Muy esclarecedor lo tuyo Ernesto
Como comento Carlos, en inyección multipunto llevan las sondas en, admisión controlan la cantidad de oxigeno, en escape controlan la temperatura de este , ambas sondas determinan la puesta a punto, y el caudal de combustible a inyectar .
La sonda de admisión detecta también el estado del filtro de aire .-
Por lo general la sonda lamba del escape esta ubicada antes del primer silenciador , pero cada fabricante de vehículo determina la posición de estas .-