Club Musso

Y... Manolo te repararon la falla los muchachos estas saliendo de neco

Para no crear un nuevo tema siendo que creo que es el mismo problema, resucito este.
Hace dos meses, se me comio una banda de la poli v, lo lleve, cambiaron correa y todo ok...por un mes, cuando la nueva correa se corto directamente, justo enfrente de un taller. Ya que estaba allí, le consulto al mecánico, me dice que tiene que cambiar dos tensores, los cambia, cambia polea y nuevamente todo ok, le hago 2 mil km y ahora se salio la correa, no se corto. El mecánico que cambio tensores y correa me dice que hay que cambiar el "Tensor de la monocorrea", a mi me suena mas a lo que dijo Damian:

damian escribió: [Ver mensaje]

No se desalinean las poleas del alternador ni la del la bomba de agua, lo que te esta pasando es que tenes flojo el tornillo central del balancin (donde va agarrado el amortiguador y la polea lisa).

Segun este mecanico el tensor de la monocorrea se vende junto con el amortiguadorcito de arriba, me esta verseando? Que les parece?

Hola Mariano el amortiguador podes usar el del gol pero hay que colocarle un bujecito para reducir uno de los orificios del amortiguadorporque tiene los orificios de 8 mm y tiene que tener uno de 8 mm y otro de 7 mm; el amortiguadorsito es mucho mas barato y cumple la misma funcion y es igual de bueno que el orijinal.

Saludos

el profe tiene razon, para mas facil agarra el viejo y sacale con cuidado apoyando en algo el anillo de goma con el buje, haces lo mismo con el viejo y los intercambias, yo lo hice y anda joya

Mario Rey escribió: [Ver mensaje]

el profe tiene razon, para mas facil agarra el viejo y sacale con cuidado apoyando en algo el anillo de goma con el buje, haces lo mismo con el viejo y los intercambias, yo lo hice y anda joya

Gracias por sus respuestas.
Muy buena opción esa.
El tema es si realmente el problema viene porque este funcionando mal ese amortiguador o no, esa es mi duda.

Saludos

si funciona mal ese amortiguador, hace gran ruido regulando.

Roly escribió: [Ver mensaje]

si funciona mal ese amortiguador, hace gran ruido regulando.

En mi caso no hace ruido regulando, sera cuestión entonces de ver primero si no un tema del tornillo ese que este suelto.

mariano, es un tema ese, primero tenes que mirar que todo este alineado(poleas) después mirar y controlar el resorte que tenga la tensión adecuada y por ultimo el amortiguador, dado que regulando es una cosa y en trabajo otra, para mi experiencia es fundamental el resorte que mantiene la tensión y el amortiguador hace de contención de la tensión, yo lo cambie por el de gol pero resulta que ese es de doble acción y el original no por eso cuando la aceleraba se notaba la diferencia porque no dejaba que trabaje bien el resorte, pero jamas se salia por eso es fundamental mirar la alineación bueno esa es mi opinión, saludos

Gracias Mario por tu respuesta.
Yo necesito tenerla andando lo mas rapido posible, ya que me sale mas caro cada dia que esta parada que el arreglo en si, pero como siempre, si no es un mecanico que conozca estos bichos siempre termina mal la mano.
Aparecio algun mecanico por zona norte confiable?

A lo que me refería es a que si puedo guiar a algún mecánico para que encuentre el problema mejor, no tengo idea de mecánica ni tiempo para ponerme a aprender, por no decir que tampoco me gusta :p.

mariano68 escribió: [Ver mensaje]

A lo que me refería es a que si puedo guiar a algún mecánico para que encuentre el problema mejor, no tengo idea de mecánica ni tiempo para ponerme a aprender, por no decir que tampoco me gusta :p.

mira yo conozco y siempre me atendio la chata alberto, ford 73 todo lo que te comento es arreglo de el yo tengo la politica de no tocar, pero miro lo que hacen, llamalo y preguntale. es buena gente

Mario Rey escribió: [Ver mensaje]

mariano68 escribió: [Ver mensaje]

A lo que me refería es a que si puedo guiar a algún mecánico para que encuentre el problema mejor, no tengo idea de mecánica ni tiempo para ponerme a aprender, por no decir que tampoco me gusta :p.

mira yo conozco y siempre me atendio la chata alberto, ford 73 todo lo que te comento es arreglo de el yo tengo la politica de no tocar, pero miro lo que hacen, llamalo y preguntale. es buena gente

Si si, se que trabaja muy bien, pero me queda totalmente cruzado, como a 100km.

Recien ahora tengo tiempo de volver con este tema, alguien de casualidad tendra una foto de cual es el tornillo que hay que ajustar?

Desde ya muchas gracias!

Hola, mariano mira cuando a mi me comio una linea de la correa y luego se salio fue por que se habia aflojado el bulon del brazo del tensor, el bulon es uno grande al cual le entra una llave alen 17, ese tensor es el que tiene el amortiguadorcito y el resorte.

Saludos
TOTY 79

Mariano aca tenes una foto del bulon y del tensor



Saludos
TOTY 79

Toty 79 escribió: [Ver mensaje]

Mariano aca tenes una foto del bulon y del tensor



Saludos
TOTY 79

Toty muchisimas gracias!
Todavia no le pude meter mano, tanto tiempo parada, me quede sin bateria y tengo una rueda desinflada... tengo que darle amor urgente!!!

