Club Musso

Cambie la junta de la base del filtro de aceite y luego lleve a lavarmotor y chasis.
Al dia siguiente falla de calentamiento con el clasico cablecito naranja encendiendo despues de prendido el motor.
Hoy a la mañana abri el temporizador ( quitar tapa negra a mano y desatornillar 4 phillips chicos despues de desenchufar dos terminales)
en el fondo veo un poco de agua !!!
la plaqueta esta con 4 resistencias sulfatadas verde, lo limpio y lo cepillo pero tengo la falla.
alguien puede sacar una foto y postear la parte de la plaqueta que tocaria el fondo del agua si hubiera?
tengo que saber que valores tienen para su reemplazo, de no ser asi tendre que comprar una nueva y ya me advierten que son muy caras-.
Si pudiera ser mejor que una foto de celular comun ya que la mia no sirvio.
gracias
Fredrick

Si alguno no me gana de mano, mañana lo desarmo y te mando fotos

aver si sirven

sino espera a pablo no tengo buena luz dentro del garage,mañana la llevo al chapista.
Salu2 Roberto

Eso que le pasa a Fredrick le pasa a la mía, prende la luz naranja luego de encendido el motor. Será problema de la caja negra o de las bujías?

Frederick te envio las fotos , si bien roberto ya las cargo te envio mas por las dudas
exitos
paolo

Gracias muchachos pero no son iguales a la mia, la 602 de 1997 o de 1998 tienen otra disposicion de resistencias a las de la foto,y tengo que darle una foto legible ( columnas de colores) para reemplazar las que estan decoloridas por la sulfatacion.
Creo Pablo te vas a tener que postear de la tuya nomas.
Recomiendo fastix en una pelicula minima a la tapa de la plaquetapara evitar el ingreso de agua a presion.
Gracias de nuevo y si consigo antes una buena foto la posteo.
Saludos
Fredrick

Hola Alejandro:
El temporizador manda un cable para cada bujia. (en otros vehiculos es un contacto para todas.
de modo que si le sacas la tapa negra al temporizador, desenchufas el conector grande y con una luz de prueba, unis un agujero a la vez con el positivo de bateria, si anda la bujia se enciende el foquito, si no anda no anda la bujia.
Se entiende? si tenes 5 cilindros tenes 5 bujias (no como un mecanico de bariloche me discutia que siempre son 4 !!!)
o sea 602 5 bujias, 601 4 bujias. Tiene que prender en cada bujia y si no lo hace esta quemada.
esto es la forma mas sencilla de comprobarlo.
saludos y postea tu lectura
Fredrick

A ver si esta te va



tiene mucha resolución, supongo que son las cuatro que están abajo a la derecha, busca como es la codificación que tienen, porque me parece que no es la que conozco (valor, valor, multiplicador, tolerancia) la última banda no es del color esperado para tolerancia.

0. Negro
1. Marron
2. Rojo
3. Naranja
4. Amarillo
5. Verde
6. Azul
7. Violeta
8. Gris
9. Blanco

Gracias Pablo es la foto que queria y es igual al mio.
Se colores solo hablame de AZUL Y ORO !!!
Gracias un millon por lo rapido de respuesta al foro !!
Asi si vale la pena un club y si es de musso... muchisimo mejor.
saludos
Fredrick

Y mucho mejor si es AZUL Y ORO Fredrick!!!!!

bue... llego la hora de la pavada... a ver

ya busque, esta bien, es que cuando yo estudiaba las resistencias eran una cag*da, ahora tienen menos error, es decir, son mas precisas y aparecieron nuevos colores de tolerancia aparte de dorado y plateado

Tolerancia:

Marrón +/- 1%
Rojo +/- 2%
Verde +/- 0.5%
Dorado +/- 5%
Plateado +/- 10%
Nada +/- 20%

en pocas palabras de derecha a izquierda:

Blanco, Marrón, Rojo, Rojo: 9100 Ohm (9.1K) Tolerancia 2%
Amarillo, Naranja, Naranja, Rojo: 43000 Ohm (43K) Tolerancia 2%
Verde, Marron, Naranja, Rojo: 51000 Ohm (51K) Tolerancia 2%
Marron, Gris, Naranja, Rojo: 18000 Ohm (18K) Tolerancia 2%

Si te quedan dudas acá esta la codificación

Hola amigos!!! Ayer remplacé las cinco candelettas, al poner el contacto, prende el testigo naranja del tablero, al apagarse éste, arranco la camioneta, a los 20" se prende de nuevo, luego de unos minutos se apaga para no prenderse más.
Esto que puede ser? Las bujías son 0KM.
Será la caja?
Alguna resistencia?
Saludos
ALE

