Club Musso

Linda foto no?
Esta es la proxima de Steelwork!!
slds
Fredd

a mi me gustan las 33” quedan terribles sin llegar a quedar como un hot wells o como se escriba

Te voy a ser sincero,no se si la reformaria como a la musso,aqui estan baratas,12 a 13 mil dolares usadas las con motor de la musso,es tanto lo que hay que hacerle para llegar a lo que tengo que dudo pudiera,ahora,una XD27 si tendria,apenas tenga algunos $$$$$ tratare de traerme un motor de esos de korea,tienen 165 hps de fabrica y chipeables llegan a 200,con eso no quiero mas,te cuento que en muy poco tiempo mas abrire un post de los que me gustan a mi,"eje rigido en musso",estoy ultimando la recoleccion de las piezas,aun asi,teniendolo todo, es demoroso,sobre todo pensando en que quedaremos solo con un vehiculo en casa por un tiempo,pero de que se viene,se viene!!.
saludos.

PD.las nuevas ya no vienen con motores con tecnologia mercedes,son 2.0 con 156 hps si no me equivoco,un poco mas economicas aun.

PD.El dana 30 delantero que tenemos aguanta como tope 33,bloqueado revienta,el dana 44 trasero aguanta 35 y lo mismo bloqueado,la rexton de la foto tiene eje rigido y danas 70 que serian los unicos que aguantarian esas medidas de cubiertas.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Linda foto no?
Esta es la proxima de Steelwork!!
slds
Fredd

Dijo que la Musso no le iba a cambiar....

Encontre por ahi;sobre el nuevo motor de la REXTON
Pero el motor es el auténtico protagonista de esta prueba dinámica, ya que es la última incorporación a la familia Rexton y, presumiblemente, la que hará despegar, en términos comerciales, el modelo estrella de SsangYong.

Se trata del 2.7 de procedencia Mercedes, una garantía de fiabilidad, que convivirá con el 2.9 que llegó primero al Rexton, con tecnología de inyección indirecta, de ahí sus justos 120 caballos

El 2.7 es algo sonoro y seguro que podría mejorar. Desde el interior se nota menos, aunque en la aceleración hay una mayor presencia del propulsor.

En la versión probada la gestión del motor estaba a cargo de una caja automática de cinco relaciones opcional (2.100 euros) que puede funcionar en modo secuencial, quizá la alternativa más adecuada para hacer más cómoda la circulación fuera de la carretera.

El motor tira con algo de pereza los primeros segundos de la marcha, no en vano tiene que mover casi dos toneladas de peso. Pero sólo es en ese momento, porque a partir de ahí, el 2.7 mueve con agilidad este todoterreno que está, en términos generales, a medio camino entre uno puro y los "sport utility" tan de moda en este momento.

Turco: dice de ponerle un motor de esos a la musso!

steelwork escribió: 

...un motor de esos de korea,tienen 165 hps de fabrica y chipeables llegan a 200...

Hola Carlitos, el temachipeo no es tan asi... si es diesel dudo que de tanto... ahora, si es naftero y tenes la posibilidad de avanzar el encendido, ahi si podria ser, pero por lo general, los vehiculos solo vienen con un solo sensor hall para detectar el tiempo de encendido y no hay manera de avqnzarlo mas... se puede jugar con los tiempos de inyeccion y listo, paremos de contar... basicamente, el tema del chipeo es algo que te da un granito de arena y no es mucho el incremento de potencia.... salvo que tengas turbo, ahi ya tendias otros parametos mas para jugar, pero como ya te comente, el tema de chipear sin tener fierrps, es un pequeño aporte... yo cuando estuve en el tema de las picadas, cada vez que me pedian un chipeo, me costaba
hacerle entender a la gente que no es como en rapido y furioso jajajjaa

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

a mi me gustan las 33” quedan terribles sin llegar a quedar como un hot wells o como se escriba

lastima que sin turbo, la 602 aspirada no las mueve....primera, segunda...primera, segunda.... la tercera era como la quinta jajaja

uy uy uy profe, no sabes en la que te metiste!!!
5 4 3 2 y .........

