Club Musso

Hola a todos,

Estoy por volver al país luego de 5 años y quisiera traerme mi Korando 2006 ya que tan solo tiene 31000 kms y algunas modificaciones.

El problema es que tiene el volante a la derecha y tendría que pasarlo hacia la izquierda. Tengo alguna idea de las modificaciones necesarias, pero me gustaría recibir información de gente con más conocimiento como ser:
Que tan difícil puede ser
Modificaciones necesarias
Piezas a cambiar
Si se consiguen dichas piezas
Si alguien sabe de algún Korando chocado que haya ido a restos o algún desarmadero que tenga alguno.

Como verán es un lindo desafío que tengo por delante y por lo tanto agradecería toda la información que se me pueda facilitar.

Desde ya muchas gracias

Nacho

Hola
Buenisimo el proyecto.
Si fuera al reves no encontrarias nada, pero de este modo si.
Hay muchisimos korando en el pais ( argentina) te aseguro que vas a encontrar, todo lo referido a el panel delantero, pedaleras, etc.
Esta tan nuevo que es un pecado dejarlo, no?
esta el manual del korando para descargar, alli en la seccion BODY, esta lo que mas te puede interesar.
las piezas son las mismas. por lo que solo las cambias de lugar,.
exitos y saludos
Fredrick

o vendesela a una mujer, que manejas al reves!!!

Hola Nacho, bienvenido!!

No he escuchado de ninguno en desarmadero ni chocado o volcado, si de Mussos, quizas si le adaptas un tablero de Musso te sea mas fácil.

Otra opción es conseguir el tablero pero solo el esqueleto, supongo que todas las partes son intercambiables de un lado al otro.

Por el tema de cremallera de dirección y demas conseguis como repuesto original o usado de Musso seguro que hay mas y debe ser compatible.

Si hay pablo de echo postee de un motor en warnes de una volcada hace 3 semanas creo.
Popy: ja ja ja buenisimo!!! ideal para la patrona!!!

no cambian tantas cosas.
saludos
Fredrick

Para eso te hara falta cambiar la cremallera de direccion y el salpicadero. Los recambios no creo que te cueste. Otra cosa es la inspeccion tecnica que sea mas o menos flexible con las homologaciones.

Hola nacho bienvenido al club!!
Con respecto a tu consulta creo que te conviene venderla tenes que evaluar lo siguiente :
Costo de importación (derechos de aduana), al tener volante a la derecha tendrías que asesorarte, para darle alta en rentas (patentamiento) también ver lugar de radicación, en provincia de Bs As exigen la VTV (verificación técnica vehícular ) en capital todavía no.
Para modificar la posición del volante tendrías que pasar todo de la derecha hacia la izquierda, llaves de comando Eléctrico) llaves de comando del levanta cristales lado conductor!, pedalera (freno,embrague,acelerador) tablero de instrumentos. El asiento del conductor es ajustable en altura? si lo pones a la izquierda queda bien ? y la computadora de la 4x4 esta debajo del asiento del acompañante, al cambiar de posición los mismos se afecta?.
Discúlpame si tiro palidas pero son cosas que hay que evaluar antes que embarques el vehículo,es una lástima vender un coche con pocos Km pero fijate si los costos te conviene.
Si le das de baja y te traes el motor y caja, y acá buscas una con motor en mal estado ????

lo mas complicado no es la pedalera ni la columna de direccion , es el aire acondicionado y todos sus componentes. yo conosco una persona que se trajo una montero evolucion para armarla para correr y era con volante a la derecha. quedo perfecto y con AA conectado y todo pero el que la armo casi termina loco , pero todo se hace

Yo haria algo mas radical,entraria a la argentina por iquique,ahi existen no menos de 50 talleres especializados que se dedican exclusivamente a ese trabajo,ellos preparan o convierten los miles de 4x4 con volante a la derecha que entran,tanto al mercado chileno como al boliviano,son realmente expertos,aqui en chile circulan miles en los que me cuesta notar los cortes en la zona del tablero,por lo general se nota solo en el comando de luces y limpia parabrisas que al conservarlo al lado izquierdo queda al reves,con este procedimiento,entraria rodando a la argentina en su korando y con el resto en un camion,no lo veo imposible.
saludos, carlos.

pd:esto me trajo el recuerdo de haber visto en mi niñez autos con el volante a la derecha y con patente argentina,como era la cosa?

steelwork escribió: [Ver mensaje]

pd:esto me trajo el recuerdo de haber visto en mi niñez autos con el volante a la derecha y con patente argentina,como era la cosa?

Yo tengo un amigo que tenía un Ford T modelo 30 con volante a la derecha, ¿te referís a aquella época?

pduthey escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

pd:esto me trajo el recuerdo de haber visto en mi niñez autos con el volante a la derecha y con patente argentina,como era la cosa?

Yo tengo un amigo que tenía un Ford T modelo 30 con volante a la derecha, ¿te referís a aquella época?

no es para tanto don Pablo, yo aprendi a manejar con un Plymouth 40 volante a la derecha ! tenia 17 años que lo tiro como pasan los años

No se,me sonaba que en argentina alguna vez se uso el volante a la derecha,algo escuche cuando chico,seguramente estaba equivocado,me surgio la duda a raiz de este post.
saludos, carlos.

