Club Musso

Buenas tardes tanto tiempo!

Para los que no recuerdan o no lelleron mi problema, les hago rese;a historica de lo ocurrido.,

Paso1 Compro una musso 2.9 impecable, revisa mecanico, chapista y amigos todo OK (la pago barata mod 2001)

Paso 2 Hago todo lo correspomndiente, antes d eusarla, chequeo en general, cambio de aceite, 4 patas nuevas, calibracion bomba de aceite, etc..
salgo hago un par de viajes a 120 como se debe de tratar la chata.

Paso 3 me quedo en la ruta, llamo a la grua, viene, se la llevamos al mecanico, pasa un dia, me llama, block todo hecho de masilla, l;a musso era un perro, llamo a la concecionaria, jucio, omic, quilombo, consigo un motor en warner a un tipo que ya le ocmpre otro motor anteriormente sin ningun problmea.

Paso 4 Como el elefante tiene problemas de retencion, me sigue meando y el HDP que le compre el motor hace 11 meses que me tiene esperando, resumen, van dos veces que me cagan al hilo jjajajajaj, me rio porque no queda otra....

Problema. Tengo una musso impecable, que me encanta y me da muchisima pena desguasarla, ya que la guacha esta impresionantemente nueva, el block no sirve mas. esta reparado sobre lo reparado y fisurado por el lado que lo quieran mirar. en un momento me comunique con cristian y me dioj que le pusiera un 2.8 power stork, que son casi identicos.

Necesito toda la informacion posible que puedan brindarme de esto para poder tomar una decicion, agradesco si sabes de un motor completo o un semiblock, block solo o algo que pueda ayudarme a revivir a la pobre difunta.

gracias por todos los aportes que puedan brindarme y cualqeuir informacion que me puedan dar, si alguien adapto el motor de la rnager a una musso que me diga si es mucho bardo, ya que cristian esta en capital y yo toy a 700 kilometros de distancia y no puedo hacerlo con el. Un gran saludo a todossss.

Si piensas cambiar el motor solo, ami criterio no sirve, la caja de cambios no aguanta la potencia de un MWM .

Mi opinión seria que cambies motor y caja obvio junto con la transfer, calcular la relación de piñón y corona de los diferenciales, tanto delantero especialmente el trasero, si no quedaría desbalanceado la relación potencia- transmisión

Estimado....

Lamento mucho todos tus pesares ...la verdad es que mas que mearte el elefante parece que te meó el zoológico entero.... ..!!

Motor de ranger no se de nadie que haya adaptado, pero si de adaptar se trata, lo mejor que he visto..(está para.. ..) es lo que hizo el amigo Alberto de La Plata ( FORD 73 ) El genio metió de mil maravillas dentro del vanomotor de una Musso...UN MOTOR TOYOTA 3.0 TURBO INTERCOOLER.. ...y le quedó espectacular....!!

Va a 120 km/h a 2mil y monedita de vueltas, y para que te des una idea de lo que tira esa bestia, en el último asado en lo de Diego Muniagorri la puso en Primera, pisó el freno; soltó el embrague; y...regulando....el motor se llevó de viaje al freno trasero, y la chata quedaba...parada en el lugar por el freno delantero.....y con las de atrás escarbaba el pasto y sacaba barrito que era una cosa espectacular.... ..!!

Otro que cuando era pobre.. ..también anduvo con adaptaciones, pero de un motor FORD 221 a una New Korando....es el amigo NEGRO 10....

Quizá alguno de ellos dos, o algún otro que haya hecho de esas cosas te pueda abrir mejor el panorama....

Hola, lamento todo lo que te ha pasado y creeme que te entiendo . El hecho es que de cambiar motor si no es por el mismo , tenes que tener en cuenta la relaciones de transmision, pues podes meterle un motor poderoso , pero capaz que para sostener una velocidad crucero normal el mismo va en altas vueltas. Por lo que generalmente se cambia motor y caja. Esto trae como consecuencia la perdida de la doble traccion etc.etc. Ahhh... ni que hablar de los instrumentos
Ademas , los motores nuevos, vienen con otro sistema de inyeccion lo que medita muchos perifericos , como computadora y culada de sensores.
De instalar otro motor , lo haria por una mecanica simple , cuanto mas complejos y nuevos .... mas adaptaciones , dolores de cabezas y Kinders.
NUNCA DEJARA DE SER UNA ADAPTACION.
En una humilde opiñon, por lo menos aca en BS, As hay gente que hace maravillas con los block, Habria que evaluarlo por gente como la que te comento, en cuanto a la altura del mismo , aca se fabrican juntas multilaminas que dan buena altura . Por otro lado, el año pasado compre una tapa nueva OKM en 7 o 8 lucas , no recuerdo bien . El secreto es que no quede muy comprimida, sino te revienta las bielas.
Bueno , espero que no lo tomes como palidas , pero desde una actitud pragmatica ... agotaria los recursos por reparar el original y te queda una MUSSO y no un Rastrojero , sin desmerecer al Rastrojito (cañito de su epoca).
Saludos...

busca la manera de conseguir un block aunque sea de una aspirada, el cambio de motor no deja de ser un injerto, umilde opinion , espero soluciones, suerte...