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

uy uy uy profe, no sabes en la que te metiste!!!
5 4 3 2 y .........

jajajaj... si me consiguen los datos de la ecu, podria ver si consigo mas info y los archivos originales de la ecu... quizas con esos datos mas o menos estimaria en porcentaje el incremento ... ahora me fijo en ecuforo si algun conocido metio mano en alguna rexton

profmartintorres escribió: [Ver mensaje]

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

a mi me gustan las 33” quedan terribles sin llegar a quedar como un hot wells o como se escriba

lastima que sin turbo, la 602 aspirada no las mueve....primera, segunda...primera, segunda.... la tercera era como la quinta jajaja

Yo solo comentaba desde lo estetico, despues si es viable o no es otro tema, teorisando supongo que es posible cambiarle la relacion, voto por 33” como la de Carlos

si, es verdad...queda hermosa.... pero el sumbidoen la caja y diferencial mas la perdida de potencia te llevan a sacarle todo y esperar a tener algun dia la plata para cambiar relacion.... por el momento, me conformo con unas 31 que tambien la dejan fachera a la chata... mira la de katito

Un caño la de Kato!
te digo que tenes que ver la de carlos steelwork! es una bestia! muy linda

No me termina de gustar,

parece



mi SUEÑO ES:





pero para dentro de unos 20 añitos de naaaaa jejejej

profmartintorres escribió: [Ver mensaje]

si, es verdad...queda hermosa.... pero el sumbidoen la caja y diferencial mas la perdida de potencia te llevan a sacarle todo y esperar a tener algun dia la plata para cambiar relacion.... por el momento, me conformo con unas 31 que tambien la dejan fachera a la chata... mira la de katito

Si, yo tenia 31� y quedaban muy buenas pero miro las fotos de carlos y me parecen terribles las 33�
Creo que son la medida mas linda, me parece que si algun demente pusiera 35� o mas quedaria payasesca, como los autos que con llantas 17� me parecen hermosos y esos que ves en la web con 22� son horribles, parecen una carreta, tipica competencia a ver quien la tiene mas grande

me parece a mi o desde el celular los signos como por ejemplo el de pulgadas sale cualquier cosa, a ver
�„"'=-@_/\()?!:;.,*#+ç!?

Señor profesor,le comunico que aqui se venden todos los chips para todas las diesel del mercado,de todas las procedencias,con perillas reguladoras desde la cabina o fijas,en chile practicamente no se vende lo naftero,en camionetas al menos,el diesel la lleva en un 90%,yo,personalmente he conducido camionetas chipeadas en cinco minutos,solo interviniendo la salida del compu actuando como un by-pass,viene con enchufe hembra y macho y lo puedes sacar y poner cuando y cuantas veces quieras pero,te aseguro que una vez colocado no lo sacas mas,traen seteo opcional deportivo,economico,normal etc,etc,el costo?,nada del otro mundo,entre 200 y 300 dolares con garantia de satisfaccion,si no te gusta lo devuelves y lo mejor es que no traen ninguna consecuencia a la duracion del motor y lo mas paradojal es que quedan mucho mas potentes y economicas al mismo tiempo,obviamente estamos hablando de motores de riel comun solamente,personalmente he probado una rexton con 198 hps chipeada,un balazo.
Mira este post que te coloco donde se vende normalmente,nunca he visto un arrepentido.Este link a mi me abre perfectamente.
saludos.

http://www.twistedandes.com/foro/sh...=chips+potencia

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Encontre por ahi;sobre el nuevo motor de la REXTON
Pero el motor es el auténtico protagonista de esta prueba dinámica, ya que es la última incorporación a la familia Rexton y, presumiblemente, la que hará despegar, en términos comerciales, el modelo estrella de SsangYong.

Se trata del 2.7 de procedencia Mercedes, una garantía de fiabilidad, que convivirá con el 2.9 que llegó primero al Rexton, con tecnología de inyección indirecta, de ahí sus justos 120 caballos

El 2.7 es algo sonoro y seguro que podría mejorar. Desde el interior se nota menos, aunque en la aceleración hay una mayor presencia del propulsor.

En la versión probada la gestión del motor estaba a cargo de una caja automática de cinco relaciones opcional (2.100 euros) que puede funcionar en modo secuencial, quizá la alternativa más adecuada para hacer más cómoda la circulación fuera de la carretera.

El motor tira con algo de pereza los primeros segundos de la marcha, no en vano tiene que mover casi dos toneladas de peso. Pero sólo es en ese momento, porque a partir de ahí, el 2.7 mueve con agilidad este todoterreno que está, en términos generales, a medio camino entre uno puro y los "sport utility" tan de moda en este momento.

Fredrick,ese motor ya murio,aqui se estan vendiendo solo 2.0 con motor inventado en korea mas silencioso y economico e igual de potente,ya te pasare el link.
saludos.
pd:

http://es.autoblog.com/2013/05/07/c...d-premium-plus/

Cuando para Iquique me voy..... cruzando la cordillera... a comprame ese motor...para dejarla bien canchera!!!
gracias por el dato Carlos
slds
Fredd

eso es un piggy, no un chip ... chipeo, se le llama a sacar la memoria eprom original del vehiculo, ver el mapa y modificar losparametros... a estq accion se la llama remapear la ecu; el pigy, sin embargo, lo que hace es emular algunas señales y con eso logra engordar la camioneta. los hay lineales (emulan directamente la señal) y los hay pid (segun la señal obtnida, manda a la ecu una señal propocional mayor o menor, segun nos convenga)...
en un pqr de foros, subi el diseño de un piggy pid que trabaja por sonda lambda...obviamente es para auos a inyeccio y solo engorda por tiempo de inyeccion ...
todo un tema charlable para los que buscan mas power en las musso

