Una vuelta había leido un post de Carlos Ingetex que entre otras cosas decía que la Musso tenía "masas elécticas flotantes". Me llamó la atención porque nunca me había topado con ese tipo de masa (tierra o retorno por chassis) en mi Musso.
Resulta que colocando la tecla de luz antiniebla delantera, me puse a buscar el famoso conector verde -que supuestamente todas traen de fábrica para esa tecla-, pero mi Musso no lo trajo ; y en lugar de eso trajo un mazo de 5 cables conectados a la tecla original (luz antinieblas trasera), de manera que ambas luces (delantera y trasera) prendían con la tecla de luz antiniebla trasera, sólo las luces bajas prendidas. Todo muy lindo con cinta aisladora de fábrica
Testeando cable por cable para ver como se conectaban, empiezo por la luz de iluminación de la tecla y descubro que en una patita tiene 12 Vcc de la línea de iluminación ó luces de posición (ILL según los manuales) y en la otra patita del piojo una línea del dimmer que funciona invertida, es decir mas tensión menos luz del piojito, lo si se podría llamar "masa flotante".
Finalmente quedaron andando las luces antinieblas delanteras con su tecla separada, y con las luces de posición, bajas ó altas prendidas.
Aclaro que el interruptor que me vendieron en Jonte es de 4 patas, y no de 5 como las delanteras. Me llevó un buen rato conectarlas porque me sobraba un cable, que finalmente resultó ser otra masa.