Club Musso

Bueno, como resultado de estar unos días en casa bastante guardado por problemitas de salud, entre otras cosas me puse a ver el tema de la antena eléctrica, que ya había sido castigada por casi 10 años de uso y una barrerita del peaje..
Ojo: Todo el proceso es un poco sucio debido a la vacelina.
1º Saque la tapita plástica del baúl que la deja bastante a mano. Luego con una llave de 10mm saqué las dos tuercas que la sujetan. También liberé el conector de comando, el cual tiene dos cables: El amarillo/rojo lleva Positivo y el verde que acciona un relais que se encuentra dentro de la antena misma, que con Positivo -que provee la Radio- la sube y sin tensión la baja. También hay un cable negro a masa. Separé también el enchufe de la antena y el cañito de desagote. Una vez afuera aparece así:

2º Hay que sacar primero la tuerca de 10mm que mantiene esta chapita en ángulo (y también la chapita, no como la foto!):

3º luego con una llave estriada de 7mm saque la tuerca de la tapa y luego el tornillo grande a la izquiera de la foto:

4º Con un poco de esfuerzo sale la tapa que tiene el desagote, quedando así (ojo esa virola va en la parte inf. del cilindro si mal no recuerdo):

5º Luego un seguro deslizable (Seger?), su arandela y sale un cilindro que aloja la tira dentada de teflón cuando esta enrrollada. La tira estaba rota en tres partes (de ahí el ruido y que no subía a tope):

6º Sacando otros dos tornillos, desarme el mástil de la antena en sí, y retiré la misma, arrastrando todo lo que quedaba de la tira dentada.

6º Me fui a una casa de autoestéreos (en mi caso AutoRadio7, por supuesto en calle 32 e/5 y 6) donde pregunté por los repuestos, me dijeron que la antena era marca Olimpus, que tenían la cremallera, y que además el conjunto de las varillas telescópicas no estaban bien (el tipo puso uno nuevo boca abajo, que se desplegó en el acto, dijo que debía trabajar así y el mío parecía un sacacorchos) y que eran en total $97 de repuestos. Por la antena nueva me pidió $390, si no recuerdo mal. Me voy con los dos repuestos. Paso los Nº de partes (Olimpus):
Cremallera: 30.50.0049
Varillas telescópica: 30.50.0068
Finalmente, limpié bién con agua y detergente lo desarmado y con un trapo limpio el resto, puse vaselina en la cremallera y en todos los engranajes (nada de aceite, me recomendó el repuestero). Desarmé mas, pero fue sólo para dolor de cabeza, así que no toquen nada mas, en particular la posición de una leva que comanda un rotorcito que maneja el sentido del motor. Lo único que no pude usar fue un contacto de cobre que vino con el nuevo conjunto de las varillas telescópicas, así que puse el viejo bien limpio. Armé en sentido inverso y salio andando. A la cremallera nueva tuve que darle una poco de forma redonda en su final, el que primero se guarda en el cilindro, por que al principio se trabó.
Un consejo que me dio es que no le ponga ningún tipo de lubricante a las varillas telecopias: que sólo use en caso necesario “Blem”.
Estoy pensando en ponerle una llave a la antena (en ese cable verde a la salida de la radio) de manera que cuando use el CD NO se suba. Será otro día para entretenerme...

Muy bueno y didáctico el curso sobre hágalo usted... Me encantó y si hacemos un programa para hobbistas

Bueno, lo reparaste y dentro de todo no gastaste mucho, para el precio de la nueva.

En mia caso tengo una antena muy común, es más ahora recuerdo que el último tramo no sube, pero bueno, algún día veré de poner una automática.

buena idea la de quitar corriente cuando anda el cd

Saludos y espero que te mejores bien y pronto.

Buen laburo Roly, y bien explicado, me alegro que haya quedado bien

Buenisimo Roly !!!
te pasaste
(te aviso que nos queda nueva en 270 con el descuento en casajonte)
de todos modos muy bueno.
La pregunta del millon es como se agarrra la cremallera a las varillas'
gracias y muy bueno el articulo
saludos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

...La pregunta del millon es como se agarrra la cremallera a las varillas'
gracias y muy bueno el articulo
saludos
Fredrick

Gracias Fredick: En la original la cremallera terminaba roscada en la parte inf. de la 1º varilla (la mas fina) por intermedio de una pieza intermedia en bronce. En el repuesto, de manera similar, pero como vino armada en una sóla pieza junto con la primer varilla no la desarmé!, pero existían dos piezas de bronce intermedias, lo mas probable es que seguramente sea desarmable, con una pieza para cada parte.

yo tengo la antena asi, con una ficha aparte, la subo cuando quiero, es muy comodo y facil de hacer

o sera qu ya compraste la cremallera con las varillas encajadas?
lo tenfgo que hacer y no me quiero quedar varado con las cosas sin terminar.
me lo explicas?
gracias
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

o sera qu ya compraste la cremallera con las varillas encajadas?
lo tenfgo que hacer y no me quiero quedar varado con las cosas sin terminar.
me lo explicas?
gracias
Fredrick

Roly escribió: [Ver mensaje]

Gracias Fredick: En la original la cremallera terminaba roscada en la parte inf. de la 1º varilla (la mas fina) por intermedio de una pieza intermedia en bronce. En el repuesto, de manera similar, pero como vino armada en una sóla pieza junto con la primer varilla no la desarmé!, pero existían dos piezas de bronce intermedias, lo mas probable es que seguramente sea desarmable, con una pieza para cada parte.

le voy a empezar a creer a Carlos, ¿será alzeimer?, o problemas de vista, ¿estas usando los anteojos? o te pusiste coqueto

preguntaba: la cremala con la ficha. la punta con la cremallera, la cremallera con la ficha,etc.
se entiende?
Si vino todo armado, quiere decir que compras la varilla con la cremallera puesta y solo tenes que desarmarlo para colocarlo ( reemplazo) por 97?
gracias
Fredrick
El aleman te tiene mal pablito?
ja ja ja

Gente:
Por suerte no tiré los elementos viejos aún!
1. El tope superior de la antena telescópica sale a rosca.

2. Teniendo todo desarmado, la 1º varilla (fina) sale hacia atrás de las varillas telescópicas, es decir por el fondo de la mas grueza.

3. Luego se desenrosca la cremallera del 1º tramo.

Repito: Me vendieron la cremallera junto con el 1º tramo que, según me di cuenta luego, era más fino que el original. Aparentemente es desarmable, ya que años atrás, he visto que vendían la cremallera sola. Además compré el conjunto de varillas completo, haciendo juego. El resto (la nueva) ya está armado y no lo pienso desarmar!!!
La cremallera en la otra punta termina sóla, - es mas le corté una parte porque me pareció muy larga- ya que existe un rodillo que la presiona contra el engranaje principal.
Cualquier comentario a disposición. Sin problemas...

Gracias Roly:
Hago mocion para que esto forme parte de datos utiles para usuarios musso, ya que hay varias con antenas defectuosas yo cambiadas debido al altisimo precio de la antena automatica.
Excelente la explicacion y las fotos !!! Roly un capo.
Sabes si mandan a contrarembolso?
gracias
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Gracias Roly:
Hago mocion para que esto forme parte de datos utiles para usuarios musso, ya que hay varias con antenas defectuosas yo cambiadas debido al altisimo precio de la antena automatica.
Excelente la explicacion y las fotos !!! Roly un capo.
Sabes si mandan a contrarembolso?
gracias
Fredrick

Llamé por Tel y no trabajan vía contrareembolso. Sólo previo por previo depósito bancario y ellos ponen la mercadería en la terminal de micros.
Yo pagué con tarjeta Visa y también aceptaban débito.
Datos en: http://www.autoradio7.com.ar/ar7principal.htm
Saludos

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Gracias Roly:
Hago mocion para que esto forme parte de datos utiles para usuarios musso, ya que hay varias con antenas defectuosas yo cambiadas debido al altisimo precio de la antena automatica....

Ya esta en la biblioteca

Finalmente y para rematar el tema, le coloqué un interruptor que impide que suba la antena automática (o la hace bajar si ya esta desplegada). Sigue siendo un cable verde que sale de la radio-CD y va a la antena (en mi caso vía fusible de 0,5 A, ojo que no es la radio original). En la radio-CD original sale de la patita 12 del conector de la misma.
Así quedó el interruptor: En la tapita ciega al lado de las salidas del climatizador y arriba del reloj:

Lo puse ahí porque queda cerca de la radio y por consiguiente queda mas integrado y además es mas fácil el cableado.
Ahora puede escuchar CD’s sin que el viento me doble la antema!

yo la puse al lado del volante, es muy comodo

Excelente explicación Roly, me vino 10 puntos pues también tengo la de mi máquina hecha p... y a la larga iba a tener que meterle mano.

Pregunta (y sugerencia a la vez): antes de hacer agujeros en tablero... verificaron si los estéreos instalados no vienen ya con la salida para antena ?. Según entiendo desde hace muuuchos años los equipos buenos ya la traían.

Saludos!

Luciano escribió: [Ver mensaje]

Excelente explicación Roly, me vino 10 puntos pues también tengo la de mi máquina hecha p... y a la larga iba a tener que meterle mano.

Pregunta (y sugerencia a la vez): antes de hacer agujeros en tablero... verificaron si los estéreos instalados no vienen ya con la salida para antena ?. Según entiendo desde hace muuuchos años los equipos buenos ya la traían.

Saludos!

No te entiendo bien la pregunta. La salida eléctrica la tienen, lógico de lo contrario el sistema no funcionaría, pero una perilla o un botón específico para bloquear el despliegue de la antena automática nunca vi en ningún equipo de CD. El mío es Pioneer y obviamente no lo trae. En general siempre usé esa marca y nunca vi ese botón...podría ser que alguno lo traiga...

Perdón Roly, creo que Luciano se refiere a los equipos de audio que tienen el sistema que cuando anda el CD la antena baja!!! Debe ser esto.

la modelo 1997 si ponias cassette la antena NO subia o se bajaba en su defecto, en la nueva no anda por ahora.
salutti per tutti.

Estos japoneses.., digo estos coreanos se la saben todas... y los del grupo ni hablar!!

Buenisimo te felicito !!!! les cuento la tuve que enderezar varias veces porque al entrar en la cochera tocaba el porton; suerte no se rompio, primero le puse una llave de corte para que no suba cada ves que encendia el estereo, no me gustaba queria manejarla manualmente hasta que me decidi, tire dos cables tipo parlantes hasta la antena y los conecte interrumpiendo el positivo de esta manera la subo poquito que no pase el techo.
Saludos...

lunatico escribió: [Ver mensaje]

Buenisimo te felicito !!!! les cuento la tuve que enderezar varias veces porque al entrar en la cochera tocaba el porton; suerte no se rompio, primero le puse una llave de corte para que no suba cada ves que encendia el estereo, no me gustaba queria manejarla manualmente hasta que me decidi, tire dos cables tipo parlantes hasta la antena y los conecte interrumpiendo el positivo de esta manera la subo poquito que no pase el techo.
Saludos...

Esa esta buena!! la desplegás hasta la altura que querés!!

BUENO LA MIA SUBE CUANDO PONGO LA RADIO, AL PONER UN CD AUTOMATICAMENTE BAJA LA ANTENA.

Malas noticias: La reparación de la antena duró sólo unos 6 meses. Estoy colocando una original que costó casi lo mismo que una genérica $ 325. De paso estoy poniendo una toma de 12 Vcc en el baúl para la heladerita.

Roly ,desde que compre la Chata que esta la antena rota y la verdad que nunca le di bola.Total la radio anda igual y casi nunca la escucho,siempre uso el CD.