[En mi caso aprendi en karting a rulemanes con volante al medio

Gracias a todos por los comentarios

Igualmente sigo con la idea de traerlo, ya que donde estoy hoy en día los autos no valen nada.

También estaba pensando en mejorarle la suspensión. Alguien sabe si las barras de torsión son las mismas que las de la musso? Acá dicen que no.

Volviendo al tema inicial, si alguien sabe o llega a encontrar algún korando que este para desarmar me vendría bárbaro.

HOLA NACHO.. TE DIRE QUE ESTOY CON LO QUE TE DIJO ROBERTO OSCAR, PERO HABLANDO EN CRIOLLO, TE VAS A METER EN UN DESPELOTE INFERNAL, QUE TE VA A SALIR MAS CARO QUE COMPRAR ACA UNA IGUAL A LA TUYA O MUSSO EN PERFECTO ESTADO, Y ADEMAS NUNCA TE VA A QUEDAR BIEN, TE COMPLICARIAS LA VIDA... ASI QUE LO MEJOR ES DEJARLA ALLA, TOTAL ES COMO LAS MUJERES, OTRA TE HACE OLVIDAR LA ANTERIOR...UN ABRAZO ... ALBERTO..

Hola, si lo haces como desafio personal, dale para adelante!!!! "Nunca el bravo ha de rendirse sino ante el Dios que lo convoca". Si lo haces por que te gusta tu camioneta y no te queres desprender de ella... mi sentido comun me indica que una vez que la desarmes y la armes nuevamente ya no sera la misma que tenias antes, salvo por la mecanica; en ese caso estoy con lo que dijo Roberto.

Cuanto vale aca tu camioneta?????
Cuanto estimas que te puede salir la reforma?????
Cuanto te sale entrarla a pais?????
Cuanto tiempo vas a estar "a pata"????

Pone en la balanza "costo - beneficio" y la ecuacion te dara la pauta a seguir

Ojo, no te tiro una palida!!!!!.-

Un abrazo.-

Turco.-

Nacho al igual que el Turco pienso que con lo que venderias tu chata alla aca seguramente conseguiras algo similar,lo unico que como vos decis el cariño por la Chata por ahi puede mas.Es un gran desafio y hay que ver si queda tan bien como vos la tenes en estos momentos esa es la otra para evaluar.
Mi Vieejo tenia un Osmobile con volanta a la derecha.

Nuevamente gracias por sus comentarios.

La verdad que no se que hacer.

Cuanto esta costando hoy en día ahí un 4x4 del 2006 con 31,000kms? se consigue?
Obviamente que es un Korando y no es la mejor chata del mundo, pero esta nueva, es del 2006, con suspensión, paragolpes delantero y trasero tipo ARB, sistema de doble batería, cubiertas 31x10.50 15 ( más los paragolpes originales y las 5 cubiertas y llantas originales con 800kms recorridos).

Acá le puedo sacar entre U$S 4500 y 7000(con muchísima suerte), por eso es que sigo teniendo en la cabeza la idea de llevarla por más que no sea lo más coherente, ya que no tendría que pagar el transporte (ya que va con los muebles de la casa) y demas.

Por otro lado, en caso sea muy caro cambiarle de lado el volante la usaría como está.

Ojo que no estoy intentando hacer un negocio con la camioneta, sino que lo que estoy poniendo en la balanza es que me puedo comprar ahí con la plata que le puedo llegar a sacar acá y si me vale la pena.

nacho escribió: [Ver mensaje]

Por otro lado, en caso sea muy caro cambiarle de lado el volante la usaría como está.

Por esa plata acá no compras nada, si no te hacen drama de papeles y te permiten el volante a la derecha traetela y usala asi, no lo pienses mas. Acá por una de ese modelo calculo que te pedirán U$S 20.000,- si no me equivoco y no creo que consigas, no veo muchas Korando en venta.

BUENO NACHO, SI LA PODES TRAER SIN GASTOS, SERIA BUENO, PORQUE SI LA VENDES POR PARTES LE VAS A SACAR MUCHA PLATA... LO DE USARLA COMO ESTA, NI SE TE OCURRA, YA QUE SERIA MUY PELIGROSO AL NO TENER CONOCIMIENTO DE POSIBILIDADES DE ADELANTO EN RUTA... TE COMENTO QUE SOLO POR EL MOTOR Y CAJA ES POSIBLE QUE YA TENGAS APROXIMADAMENTE 7000 DOLARES Y TE QUEDA TODO LO DEMAS PARA VENDER COMO REPUESTO... ES MI OPINION.. UN ABERAZO .ALBERTO

yo si tendria la posibilidad de llevar mi chata a tosoa lados, lo haría sin pensarlo (si la plata no fuera un problema) particularmente me enamore de la chata, yo te diria que le des para adelante, cuando la restaures acá la vas a querer mas todavia y seguramente quedará igual o mejor que ahora, yo sabia desde hace mucho que en chile hacen eso con las 4x4 y otros autos japoneses y quedan perfectos. Y por esa plata como dijo Pablo no te compras ni una enduro