Club Musso

HOLA GENTE!!!!!!!
Comparé la Musso con la RANGER, y hay diferencias..........., son distintos motores, pero...
MUSSO TDI 2.3lts 4x4 Motor SaangYoung contra la RANGER TDI 2.8lts 4X4 motor Continental

MUSSO a 110km/h=3200RPM
RANGER A 110KM/h=2100RPM
RANGER A 120km/h=2500RPM

Aca va la evidencia....

musso A 3200rpm
RANGER a 2100RPM
RANGER a 2500RPM

Que me dicen????? :-o

salutti!!!!!!!!!!!!! :p :p :p

Si, yo lo he visto también en persona, el tema es que tiene relaciones mas largas porque tiene unos cuantos burros mas debajo del capot :wink:

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Si, yo lo he visto también en persona, el tema es que tiene relaciones mas largas porque tiene unos cuantos burros mas debajo del capot :wink:

El motor de la ranger es de los nuevos?? pregunto por el tema del gas-oil.

Si es Common Rail pero no tienen problemas como otros, per lo menos no he escuchado problemas, Walter la tiene desde principios de 2008 y siempre carga Ultra Diesel de YPF y nunca un problema.

Hola Robert.. como dice pablo, el motor es de los nuevos, 2.8litros, creo que tiene 130hp, esta es 2005, al menos nunca tuvo problemas segun el dueño , cargando tambien ultradiesel...y anda muy linda en la ruta , especialmente para pasar los camiones, tiene una reaccion barbara!!..lo comprobe personalmente...y los asientos muy comodos tambien....(acetpo que no es linda como la musso, ni tiene el espacio como nuestras chatas!!....)
saludos!!!!

La de Walter es 3.0 de 160HP, lo bueno también es que esos motores tienen la electrónica separada de la instalación del vehículo, es decir, están en una caja en el vano motor, son fáciles de adaptar 8)

NISSHINBO escribió: [Ver mensaje]

Hola Robert.. como dice pablo, el motor es de los nuevos, 2.8litros, creo que tiene 130hp, esta es 2005, al menos nunca tuvo problemas segun el dueño , cargando tambien ultradiesel...y anda muy linda en la ruta , especialmente para pasar los camiones, tiene una reaccion barbara!!..lo comprobe personalmente...y los asientos muy comodos tambien....(acetpo que no es linda como la musso, ni tiene el espacio como nuestras chatas!!....)
saludos!!!!

Eso lo decís porque no viajaste en los asientos de atrás :nono: me toco hacer un viaje en una y...... :-X :-X :-X te rompes la espalda, y la puerta es corta para salir re incomoda :oops: y eso que no soy corto :roll: , el carrito de ruibal es mas cómodo, =; pero también es incomodo bajar.-

Prefiero la musso, con menos reacción y menos HP :lol:

pduthey escribió: [Ver mensaje]

La de Walter es 3.0 de 160HP, lo bueno también es que esos motores tienen la electrónica separada de la instalación del vehículo, es decir, están en una caja en el vano motor, son fáciles de adaptar 8)

no te veo sentado atrás :-p

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

pduthey escribió: [Ver mensaje]

La de Walter es 3.0 de 160HP, lo bueno también es que esos motores tienen la electrónica separada de la instalación del vehículo, es decir, están en una caja en el vano motor, son fáciles de adaptar 8)

no te veo sentado atrás :-p

:roll:

si, con 3 litros contra 2,3, ya te estan faltando un cilindro de la musso y 894 cc- ja ja

Hablando en serio, la maniobrabilidad, suspencion y radio de giro que no mencionaron, le dan a la musso un andar de SUV que un vehiculo de carga jamas va a tener.
La ranger la podes pintar, plotear, levantar , bajar pero seguira siendo una camionteta y nunca una suv.
con respecto a la reaccion te sugiero subirte a una musso tuneada,
Leiste el post " TUNNING DEL MOTOR DE LA MUSSO Y KORANDO?" ?
saludos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...con respecto a la reaccion te sugiero subirte a una musso tuneada,...

No hay tuneo que valga, yo la tengo así pero la reacción que tiene ese motor arriba de 120km/h no lo tiene la Musso, por lo menos mi aspirada con Tunning no :nono: