalmente está detrás del tambor de la llave de encendido , es una antena que inmoviliza la ecu.
Mas que eso no sé :nono:

Todo el club musso anda en diesel ,decís bujia ,chispa y desorientas a todos :oops:
Espero soluciones pronto el problema :razz:

Jose Luis R escribió: [Ver mensaje]

Todo el club musso anda en diesel ,decís bujia ,chispa y desorientas a todos :oops:
Espero soluciones pronto el problema :razz:

no no [-X [-X =; =; =; vos andas a nafta :eek:

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Lo poco que se del módulo inmo es que generalmente está detrás del tambor de la llave de encendido , es una antena que inmoviliza la ecu.
Mas que eso no sé :nono:

si no interpreto mal el circuito,el común de las bobinas pasa por ahí :-k

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

Jose Luis R escribió: [Ver mensaje]

Todo el club musso anda en diesel ,decís bujia ,chispa y desorientas a todos :oops:
Espero soluciones pronto el problema :razz:

no no [-X [-X =; =; =; vos andas a nafta :eek:

[-X Yo ando en vici ,mi señora anda a nafta y sinceramente cuando algo falla lo llevo al taller ,no soy de meter mano

Me parece que tendrías que llevarla a lo de un electricista de confianza, no creo que en el foro haya mucha info disponible acerca de ese motor... :-k

probaste con la otra llave ? (duplicado)

Y ando como puedo :roll: pero sobre todo a malbec :-.

Bueno no tenemos mucha experiencia en estos motores, pero siempre hay un sensor que jode, tiene un Sensor de posición del cigüeñal , fijate si no esta sucio :-k tiene que estar del lado del volante sobre la corona de arranque


Aunque puede ser fallo de batería :-k

Si no es alguna de estas cosas vas a tener que recurrir algún taller con scaner :cry:

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Y ando como puedo :roll: pero sobre todo a malbec :-.

Bueno no tenemos mucha experiencia en estos motores, pero siempre hay un sensor que jode, tiene un Sensor de posición del cigüeñal , fijate si no esta sucio :-k tiene que estar del lado del volante sobre la corona de arranque


Aunque puede ser fallo de batería :-k

Si no es alguna de estas cosas vas a tener que recurrir algún taller con scaner :cry:

puede ser ese sensor :eek: :eek: mañana me voy a fijar, un dato " yo le hice reparación al embrague para ese viaje y cambie bomba de agua así que lo del sensor es posible ya que anduve tocando por ahi... el tema es que arranco despues que hice embrague pero solo ese dia al otro dia dejo de funcionar.

Puede ser bateria ??? :shock: :shock: como me fijo eso, porque tira bien , gira bien piola el motor :eek: