Club Musso

Hector escribió: [Ver mensaje]

Te mando las caracteristicas del relee, sin lugar a dudas el problema va a ser encontrar uno con la misma forma para que entre el la base, pero lo mismo funciona.

SSANGyONG, DC12V 20 A
84150-01300
(N/O TYPE)
OMRON
WEKA
y tiene 4 patas

Para que entre vas a tener que armar una ficha de adaptación, la que va en el Ralux ya existe, Valcar 1018, pero la de la camioneta tenés que hacerla vos
De todas formas, deberías averiguar en casa Jonte cuanto cuesta el original, a ver si estamos haciendo todo este bolonqui por 2 mangos....

En las musso de linea 2.000 en adelante, las luces altas y bajas,los relays funcionan en serie, si se estropea uno no andan las luces, podes reemplazarlo momentáneamente por cualquiera de los otros, por ejemplo el del aire acondicionado .

Al reemplazar el relays revisar las fichas hembra del zócalo, por un falso contacto es que se queman, los originales tienen un diodo conectado internamente, este lo podes conectar en otro relays pero por afuera del mismo , respetando la polaridad .

Roberto, justo eso fue lo que paso, momentaneamente lo reemplase por el de los faros antiniebla.
Averigue en Cordoba, Vacaro y aparentemente lo ,tienen el problema es que tiene una sola diferencia en el
numero en lugar de 84150- 01300, es 1301.
El valor es alto ($80) para un relee pero lo mas complejo es la distancia.
El probema es que aca en Mendoza no tengo un proveedor.

Hector averigua en Casa Jonte que no tiene problemas con los envíos, yo compro siempre allí, acá tampoco tengo proveedor, solo vivos

Les cuento que solucione el preblema, me fui a un taller de electronica, abrieron el relee y el problema era solo una soldadura, por lo tanto al menos por ahora problema resuelto

Hola Hector, me alegro que hayas solucionado, puede que hayan soldado el diodo que te explicó Roberto, pero lo importante que ya lo arreglaste.

Hola Gente, leyendo este post me paso algo similar,pero algo solucione a medias,haber si lo puedo esplicar y si me pueden ayudar,llendo en viaje de noche con las luces altas dejaron de funcionar las luces altas y la guiñada,solo quedo la baja,llegue a destino y revisando tenia 2 fusibles super quemados,cambie los fusibles y nada,intercambie reles y funciona la luz alta con la baja encendida y el guiño,pero en contacto y sin las luces encendidas me funcionaba el guiño y ahora no me funciona,aca esta mi problema,hay algun rele mas que actue las luces altas o como funcionan.Porfi se me quemaron los libros y no se que mas mirar,Gracias

En la foto de los fusibles se ven los dos que cambie de 15amp,el rele que intercambie es el 1° de izq a der de los chiquitos negros.

Hola Jorge, volvé a poner los reles como estaban y probá como anda, si sigue fallando cambia de a uno por el de las antinieblas (el del centro del otro lado de los fusibles) para ver cual esta fallando.

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

Hola Gente, leyendo este post me paso algo similar,pero algo solucione a medias,haber si lo puedo esplicar y si me pueden ayudar,llendo en viaje de noche con las luces altas dejaron de funcionar las luces altas y la guiñada,solo quedo la baja,llegue a destino y revisando tenia 2 fusibles super quemados,cambie los fusibles y nada,intercambie reles y funciona la luz alta con la baja encendida y el guiño,pero en contacto y sin las luces encendidas me funcionaba el guiño y ahora no me funciona,aca esta mi problema,hay algun rele mas que actue las luces altas o como funcionan.Porfi se me quemaron los libros y no se que mas mirar,Gracias

En la foto de los fusibles se ven los dos que cambie de 15amp,el rele que intercambie es el 1° de izq a der de los chiquitos negros.

Hola Jorge, cuando decís fusibles quemados, te referís a derretidos, no cortados
Porque lo 1º, teniendo en cuenta tu cantidad de faros que llevás, deberías usar relays externos grosos(70A), que sean encendidos por los relays originales, para que no se te derrita la fusiblera
En la Musso anterior, le puse relays externos hasta para la reglamentaria, cosa que nunca más jodió la temperatura en la caja de fusibles que mostrás en la foto.
Probablemente tengas algún relay jodido o resentido, por lo que deberías identificar como te dijo Pablo D. cual es volviendo todo como estaba y cambiando de a uno. Si el tema está en el relay, lo desarmás y fijate que se pudo haber volado el diodito o desoldado el contacto de salida por calentamiento, así que lo podrás reparar.
Aprovecho a pasarte la data de las baterías que me pediste:
La única que viene de 110A borne positivo a la derecha es la Wiliard, mide 33,5 x 18 x 23cm de alto y cuesta $ 624.00
Las que hay en plaza, para rastrojero, son de 100A, positivo a la izquierda y en Bosch cuesta $ 550.00 y en la 2º marca de Champion cuesta $ 430.00.
De todas formas, y eso me lo dicen todos los consultados, tu problema no es de batería, ya que las de 85A originales tienen más de 600A de arranque, cosa que nos sobra para arrancar las camionetas en frío, el problema está en el alto consumo que tenés con la potencia y las luces, que el alternador no llega a abastecer.
La solución sería adaptar algún alternador de 110 A, para que puedas escuchar la música, con las luces encendidas a full y viajar toda la noche con el aire prendido...

Muy buenas chicos
Hola Pablo D,te cuento que de cambiar los relay no me fije cual el es que estaba en su posicion original y encima los intercambie todos ,por el diagrama que tienen por fuera son todos iguales,o no? hasta saque uno de adentro aparte los desarme uno por uno para observar lo que comenta Pablo H y no se ve nada que este quemado,los fusibles uno quemo el filamento el otro lo fundio hasta el plastico ,pero fue por un falzo contacto ya que estaba sulfatado en la base,no se que cambiar ya,ahora funcionan pero con las luces de posicion ensendidas,en contacto solo no andan,no se
Pablo H, gracias por los datos que me pasastes,ayer de tarde fui a ver un electricista y me comento lo mismo que vos,es el consumo que tengo,hoy vuelvo haber si lo puede resolver a lo de los faros ,Gracias chicos,veo que resuelve y comento,un abrazo.

Bien tema resuelto,fui de nuevo a lo del electricista(que es mi Amigo)y reviso de aca y de alla,y como si nada me dijo es el mecanismo de la llave,un contacto no anda,bien volvi a casa y lo desarme(el no tenia tiempo) y estudiandolo tenia una de las chapitas que actuan los contactos trabada en el plastico de la carcaza(como paso,ni idea pero me paso)bien volvi todo a su posicion y listo ANDA TODO,perdon Robert pero estoy contento je.

Aca unas fotos del la llave.

Sos un capo hormiga!!!!
Felicidades

Que tal amigos, para variar un poquito, ya que todas las semanas se me jode algo, ahora le sumamos el relay de las luces, alguno tiene idea cuanto puede costar, o si le puedo poner alguno alternativo, estuve averiguando por aca en lanus y no habia nada parecido, y antes de morir en jonte queria ver si habia alguna otra alternativa. segun la muestra dice: DC 12V 20A 84150-01300 N/O TYPE OMRON WDD

saludos

cosaco4x4
lanus

cosaco: averiguaste en nippon sur en y. yrigoyen 6711 . escalada ? tal vez lo tengan
p.d : tel 42421518

Antes de ponerte a cambiar primero busca el por que se estropeo, seguramente tenga un falso contacto en la base, aparte el relay de luces bajas es independiente de las luces altas, y por si no te diste cuenta son todos iguales hasta el del aire acondicionado, leerte todo este post son 2 paginas de lo mismo

ya esta muchachos, gracias a todos, son tres reles en linea, 3-4-5 , el 4 y el 5 comandan las luces, el 3 es el rompenibla, el que estaba jodido era el 4, obviamente lo reemplaze por de los faros antinieblas, igualmente mañana voy ajonte que tengo que comprar una polea y de paso averiguo cuanto sale, si esta barato lo cambio y si no seguire sein faros auxiliares ja ja ja

salute a la banda.