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

busca la manera de conseguir un block aunque sea de una aspirada, el cambio de motor no deja de ser un injerto, umilde opinion , espero soluciones, suerte...

Comparto el criterio de Javier, hacer cualquier adaptacion no sera facil ni economico y siempre queda fuera de lo original y por lo tanto media invendible,por tanto salvo que te la pienses quedar de por vida, no lo veo viable, suerte con lo que decidas!

Gracias a todos por las condolencias y la sopiniones.

El tema esta en que no consigo otro block. si alguien sabe de alguno o conoce de algun motor por favor les agradeceria el dato.

saludos!!

Zafre....en mercado libre...en el sector de ventas de vehiculos...Musso pone menor valor ...en
Corrientes hay una volcada...que según escriben...funciona arranca bien y piden 30.000$
Tal vez pueden hacer una vaca entre alguien que necesite una caja u otros repuestos y la compran y te
haces de un motor..
Suerte y no desesperes...

Carlos

Walter Forte escribió: [Ver mensaje]

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

busca la manera de conseguir un block aunque sea de una aspirada, el cambio de motor no deja de ser un injerto, umilde opinion , espero soluciones, suerte...

Comparto el criterio de Javier, hacer cualquier adaptacion no sera facil ni economico y siempre queda fuera de lo original y por lo tanto media invendible,por tanto salvo que te la pienses quedar de por vida, no lo veo viable, suerte con lo que decidas!

Si se realiza bien no seria tanto injerto, y al momento de venderla solo se necesita un comprador sensato y no franelero

Como dije antes, el cambio no solo se debe hacer en el motor, si no toda la mecánica, tanto para la mecánica MWM como Toyota, la inversión seria algo mayor al costo del motor Musso, tomando en cuenta, la compra de un vehículo volcado o chocado dado de baja, retirar la mecánica, adaptarla al chasis de musso y puesta en marcha .

De cambiar solo el motor sufrirá el injerto la caja y el embrague , Cambiando Motor A La New Korando

Si no pregunten len al FORD73 lo bien que le quedo la mecánica toyota a la musso

Aqui en chile encontre un tipo que esta desarmando una con turbo,le pregunte por el block pelado,quedo en responderme,osorno no es tan lejos de bahia,el block esta en santiago,cuando me respondan te cuento.
saludos.

Carlos
Aqui el block lleva la numeracion del motor y datos de aduana
no se permite importarlo usado y en realidad ahora estaria de ser nuevo en aduana varios meses!!!
Disiento con la caja no aguanta.
la tremec t5 es una caja que uso el ford mustang de hasta 500HP.
( ninguna caja aguanta manoseada y con perdidas.)
slds
Fredd

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Walter Forte escribió: [Ver mensaje]

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

busca la manera de conseguir un block aunque sea de una aspirada, el cambio de motor no deja de ser un injerto, umilde opinion , espero soluciones, suerte...

Comparto el criterio de Javier, hacer cualquier adaptacion no sera facil ni economico y siempre queda fuera de lo original y por lo tanto media invendible,por tanto salvo que te la pienses quedar de por vida, no lo veo viable, suerte con lo que decidas!

Si se realiza bien no seria tanto injerto, y al momento de venderla solo se necesita un comprador sensato y no franelero

Como dije antes, el cambio no solo se debe hacer en el motor, si no toda la mecánica, tanto para la mecánica MWM como Toyota, la inversión seria algo mayor al costo del motor Musso, tomando en cuenta, la compra de un vehículo volcado o chocado dado de baja, retirar la mecánica, adaptarla al chasis de musso y puesta en marcha .