Martin,los legos en la materia los llamamos como los denominan los demas,lo unico que te puedo decir y que tu seguramente tienes razon es que engañan la ecu con otros parametros,no solo el del aumento de combustible,te digo esto porque las camionetas quedan mucho mas potentes y tambien mas economicas,eso me dice que no solo actuan sobre el combustible,en fin,por ultimo,si a mi me sirviera ya lo tendria.
saludos.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Cuando para Iquique me voy..... cruzando la cordillera... a comprame ese motor...para dejarla bien canchera!!!
gracias por el dato Carlos
slds
Fredd

Fredrick,lamentablemente el mercedes inyectado aun no llega a iquique y tiene para rato,eso no significa que no se pueda traer,por ahi tengo una direccion koreana que se dedica a la exportacion de partes y piezas de vehiculos y por ahi lo encontre,hay que considerar que estos motores deben,obligadamente venir con la ecu correspondiente ademas del ramal de cables,lo que no deja de ser,ademas,creo que es altamente recomendable comprarlos con la caja que seguramente sera automatica y tambien computarizada y con otro ramal,como dato te digo que aqui ya no llegan ssangyong 4x4 con caja manual,por algo sera,de ningun modelo,ahora,si te das cuenta,el rexton W,que asi se llama el nuevo,ya no trae diferencial convencional,por lo que pasa directamente a ser un SUV con bandejas atras,otro punto en contra y que yo no compraria.
saludos.

Aqui tienes,tanto el motor como el dife.trasero,ojo,otro punto en contra de la marca de aqui en adelante es la influencia de sus nuevos dueños,los indues de Mahindra,seguramente ellos tambien trataran de meter sus piezas y partes en la fabricacion de los distintos modelos, lo que no veo con buenos ojos.
saludos








De solo mirar la cantidad de piezas que tiene ese dife. trasero me dan nervios.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Señor profesor,le comunico que aqui se venden todos los chips para todas las diesel del mercado,de todas las procedencias,con perillas reguladoras desde la cabina o fijas,en chile practicamente no se vende lo naftero,en camionetas al menos,el diesel la lleva en un 90%,yo,personalmente he conducido camionetas chipeadas en cinco minutos,solo interviniendo la salida del compu actuando como un by-pass,viene con enchufe hembra y macho y lo puedes sacar y poner cuando y cuantas veces quieras pero,te aseguro que una vez colocado no lo sacas mas,traen seteo opcional deportivo,economico,normal etc,etc,el costo?,nada del otro mundo,entre 200 y 300 dolares con garantia de satisfaccion,si no te gusta lo devuelves y lo mejor es que no traen ninguna consecuencia a la duracion del motor y lo mas paradojal es que quedan mucho mas potentes y economicas al mismo tiempo,obviamente estamos hablando de motores de riel comun solamente,personalmente he probado una rexton con 198 hps chipeada,un balazo.
Mira este post que te coloco donde se vende normalmente,nunca he visto un arrepentido.Este link a mi me abre perfectamente.
saludos.

http://www.twistedandes.com/foro/sh...=chips+potencia

Ese tipo de "Chipeos" (así los llaman mas alla de su real nombre técnico como explicó el profe) también lo venden aquí, conozco a una persona que se dedica a eso y los vende para Toyota y para Ford Ranger, ambas diesel, como cuentas un amigo probó uno en su Ranger, se lo presto un rato, lo conectó y comprobó el cambio, le daba mucha mas potencia y reacción en en pie derecho, no era poca, era mucha diferencia, luego lo quito y siguió sin problemas, fue solo para saber que tanta diferencia le daba.

Espero lo del eje rígido, eso me gustaría hacerle en algún momento

que lindo fierro la Rexton.. y ni hablar si se la extrema como la de la foto..

siempre fue una camioneta que me gusto !


Saludos

Si Carlos Mahindra es el nuevo dueño, PERO,en corea no se lo van a dejar mucho tiempo mas, estan con las cosas nacionales y esas cosas, ya veras.
El diferencial es una bestia aunque no me gusta de traccion trasera solamente.
veo que mantienen los calipers flotantes,
espero no tenga problemas de desajuste el freno de mano trasero porque sino lo llevamos a Hormiga a enseñarles " como se hace"
saludos
Fredd

pablo, pasame por mp los datos si los tenes a mano; me intereso mostrarlo a un par del club comodoro 4x4

profmartintorres escribió: [Ver mensaje]

pablo, pasame por mp los datos si los tenes a mano; me intereso mostrarlo a un par del club comodoro 4x4

Te mandé MP