Club Musso

Si es cosa de mandinga,al desarmar preste mucha atencion haber si encontraba algo y nada de nada,porque se bajo ni idea.

Es muy raro ¿se bajo de ambos lados ?, si no hay nada raro en los encastres y en las extrias de las barras o la regulacion mediante el bulon de reglaje de altura, la unica que queda es que se halla vencido la barra por algun motivo y encima son individuales en cada lado, normalmente cuando se sobreexige hace tope en el taco de goma que esta en la parrilla de suspencion superior contra el chasis para no deformar la barra de torsion, al levantarla este tope lo modificastes para que mantenga la distancia original ?

Hola Chicos y Gracias por los cumplidos.

Lo que dicen puede tener sentido,que por sobre exigirla se puede vencer algo,el tema que fue de un momento a otro,lleve la Nave a verificar y no me la querian aprobar por la altura que tiene(dicen que pierde el centro de gravedad) les esplique las reformas hechas para que no pase eso y me la controlaron de una forma que parecia que la querian romper,sali con la oblea aprobada,cuando llego a casa o sorpresa estaba chatita de adelante de ambos lados,que paso nose,yo tengo los Bj hechos en 30mm,y jamas jodio por esto,tambien prolongue las bieletas,me sale que sea eso talves?
Pablo lo que comentas con Martin de poner un resorte al amortiguador lo estuve viendo y no queda otra que modificar la parrilla superior o algo que ya venga para esta chata.
A todos un gran abrazo.

No sabia que las tenias puestas Pablo, ahora me acorde que lo comento un griego en su pagina web hace años ya.-
slds
Fredd

Buenisimo Pablin, me ahorraste horas y horas de googlear ya que no sabia por que TAG arrancar la busqueda...chequeando

Muy buen trabajo, amigo , gracias por compartirlo y de una forma tan didáctica
para vos y las chicas

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No sabia que las tenias puestas Pablo, ahora me acorde que lo comento un griego en su pagina web hace años ya.-
slds
Fredd

hace un par de años llame a Jonte y pregunté por el código de parte de esa barra, le expliqué y me dijeron que no existía una barra mas reforzada, se iban a fijar que tenían, al día siguiente me confirmaron que las tenían así que le pedí el par para probar, no hay mucha diferencia con las otras, sigue siendo blanda adelante y por lo que vi también se van venciendo con el movimiento

Gracias maestro Hormiga
...y todos los demas aportes, todo sirve, abrazos

impecable nada que agregar

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

... Hay unas barras de torsion mas duras para las musso que en este momento no recuerdo bien si son las de la IL3200 aut. ...

pduthey escribió: [Ver mensaje]

... las barras que tengo son las que menciona Fredd, son unas décimas mas gruesas que las que vienen originales y esto las hace mas duras ....

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No sabia que las tenias puestas Pablo, ahora me acorde que lo comento un griego en su pagina web hace años ya.-

pduthey escribió: [Ver mensaje]

hace un par de años llame a Jonte y pregunté por el código de parte de esa barra, le expliqué y me dijeron que no existía una barra mas reforzada, se iban a fijar que tenían, al día siguiente me confirmaron que las tenían así que le pedí el par para probar, no hay mucha diferencia con las otras, sigue siendo blanda adelante y por lo que vi también se van venciendo con el movimiento

Fredd, mirá lo que encontré, Barras de Torsión H/Duty, no me acordaba que lo había publicado

Implementaremos este posteo!! Se me bajo,asi que a mover las estrias!

Hola Javi, hace rato no posteó nada,pero me llegan las notificaciones del club, cualquier consulta o duda chifla no es complicado hacer ese trabajito,antes que nada limpia bien los tornillos de registro y lubricados si tienen tierra pegada se van a empezar a frenar cuando lo saques.
Suerte y un abrazo

Dale Jorge,ante cualquier duda te consulto! Igual no pienso tocar una herramienta asta el año que viene!!