De cambiar solo el motor sufrirá el injerto la caja y el embrague , Cambiando Motor A La New Korando


Si no pregunten len al FORD73 lo bien que le quedo la mecánica toyota a la musso

Robert contra gustos no hay nada escrito pero despues empezamos que el cuenta vueltas no anda, que el velocimetro, tolo el instrumental , corte por aca por alla , la consola por el injerto de la caja, en fin hace muchos años hice un cambio de motor, y a lo franelero como soy no escatime en gastos, quedo muy bien pero no deja de ser un injerto, lo digo desde mi perspectiva, cada uno con su dinero hace lo que quiere... saludos a todos..

el la franco argentina estaba el block de la quemada, el problema es que es de aspirada y no son iguales y el block ese esta pelado, tendrias que conseguir algo medianamente armado con 04.

tambien podes buscar un motor mercedes OM602 con papeles y listo.

Fredrick,tengo claro lo de la aduana,estoy en conversaciones con el tipo del block,el drama es que esta en santiago y habria que verlo antes,en fin,ya posteare el resultado de mis consultas.
saludos.

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

el la franco argentina estaba el block de la quemada, el problema es que es de aspirada y no son iguales y el block ese esta pelado, tendrias que conseguir algo medianamente armado con 04.

depende del año de esa musso, el block es igual, la única diferencia es hacer el augero para lubricasion del turbo

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

si se me permite;
ponerle otro motor, es una buena alternativa, y ya vimos a Alberto F73 y a Gustavo N10 que da buen resultado.. pero no nos estas deteniendo a recordar lo que les costo llegar al punto perfecto, el Negro siempre dijo que la pario hasta quedar conforme, y hoy dia aun asi sigue buscando otro motor !
un año atras, estabamos todos hablando como Alberto se limaba el orto con el trabajo que le llevo dejar el fierro que hoy tiene.. todo un merito solo para el ( pero si tiene que cobrarlo para un tercero, cuanto tiene que cobrarlo ?? entonces considerando el costo y trantandose de algo contra natura - buscaria una chata chocada, una como la bordo que se le cayo un eucalipto encima por la ultima tormenta y cualquiera que le sirva el respuesto buecado, siempre va a salir mas barato asi

( de hecho abriria un post, para que otros musseros acuerden con vos que partes pueden llegar a necesitar y asi la compra saldria mas productiva y rapida )

Saludos y buena suerte !!

Yo vi esa chata porque pasó a 10 cuadras de mi casa y el árbol (enorme) se cayó sobre el capot, hay que ver si no partió el block también

si si es verdad Favio, fue a titulo de ejemplo.. en mas creo que le partio hasta los rulemanes traseros

de hecho esta en un estacionamiento del seguro en Ciudadela, Ramon Falcon y Donofrio y es de un compañero de trabajo de un amigo !!

pero la idea es esa, comprar algo roto pasado por seguro, que sale mucho mas barato !

Si, la joda es encontrar algo como la gente.
Se me ocurrió uno que puede andar, el de Moreno, que yo le compré el burro de arranque, la musso que tenía estaba volcada, modelo creo que 99.

Bueno amigos, les comento que apalabre la camioneta volcada es una 602 El modelo 95. Menos el motor, todas las demas partes estan disponibles.

Inclusive, de mi motor, queda en inpecables condiciones

Tapa de cilindors, Cigueñal, 4 Vielas, 5 Pistones, Bomba Injectora, Injectores, Precamaras, Tapa de valvulas y todo aquello que no sea el facking Block!!!!

un abrazo grande y si alguien consigue un motor antesss!!! aca estoy aun

!!! exitos con el emprendimiento
postea las cosas ya con precio
slds
Fredd
Me alegro de que sigas teniendo una Musso!!!

le pones un motor,y caja falcon, te olvidas de la doble traccion y vendes todo lo que te sobra, (caja de velocidad y de transferencia, diferencial y semiejes delanteros, cardan delantero, cubos, computadora, etc...ganas plata y aparte con el ford usas nafta barata, que no tenes mucha diferencia con el gas oil....suerte y con menos roturas que vos estuve a punto de hacerlo...saludos..Alberto...

hola a todos . el tema de el motor es así. yo coloque un toyota 3.0 el famoso D 4 D turbo interculer con geometría variable unos 180 animalitos adentro mas yo. es un motor totalmente electrónico .una toyota 3.0 D4D hoy esta 30 mil acá en la plata y en todo el país pero ay motores como el nissan ford que con sus 120 a 140 c v andan lindo y la reforma es mucho mas fa sil los valores ce modifican en la compra de una unidad de 30 bajamos a 20 y el costo de instalación es otro . cuando fui a comprar la toyota tenia 30 para invertir en mi musso 1996 estoy loco creo que si pero de ase rato desde que tinia 13 años que mi viejo me regalo una chebrolet camioneta 1931 con mecánica original . y termino con un 221 caja de 4 diferencial de torino y sin freno .. en este caso nunca avía colocado un electrónico un reto ami mismo y el resultado es que le gane aunque tarde 5 meces en armarla gracias a ustedes que ye na ron mi taller de musso y les agradezco por darme trabajo . yo decidí colocar un motor de toyota .ustedes deciden que colocar electrónico o no. en los dos casos quedan muy bien colocar toyota fue un gusto . saludos a todos cualquier cea la elección cera propia. chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

zzafre escribió: [Ver mensaje]

Bueno amigos, les comento que apalabre la camioneta volcada es una 602 El modelo 95. Menos el motor, todas las demas partes estan disponibles.