Los lujos de los ricos......
Las antenas las rompe mi señora y entrando al garage de casa.
Gracias al post de datos compre los repuestos y busque algunas cosas mas rotas en casa de electricidad en bariloche.
Ahora funciona bien, hace un ruido cuando empieza y cuando termina pero se guarda sola.
saludos
Fredrick
PD hablo de la antena y no de mi señora...ja ja

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Los lujos de los ricos......
Las antenas las rompe mi señora y entrando al garage de casa.
Gracias al post de datos compre los repuestos y busque algunas cosas mas rotas en casa de electricidad en bariloche.
Ahora funciona bien, hace un ruido cuando empieza y cuando termina pero se guarda sola.
saludos
Fredrick
PD hablo de la antena y no de mi señora...ja ja

Menos mal que aclaraste Fredrik porque esa frase sonaba Feita.Jajajajajajajajajja

Hola
Una pregunta, segui las indicaciones de un articulo del club,
de como colocar una segunda toma de 12v. para la heladera,
quedo barbara, anda y todo, respete los cables y los colores,
que decia el articulo, ahora bien se me presento un problema
con la antena, que hasta ese momento, funcionaba correctamente,
es decir encendia el equipo, levantaba la antena, y viceversa.
Pero lamentablemente, ahora cuando circulo, la antena, se
levanta y se baja cuando quiere, independientemente del stereo.
Que hice mal, respete todos los colores, y segui al pie de la
letra el articulo, que hago, vuelvo a cero, encinto los cables,
alguien me puede ayudar?
Gracias, un abrazo.
Gustavo.

Fijate si no tocaste o quebraste algún cable de la antena o alguna masa, eso es un corto seguro y supongo que debe ser algún cable de la zona donde pusiste el enchufe de 12v

Me suena a falso contacto del cable que viene del stereo a la antena, al fallar hace que se baje y suba, esto te pasa con el stereo encendido ¿no?, si esta apagado ¿no pasa nada?

Si es así controlá la ficha que entra en la antena para buscar donde esta fallando, al mover los cable debe haber quedado alguno flojo

Hola
Gracias por la prontitud de las respuestas, y si eso es lo que pasa,
me da mucha bronca, porque hasta deje la tapa de las luces traseras,
-izquierda- suelto para asi cuando enciendo la radio, y no sube la
antena, bajarme, abrir el porton trasero, y tocar los cables para que
suba la antena, pero lamentablemente, hago unas cuadras, agarro
un pozo, y se vuelve a bajar, la muy perra, por lo que me pongo loco,
y sigo asi, escuchando radio, como puedo, con interferencias, como
si no tuviera antena.
Un abrazo.
Gustavo.

Gustavo:
A la antena llegan 3 cables:
1- Uno amarillo/rojo con 12 Vcc, de donde sacaste la derivación para el toma.
2- Uno negro de tierra (Chasis) donde también sacaste para el toma.
3.-Uno verde que es el mando de subir/bajar la antena desde la radio. Cuando prendés la radio esta manda 12 Vcc por el cable verde, que hace subir la antena. Cuando la apagás deja de enviarlo y la antena baja.
Tenés que tener un falso contacto en algún lado.
Yo revisaría primero el cable verde..
Suerte y decí como te fue.

Hola Roly
Gracias por tus consejos, este fin de semana, ni pude tocarla a la camioneta,
pues tuve muchas cosas que hacer, pero el martes con un poco mas de tiempo,
creo que la voy a poder revisar, pero te comento que en lo que se me complica,
es en sacar el panel lateral, para colocar el segundo toma, lo tuve que doblar, y
casi se me quiebra, y cuando por fin pude poner el toma, ver que funcionaba
bien, y colocar el panel, sin romperlo, me puse contento.
Bueno el resto, ya lo sabes, el falso contacto, voy a sacar de nuevo el panel, y
ver los cables, ahora, hay alguna forma mas facil de sacar el panel?
Un abrazo, y gracias nuevamente.
Guatavo.

