Club Musso

Buenos dias!!
recuerdo el mensaje de bienvenida:"espero que disfrute de este espacio,tanto como de tu musso" y la verdad es que estoy disfrutando y usando mas "este" espacio que de mi querida pero sufrida musso.
en esta ocacion consulto :donde ,que seccion de manual o algo asi puedo encontrar ayuda sobre como parar el motor pues nose para con la llave.muchas gracias y muy atentos como siempre.
saludos cordiales desde cordoba

buen dia....
chequeate este link que esta todo sobre esto...
http://www.clubmusso.com.ar/viewtop...ght=para++motor

seguramente tengas un problema de vacio con alguna manguerita

saludos,

primero de todo, el motor se detiene con vacio, la conexion esta arriba de la bomba inyectora. veras un circulo plastico blanco de 5cms diametro aprox por 2 de alto. en el medio su conexion o manguera.
descargate el diagrama de vacio y repasa todas las conexiones, casi seguro tenes una desenchufada muy cerca de la bomba inyectora y filtro de aceite.
conta como te fue con la investigacion.
PD si estuviste o estuvieron trabajando en ese area ( lubricentro o mecanico) es muy probable sea lo que te indique.
exitos
Fredd

muy agradecido como siempre!!!ya les contare como me fue...
saludos

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

primero de todo, el motor se detiene con vacio, la conexion esta arriba de la bomba inyectora. veras un circulo plastico blanco de 5cms diametro aprox por 2 de alto. en el medio su conexion o manguera.
descargate el diagrama de vacio y repasa todas las conexiones, casi seguro tenes una desenchufada muy cerca de la bomba inyectora y filtro de aceite.
conta como te fue con la investigacion.
PD si estuviste o estuvieron trabajando en ese area ( lubricentro o mecanico) es muy probable sea lo que te indique.
exitos
Fredd

bien !!!copie estas guia y vere q se puede hacer ..los mantendre al tanto!!
graciasss

Hace 2 días fui a cambiar aceite y filtros a un lubricentro conocido. todo bien, pero cuando llego a casa el motor no se detenía, conclusión: al cambiar el filtro de gasoil se había desconectado la manguerita que va a la depresora, la conecté nuevamente y asunto arreglado.
Como te dijeron revisá bien las mangueras de vacío, puede haber alguna rota o desconectada.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Hace 2 días fui a cambiar aceite y filtros a un lubricentro conocido. todo bien, pero cuando llego a casa el motor no se detenía, conclusión: al cambiar el filtro de gasoil se había desconectado la manguerita que va a la depresora, la conecté nuevamente y asunto arreglado.
Como te dijeron revisá bien las mangueras de vacío, puede haber alguna rota o desconectada.

ok.por lo q dicen parece no muy complicado.veremos el lunes si lo arreglamos y a la pista..jaja.
gracias

Deja de quejarte porque no para!!! No sabes que hay personas que sufren porque no les arranca ?? Insensible jajaja
No te hagas problemas y seguí los consejos de los amigos que seguro es algo simple
Yo no te puedo ayudar porque nunca tuve problemas para que se pare

Jose Luis R escribió: [Ver mensaje]

Deja de quejarte porque no para!!! No sabes que hay personas que sufren porque no les arranca ?? Insensible jajaja
No te hagas problemas y seguí los consejos de los amigos que seguro es algo simple
Yo no te puedo ayudar porque nunca tuve problemas para que se pare

es verdad!!jaja..solo que para que siga en marcha hay que cargarle combustible ,,(que por cierto no es barato) jaja..pero positivo,optimista como se debe tomar las cosas..ja

Jose Luis R escribió: [Ver mensaje]

Deja de quejarte porque no para!!! No sabes que hay personas que sufren porque no les arranca ?? Insensible jajaja
No te hagas problemas y seguí los consejos de los amigos que seguro es algo simple
Yo no te puedo ayudar porque nunca tuve problemas para que se pare

OJO !
que hay veces que no poder ARRANCAR es tan grave con NO poderla PARAR

que espectaculo....como un problema de mecanica se transforma en un tema pornografico de una....

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

que espectaculo....como un problema de mecanica se transforma en un tema pornografico de una....

bueno, pero todo tiene una explicacion..
cada vez que la chata se rompe, algun mecanico te c..
y ni hablar cuando vas a la casa de respuesto.. con el valor de cada respuesto siempre te rompen el c..
y sea cual fuere el tema, siempre uno termina re-caliente !!

entendes, ahora por que un tema mecanico termina siendo pornografico ??

y bue, por ahi a alguno le gusta que se le rompa el auto cada rato jaja...

traten de no discriminar

Surubi escribió: [Ver mensaje]

traten de no discriminar

perdon ? estamos implicados en alguna rotura.. de la maquina

Hola a todos, estoy teniendo este problema desde hace un tiempito. Puede que hayan tocado algo cuando hice el service...

Pero no logro encontrar un diagrama de cuales son las mangueritas a revisarrrr!!

Hay un post viejo que fue eliminado al parecer, porque lo linkean pero no puedo acceder.
Si alguien me indica donde puedo revisar se los agradecería!

procyon escribió: [Ver mensaje]

Pero no logro encontrar un diagrama de cuales son las mangueritas a revisarrrr!!

Revisá también las que entran en los cubos de las ruedas....

Pablo mil gracias!

Te cuento que estuve toqueteando la caja de relay interior, sobre la fusiblera al costado de los pedales (que no puedo determinar para que son cada uno, habiendo leido todos los manuales que hay para descargar en esta web), y al parecer no lo hace mas!

Podra ser que el problema provenga de alguno de estos relays?





PD: si alguien tiene un diagrama de que hacen estos relays interiores sería un golazo!

Nunca tuve que tocar esos relays, desconozco su uso, pero puede que alguno alimente la parte eléctrica de llave de contacto, y comprometa el trabajo de la misma, pero lo del motor en marcha, siempre es por problemas de vacío...

Seguiré investigando, de encontrar su diagrama lo publico así ayudo a otros con problemas similares ^^

Abrazo y gracias por la buena honda!