Pablo
aca te reenvio la foto solo para que veas las resistencias a las cuales les afecto aparentemente el agua y se sulfataron, son las cuatro del extremo, las otras dos y el negro.
queria leer los valores de las mismas para reemplazarlas y ver si funciona, de no ser asi tendre que comprar la plaqueta!!!
Gracias, saludos
Fredrick

ZONA SUMERGIDA

esta tarde lo vuelvo a sacar para mirar bien, el negrito es un transistor (Q5), el tema es que no creo que se hayan jodido ni las resistencias ni el transistor, sino el integrado (LM2902N) que esta sobre estas

A mi me paso algo parecido con la alarma, tengo la sirena en el vano motor y le entró agua, desarmé y me encontré una parte sulfatada, limpie con un pincel en seco, y volvio a andar, encima me paso dos veces

pone una foto de la tuya de ambas caras de esa parte, para sacarla mejor activa el macro en la cámara y te permite enfocar bien cerca

De última averiguate por los calentadores de Rastrojero que Mussolero tiene uno adaptado de ese vehículo.

Gracias Pablo:
NO DESARMES
El Ingeniero electronico que me lova a intentar reparar dijo que con la resolucion de tu foto basta y sobra.
Te pasaste Petronilo!!!
Te aviso en breve como va el tema, los componentes me los compran eesta mañana en capitalyvienen en bus.
saludos
Fredrick
PD: Podriamos haber ganado ,nos quedamos dormidos, aunque la mano del juez de linea por 2 errores tremendos nos costaron el partido muy claramente...

Pablo: Podes pasarme el numero de pieza de tu temporizador?
Esta del lado de afuera escrito con pintura blanca (lado de filtro de aire)
en el mio no leo el primer numero pero el resto es 62 545 30 32 .
lo que pasa es que quiero tener cotizaciones a mano de este temporizador por si no llego a repararla correctamente. En realidad vamos a ver si funciona porque si fue un integrado tambien el problema, estoy sonado!!!
gracias
Fredrick

lo que sospechaba, el primero que te falta es un 6, muchas piezas arrancan con 662 o 661 dependiendo el motor supongo

662 545 30 32

DECO
60166

Gracias Pablo! te pasaste!
Tengo uno en Bs As usado para revisar, que me vende un mecanico de Mercedes.
Espero me lleguen los repuestos que pedi a BSAS intento la reparacion y posteo resultados
saludos
Fredrick
Que lindo es este club, no?

Fredick me dedico a la electronica y bajo mi punto de vista las resistencias no deberian estar mal, al ser de valores muy altos aunque las aplicaras 12V del sistema electrico directamente no las quemarias la sulfatacion sucede por estar bajo el agua y aparecer una especie de electrolisis pero no debe afectar a su valor, normalmente los problemas que te pueden aparecer al haber tenido agua son averias en semiconductores (transistor o integrado) y lo mas comun es que limpiando todo bien y comprobando bien que las soldaduras son correctas se pusiera a funcionar, el integrado de la izquierda PIC ¡NO¡ puedes sustituirlo por otro del mismo tipo pues es un microcontrolador y lleva programacion interna (que no es posible leer de ningun modo, solo te sirve otro igual de una caja averiada por otro componente), el otro integrado es un comun LM2902 y podrias sustituirlo, aqui no cuesta ni 1 euro, es un amplificador y le puede afectar un cortocircuito en sus salidas. Como ya lo tienes en manos de un profesional todo esto sobra un poco pero bueno, no pude evitarlo.
Suerte, yo trataria de repararlo pues seguro que no es barata la caja.

Juan.

Gracias , si lo tengo en reparacion con un ingeniero electronico y me hizo los mismos comentarios que vos.
Gracias de todos modos Juan.
saludos desde la Patagonia
Fredrick

Amigos: que alegra saber que el foro se va tiñendo de azul y oro
volviendo al temporizador , yo sigo usando los calentadores originales , pero el temporizador es uno del rastrojero que mi electricista adaptó haciéndole una reforma con un cable que según él lo "refuerza". Uso sus palabras porque de electrónica entiendo poco en relación al nivel de este foro.
La solución del rastrojero me parece una buena opciòn para quienes los repuestos le resultan difícil de conseguir . La verdad es que hace un año ( 25.000 km ) que anda sin problemas. Es más , se me rajó la tapa, entró agua ( tenía el vicio de meterla en el mar ) y la sequè con WD 40 , me vine de Pinamar y la acabo de cambiar por otra igual