Inclusive, de mi motor, queda en inpecables condiciones

Tapa de cilindors, Cigueñal, 4 Vielas, 5 Pistones, Bomba Injectora, Injectores, Precamaras, Tapa de valvulas y todo aquello que no sea el facking Block!!!!

un abrazo grande y si alguien consigue un motor antesss!!! aca estoy aun

Me parece una decision acertada, requiere una inversion importante al principio para comprarla y traerla desde Corrientes, pero con todos los sobrantes que te quedan para vender hay mucho por recuperar, seguramente el gasto final no sera tanto, solo esperemos que el motor de la volcada este en condiciones de uso, saludos!!!

hola a todos, el otro dia vi una musso que tenia pinta por su estado de estar media tirada, en Av San Martin Lanus, si interesa el sabado puedo pasar y averiguar.

saludos

Yo te sugiero que lo llames a Alberto (FORD 73) que es un exelente mecanico y muy confiable, Llamalo y charlen a ver que puede hacer con tu motor. con respecto a los cambios, son muy costosos, y riesgosos, y como dicen los muchachos, a la hora de vender la camioneta deja de ser original, ademas solo el que lo adapta conoce lo que ha hecho. En tu caso al estar lejos de Buenos aires se te complicaria ahun mas,

Estimado Zzafre; al leer tu post acerca del inconveniente que tuviste en el motor de la Musso, te noté interesado en su reemplazo por un Power Stroke, verdaderamente estimo que seria una lastima si esto sucede ya que la camioneta perdería su originalidad. Te cuento que yo también me veo en un problema similar, he comprado recientemente una 602 aspirada con dos grandes orificios a la altura de la segunda biela, la cual se partió en dos y salio de viaje. A diferencia tuya no pretendo reemplazarlo ya sea por uno alternativo ni por otro original, la intención en comienzos seria reparar el mio, y para esta tarea y en pos de que quede tanto estructural como estéticamente tal como original me resulta indispensable recortar los pedazos faltantes del mio, de otro block que se encuentre en desuso, si te resulta imposible recuperar el tuyo y definitivamente decidís reemplazarlo, considerarme como un potencial comprador del block que vas a retirar.
Suerte para encontrar una solución. Un cordial abrazo......... Cabildin

Aca tienen un motor de una "Danger" 2.8

http://www.patagonia4x4.com.ar/foros/viewtopic.php?t=44789

El 2.8 POWER STROKE segun los bombistas tiene mas problemas que su anterior version MWM

y si le ponés uno de estos?
http://autoblog.com.ar/2012/04/53989/

Es diesel de 5 cilindros también.

Gracias nuevamente a todos los que tratan de dar una mano incondicionalemnte y desinteresadamente!!! Feliz dia a todos los amigos de estas caionetaaaasss que dan dolares de cabeza, pero son grosssaaaaasssss

_Estimado Sebastian, espero que la operación te haya resultado exitosa y por sobre todo, que la maquina funcione de maravillas. Considero tu prisa y lamento haberme quedado con las ganas de compartir un café y conocernos personalmente, con seguridad no faltará oportunidad para el encuentro y en buena hora, cada uno con nuestras respectivas chatas.
Te mando un gran abrazo y mis mejores deseos para esta adquisición......

Cabildin

Hola amigos, especialmente a Cabildin@!

Gracias por todo, este foro realmente de 10, te encontras gente de primera, como CABILDIN que dio una mano desinteresada y de inmediato. para que cristian fuera a ver la chata * aclaro que me atendio mil veces por telefono y me ayudo en todo lo posible. fue toda una historia. Y este compalero del foro, sin ninguna otra intencion mas que la de estrechar una mano, fue a ver la chata, la reviso y me confirmo para que pudiera viajar a comprarla. Gracias a todos los que me tiraron una mano, y en especial a este compa;ero, gracias a gente como vos, da gusto participar y saber que estando lejos, simepre hay gente dispuesta a dar una mano amiga.

Un gran abrazoo a todossssssss!! y cuando tengamos las chatas listas, nos juntamos hacer un buen asadooo!!!!