Gustavo: Fijate en de Popy Cambio de parlantes traseros

Orta:
Si todo parece OK y La radio manda los 12 Vcc cuanto la prendés, etc. Entonces sacá la antena y probala afuera, dándole unos golpes si hace falta para ver que hace..

Hola
Roly, muy bueno el post del cambio de los parlantes traseros, voy a probar,
espero no meter la pata, y sacar totalmente el panel, ya que la otra vez,
no lo pude sacar todo, despues les cuento como me fue.
Un abrazo.
Gustavo.

Hola
Roly, perdon por la molestia, es que estoy con el tema
de la antena, ahora la estoy desarmando, pero me
encuentro con el problema de que al leer el articulo
de la biblioteca, sobre la misma, no se como sacar toda
la antena, es decir desconecto el enchufe, saco las dos
tuercas de 10mm. (tenia una sola), el cable negro de
masa, ahora bien, no se como tengo que hacer para
descalzarla, la parte de arriba, tiene un seguro?
Me podrian ayudar, gracias.

no recuerdo porque tengo puesta otra, pero seguro que tiene una tuerca de afuera, fijate en la base de la antena de afuera que se debe desenroscar.

Hola
Pablo, capo como siempre, pude sacar la antena,
si queres, agrega en el articulo, de la biblioteca,
que para sacar todo el cuerpo, de la antena,
tambien hace falta, sacar una tuerca, que la
sujeta desde arriba, la misma sale con una
llave de 17.
Gracias Pablo, ahora voy a probar la antena afuera,
despues cuento como anduvo todo.

Hola
Bueno, que gracias a vuestra ayuda, y al tener
la antena afuera, pude descubrir cual era la falla,
les comento que en mi camioneta, tenia solo una
de las tuercas que sujetan la antena, por
consiguiente, si bien la restante estaba bien apretada,
la antena tenia un cierto movimiento, y pude
apreciar, que tenia dos cables de masa, con dos
terminales independientes cada uno, uno de ellos
bien conectado al tornillo que tenia la tuerca,
el otro terminal estaba suelto, y en movimiento,
la camioneta, a veces hacia masa, a veces no.
Les comento esto, porque no se si todos los modelos
tienen dos cables de masa.
Estoy contento porque pude arreglar este inconveniente.

Felicitaciones

Hola
Gracias por la ayuda, y la buena onda, Pablo - Roly - etc. etc.
son todos muy amables, estuve escuchando la radio todo la
tarde, tratando de solucionar, el problema que me queda,
pero bueno, sera para otro dia, porque no encuentro el
problema del porque anda mal, el limpiaparabrisas, creo
que voy a tener que ir a un especialista en ese tema.

Todavia no mire, lo voy hacer mañana, pero tengo que ubicar el fusible de la antena, alguien sabe donde esta?, chas grasius

Si Pablo, el cable negro tiene 2 terminales para masa.
saludos
Fredrick
PD, quien sabe de venta derespuestos para esta antena en Neuquen?
gracias

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Si Pablo, el cable negro tiene 2 terminales para masa.
saludos
Fredrick

y el fusible??

POPY ESTUVE MIRANDO EL ESQUEMA DE FUCIBLES Y EL FUSIBLE DE LA ANTENA NO LO TENGO,LA RADIO ES F4 Y ES DE 10AMP.
SEGUIRE MIRANDO

Gracias Jorge, la verdad no se donde tengo el manual, pero creo que en la fusilera lo marcaba, en realidad es que use ese positivo para poner un segundo conector de encendedor que lo use bastante el otro dia para el comprensor y despues de un rato me dejo de funcionar.
El compresor sigue andando pero ese conector no. Gracias

Hola, popy el fusible es el F16 y es de 15 A y esta dentro del habitaculo a la izquierda de la pedalera

damian escribió: [Ver mensaje]

Hola, popy el fusible es el F16 y es de 15 A y esta dentro del habitaculo a la izquierda de la pedalera

F-16?, YO TENGO UNA 9MM, ME ALCANZARA O ES MUY CHICA
GRACIAS DAMIAN, AHI LO VEO