Bueno; finalmente llegaron los repuestos (condensadores de BS As) 2 pesos y el flete $21 en Via Bariloche !!!en fin...
Tambien compre una resistencia de 2M y fue lo que le faltaba, limpio el lugar o seccion, raspo, (se estaba levantando el dibujo de la plaqueta) soldo tres cosas y le tiro una pintura para evitar que se corroa mas.
Puse el temporizador y aparentemente funciona muy bien, Mañana a las 07:30 le dare arranque y vere si calienta y corta bien el temporizador. (prueba de fuego)
Mano de obra $45-
Nueva de lista vale $350 en casajonte, - el 10% de clientes y lalgo mas al que va al mostrador y tambien hay una nueva sin usar en e-bay de uno que se equivoco en la compra.
gracias a todos por su colaboracion
saludos
Fredrick

aver si sirve este aviso?? parece que no es caro.
http://oferta.deremate.com.ar/id=18...sso-5-cilindros
como para tener de repuesto.

hola, cuando se ensiende la luz despues de poner el motor en marcha es porque hay una o mas bujias quemadas

maty602 escribió: [Ver mensaje]

hola, cuando se ensiende la luz despues de poner el motor en marcha es porque hay una o mas bujias quemadas

Eso es exactamente lo que pasa. Remplaza las cinco bujías. $41.- c/u. en AutoJet, Av.Boedo 1787 - (011) 4922-7536
Saludos
ALE

Ye recomiendo las que indica el manual : Bosch.

Bueno me sigue arrancando al pelo y el temporizador funciona excelente!!!
saludos
Fredrick

cuando pongo la camioneta en contacto no enciende el rulito de calentamiento ni tampoco me da señal a las bujias pero a al ratito me prende el rulo pero no da señal a las bujias que puede ser.

nelson tenes 1 o mas bjias quemadas.
te recomiendo cambiar todas.
saludos
Fredrick

a las bujias las prove afuera de la tapa dandole tension y calentavan todas como no me da la señal el temporizador las alimento directo y la camioneta arranca.

Entonces puede ser la caja precalentedora que ya haya cumplido su ciclo

Verifica los fusibles. si esta todo bien;
Entonces abre el temporizador.
La primera tapa sale a presion, luego desatornilla los 2 contactos y quita el enchufe.
4 tornillos y sale la plaqueta.
Revisa si tienes agua en el fondo del contenedor, si hay gotas tambien.
revisa si tienes problemas a la vista en la plaqueta.
avisa que encuentras
saludos
Fredrick

donde esta el fusible y cual es no lo puedo ubicar

gracias por las respuestas

nelsonvitasse escribió: [Ver mensaje]

cuando pongo la camioneta en contacto no enciende el rulito de calentamiento ni tampoco me da señal a las bujias pero a al ratito me prende el rulo pero no da señal a las bujias que puede ser.

HOLA NELSON, HAY UN PAR DE POST SOBRE EL TEMA, EL MAS RECIENTE DONDE SE TIRAN VARIAS POSIBILIDADES Y SOLUCIONES SE LLAMA " PRECALENTADORES- RULITO INDICADOR EN TABLERO..." EN LA PARTE DE "MECANICA" ABRAZO.

Buenas tardes colegas musseros, hoy me dio por darle una limpiadita a la caja precalentadora y al abrirla me encuentro esto, le falta un contacto de los 5 que debe tener y aparte de eso el de al lado lo tenia soldado al que esta roto, mandare a reparar el que esta roto.

En el estado en que esta te anda bien???? Si es asi..... Para que tocar no?????

Es para salir de la duda de que sea esto lo que me este dando problemas luego del primer arranque, ya que al andar uno km y apagar el carro para encender me da problemas sino lo dejo refrescar un rato.

Yo creo que es eso lo que te esta dando problemas porque fijáte que al arrancar hay una bujía que no calienta, lo que hace que el vehículo aranque mal

Por eso quiero repararla y ver si este es el problema que me esta dando con el arranque no en frio sino luego de andar varios km pues le cuesta y cuando enciende bota una bocanada de humo negro que dios mio. Pero solo cuando le cuesta el arranque.

dan7930 escribió: [Ver mensaje]

Por eso quiero repararla y ver si este es el problema que me esta dando con el arranque no en frio sino luego de andar varios km pues le cuesta y cuando enciende bota una bocanada de humo negro que dios mio. Pero solo cuando le cuesta el arranque.

Esto me da a pensar que se te pasa de diesel, se ahoga, controla que no tengas algún inyector que quede trabado y pueda estar goteando.