Si necesitas una mano avisame, yo estoy en J. L. Suarez y trabajo en Tigre quisas pueda darme un tiempo y te ayudo no es muy dificil cambiar la correa
Saludos
Toty

Primer paso: alquedar libre el resorte se puede sacar la correa PV., luego conprobar el estado de las poleas haciendolas girar manualmente: rosamiento de bujes, desbalanciamento de la polea,


Tambien se Puede comprobar si el balancin esta funcionando bien, como tambien el amortiguador




Si hay que reemplazar el amortiguador o los rodamientos Acanalado y Liso hay que sacar el encausador (Plastico que recubre la paleta) y la paleta del viscoso, no queda espacio para meter heramientas






















Espero que te sea util y hay que tomar coraje y empesar Tambien el el portal estan los manuales de despiese te serviran de ayuda, suerte un abrzo Julio

Gracias Toty y principiante!!!
Toty, busco tu teléfono y te llamo, la correa esta en muy buen estado y esta colocada en este momento, pero el mecánico me dice que se abre el balancín y que hay que cambiarlo, yo sigo pensando que como dicen todos, hay que ajustar el allen ese de 17, el tema es que no consigo una llave allen de 17.
Principiante, gracias por todo el proceso documentado, en la foto que dice lisa y dentada, supuestamente el mecánico cambio ambos tensores...me gustaría sacarme la duda y ver de ajustar el balancín antes de cambiar nada o al menos que lo vea alguien que sepa.

Hola, no soy un experto, pero te cuento lo que me pasó hace poco por si te puede ayudar.
Mi mecánico me dijo que tenia que cambiar el amortiguador de correa y de paso me cambió el rodillo chico y la correa ya que era la original con 125.000 kms
Después todo bien, pero yo sentía que regulando no tenia el ruido de siempre. Lo llevé de vuelta a mi mecánico y me dijo que era el buje del balancín que se había algo gastado. Me mandó a rectificar en un tornero el buje y puso un tornillo nuevo. Sale mucho mas barato que un balancín nuevo....
Resultado.: Volvió a regular muy serena como si fuese una Musso O Km...
Saludos.
Pascal

Pascal escribió: [Ver mensaje]

Hola, no soy un experto, pero te cuento lo que me pasó hace poco por si te puede ayudar.
Mi mecánico me dijo que tenia que cambiar el amortiguador de correa y de paso me cambió el rodillo chico y la correa ya que era la original con 125.000 kms
Después todo bien, pero yo sentía que regulando no tenia el ruido de siempre. Lo llevé de vuelta a mi mecánico y me dijo que era el buje del balancín que se había algo gastado. Me mandó a rectificar en un tornero el buje y puso un tornillo nuevo. Sale mucho mas barato que un balancín nuevo....
Resultado.: Volvió a regular muy serena como si fuese una Musso O Km...
Saludos.
Pascal

Gracias Pascal, viene por ese lado la mano.
Hoy vino Toty (muchas gracias!!!) y el tornillo estaba ajustado, asi que la mano viene por el balancin, el tema es que el mecanico que tengo a mano parece que no le interesa que uno gaste menos y te manda a comprar el repuesto directmente, una cagada siempre el mismo tema de mecanicos que quieren hacerse la guita facil.

Pascal, donde compraste el tornillo solo? De que zona sos?

Mariano 68 :
Soy de Belgrano. El tornillo lo compro mi mecánico ( de Capital Federal) Y el buje lo mandó el a rectificar a un tornero.
Ya lo había hecho en otras ocasiones y dice que queda muy bien.
Me cobró $700 para esto, incluyendo también el cambio de todas las mangueras de retorno y unas 3 cosas mas no tan importante.
Saludos.
Pascal

Mariano68 :
Por favor si me podes confirmar si recibiste un "MP" mio que te mande hoy a las 21,45 hs.
Me figura en bandeja de salida pero no en la bandeja enviada. (no entiendo porque).
Como veras no soy muy ducho con la compu !!!!
Gracias.
Pascal

Pascal escribió: [Ver mensaje]

Mariano68 :
Por favor si me podes confirmar si recibiste un "MP" mio que te mande hoy a las 21,45 hs.
Me figura en bandeja de salida pero no en la bandeja enviada. (no entiendo porque).
Como veras no soy muy ducho con la compu !!!!
Gracias.
Pascal

Si si, pero el que mandaste esta mañana llego vacio.

mariano68 escribió: [Ver mensaje]

Toty 79 escribió: [Ver mensaje]

Mariano aca tenes una foto del bulon y del tensor



Saludos
TOTY 79

Toty muchisimas gracias!
Todavia no le pude meter mano, tanto tiempo parada, me quede sin bateria y tengo una rueda desinflada... tengo que darle amor urgente!!!

Hola.. discupa.. entre el tornillo y el aluminio que lleva?? trabaja el tornillo directamente sobre el aluminio??.. algo se me gasto y esta trabajando torcido,por consecuencia me esta marcando la correa que es nueva;;