Con respecto a la caja de calentadores, por lo que comentas esta puenteado el contacto que no tiene la pata con el que tiene al lado, entonces calienta los 5 calentadores, además si en frió arranca bien sin fallas no creo que sea por esa rotura, puede que tenga algo mas esa caja y que sea la falla, verificá cuando le vas a dar arranque en caliente si manda tensión a los calentadores, podes poner una lamparita con unos cables entre algún calentador y masa (-).

Ok, Pablo gracias por tu respuestas igual que la de todos, revisare los inyectores a ver que sucede sino lo de los calentadores con la lamparita.

A mi tambien me molesto, la cotize y solo la vendian en la agencia de Porshe, asi que imaginaras el precio. fui al electromecanico y la elimino.
listo.

estoy buscando mi trecera transmisión alla por Bocas del Toro sabras de una manual?

Hola Chicos,si mal no leei por ahi la caja precalentadora del Peugeot 405 va igual,espero les sirva

A mi me pasaba lo mismo le cambie los 5 calentadores y se arreglo ahora va como un tirio

Yo tambien solde una patita de esa caja en la 602 anterior mia.
El tema del arranque dificultoso en caliente NO tiene que ver seguramente con esto.
Me inclino mas por una transpiracion de combustible en el sistema de inyeccion.
caños, roscas, cuerpo del inyector, por donde pierde un poco de combustible y al parar el motor toma un poco de aire lo que dificulta despues el arranque.
esta seco el motor?
saludos
Fredrick

Quisiera comprar un temporizador de una Musso td 602. si alguien sabe algun precio o lugar donde llamar me ayudaria muchisimo soy de mendoza y tengo que conseguir el temporizador por este medio porque vivo en la zona sur de mendoza, gracias si tienen algun numero de telefono los llamo. gracias.

ontiverospablo escribió: [Ver mensaje]

Quisiera comprar un temporizador de una Musso td 602. si alguien sabe algun precio o lugar donde llamar me ayudaria muchisimo soy de mendoza y tengo que conseguir el temporizador por este medio porque vivo en la zona sur de mendoza, gracias si tienen algun numero de telefono los llamo. gracias.

en direcciones útiles tienes los datos de casa jonte , prueba también por M .L o alguna pagina de compra/venta .-

Que paso con la tuya, esta estropeada, por que se puede reparar , o el mecánico te dijo que no sirve

Roberto_Oscar mira la verdad no se que tiene porque la camioneta no la tengo yo sino que la tiene un hermano en el sur y no se que le habra dicho el mecanico. mi hermano vive en un pueblo muy chico y no hay muchos talleres y mecanicos electricistas, asi que por eso pido donde comprarla porque se la voy a mandar y que el vea como lo soluciona. si alguien mas o menos cuanto sale me avisa. gracias musseros queridos!!!! ah ya les voy a contar el moco que se mando mi hermano hace unos dias!!!! un moco bien bien grande!!! chau gente!!!

ontiverospablo escribió: [Ver mensaje]

Roberto_Oscar mira la verdad no se que tiene porque la camioneta no la tengo yo sino que la tiene un hermano en el sur y no se que le habra dicho el mecanico. mi hermano vive en un pueblo muy chico y no hay muchos talleres y mecanicos electricistas, asi que por eso pido donde comprarla porque se la voy a mandar y que el vea como lo soluciona. si alguien mas o menos cuanto sale me avisa. gracias musseros queridos!!!! ah ya les voy a contar el moco que se mando mi hermano hace unos dias!!!! un moco bien bien grande!!! chau gente!!!

Seguramente tiene un problema en las bujias pre calentadoras, y le están echando la culpa a la caja pre calentadores, seria conveniente que tu hermano comente lo sucedido, esto como repuesto nuevo es carito

QUE TAL ANTES QUE NADA FELICITARLOS POR QUE DE ESTE CLUB HE PODIDO SACAR MUCHA INFORMACION IMPORTANTE A TRAVES DE GOOGLE ASI QUE DECIDI HACERME SOCIO ME LLAMO LEANDRO SERANTES TENGO 30 AÑOS Y COMO NEGOCIO HE COMPRADO UNA MUSSO 2003 602 TDI QUE LAMENTABLEMENTE TENIA TODO EL CABLEADO A LA MISERIA ES POR ESO QUE QUIERO EMPEZAR A ARREGLARLA LES CUENTO QUE EL PROBLEMA QUE TENGO ES QUE LOS CABLES QUE LLEGAN A LA CAJA ESTAN TODOS MAL CREO QUE DESCUBRI YA 4 DE LOS 5 SOLO ME FALTA DESCUBRIR QUE CABLE CONECTA A LA PATITA T DE LA CAJA PRECALENTADORA SI ALGUIEN PUEDE AYUDARME SE LOS AGRADECERIA