Club Musso

Estimados Musseros, hago esta consulta, voy transitando y se me prende el rulito de los calentadores, y a los 30 ó 40 segundos se apaga. Pero a veces cuando hago guiños de luces largas se enciende tambien no siempre. Si alguno me puede decir de que se trata agradecido. Pueden pasar días y no lo hace. Gracias.

Hay que cambiar las bujías de precalentamiento y listo.
Saludos
ALE

cambia todas juntas las 4 o 5 segun tu modelo y ademas ponele bosch.
busca en biblioteca eta el modelo de bujia
saludos
Fredrick

Hola Sergio, te moví el tema al foro de Mecánica y le cambié el título para que se vea mejor.

Ya te dieron la solución, las características de los calentadores no están en la biblioteca , están en el post de Direcciones Útiles.

Gracias Muchachos por su ayuda y gracias Pablo por ayudarme con la ubicación de los temas.

Hola como estas a mi me paso lo mismo y cambie las bujias y se terminaron los problemas chau suerte

HOLA MUCHACHOS¡¡ estos dias me empezo a pasar que pongo en contacto la chata y no me prende la luz "RULO" de los calentadores. le saco el contacto se lo pongo de nuevo y nada, BUE le doy arranque gira gira gira y dspues de unos 4 segundos arranca, eso HASTA AHORA me paso solo a la mañana en el primer arranque osea el mas frio por que despues el motor reposa 5 o 6 horas y la uso de nuevo y en ese caso si anda todo perfecto. mi pregunta es seran los calentadores o el rele que los comanda?U otra cosa?

recurro a ustedes a ver si ya les paso muchas gracias

LUCIANO


PD: dato util cuando anda todo NORMAL el rulo se enciende, se apaga, (en un tiempo normal) le doy arranque y arranca enseguida.

Luciano:
Lo que me pasó a mí, es que el rulo no prende, espero un tiempo prudencial, y le doy arranque, y arranca normalmente. Cuando ya está en marcha me enciende el rulo aprox 60 seg. y después se apaga.
Según el manual de taller, esto indica que se quemó una bujía de precalentamiento. Y es a verdad, porque abrís el capot y destapas el relé de donde salen los cables hacia las bujías y podés medir si tenés una bujía quemada de dos formas. Si contás con una pinza amperométrica, tomar el consumo mde corriente cuando le ponés el contacto. La que no consume corriente no anda.
Si no contás con este instrumento, desconectando el cable que va a cada bujía constatás con un Multímetro (Tester) o simplemente con una lámpara de prueba de 12 volt, si el cable tiene continuidad con el chasis, o masa o negativo, de no ser así, significa que la bujía está quemada, o sea que tiene el circuito abierto.
Ahora bien , si a veces anda y a veces no, podés tener una falla en la caja del temporizador de precalentamiento.
Espero que se haya entendido lo que quise explicar.
En la sección 1E3 del manual de taller, explica las fases de funcionamiento de las bujías de precalentamiento en el momento del arranque. No te lo posteo porque no supe cómo.
Saludos

lucho_rti, hola a mi me paso lo mismo la semana pasada cuando la ponia en contacto no prendia y le daba arranque y se prendia lo sacaba de la cochera y se apagaba le cambie las bujias y se normalizo todo chau suerte un abrazo

No sé porqué eso de cambiar TODAS las bujías.
Yo cambié solamente la quemada y listo.

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Si contás con una pinza amperométrica, tomar el consumo mide corriente cuando le ponés el contacto. La que no consume corriente no anda.
Saludos

Podes pasar el consumo que te registro ?, asì lo comparo con la mia !


si no me equivoco varia de 8 a 15 Amp según la temperatura alcanzada ?

Sí, dice que va controlando la temp. entre 8 y 15 amp.
Yo estoy en el laburo, cuando llego a casa las mido y mañana temprano te paso el consumo.
Saludos.
P.D: Te lo paso mañana porque estoy esperando que me hagan una nueva conexión a internet en casa y por ahora estoy desconectado. Acá en bariloche todo tiene su demora...

jzlab escribió: [Ver mensaje]

No sé porqué eso de cambiar TODAS las bujías.
Yo cambié solamente la quemada y listo.

Es que generalmente cuando una fallas las otras ya están por fallar en cualquier momento o ya estan bastante jodidas, creo que es por eso.

Supongo que sí, porque tienen una vida útil, y las horas de funcionamiento son iguales en todas, pero.... cuando se te quema una lamparita en tu casa...¿cambiás todas?

jzlab escribió: [Ver mensaje]

... pero.... cuando se te quema una lamparita en tu casa...¿cambiás todas?

no porque mi casa no me ve a dejar a pata

En verdad es una recomendación que dan en varios lugares, sobre todo las que venden los calentadores , también escuché que cuando pones nuevos se te joden los viejos, pero eso no me cierra.

En el auto que tenía antes cuando me empezaron a joder fui a una repuestera y le comenté que necesitaba una, me dijo que se cambiaban las cuatro juntas cada 50.000km apróx. yo ya llevaba 100.000km con las mismas, quise verificar cual podía estar mal pero me fue difícil, la resistencia de cada una era muy baja y muy distinta entre cada una, así que terminé cambiando las 4 . Esos 100.000km los hice en unos 8 años, así que prorrateando no fue tan costoso.

Ya que pudiste cambiar sólo una y solucionar el problema vamos a ver si es como dicen los repuesteros o no y desmitificamos el tema

O se lo podríamos mandar a los "Cazadores de Mitos" ¿no les parece?

Lo único que puedo decir a favor es que hace un año y medio cambié una sola y todavía no se me quemó otra de las 4 que quedan. No sé cuán viejas son las que tengo puestas, ya que la chata la compré en noviembre del 2004 y ya tenía las que están puestas.

Citar:

no porque mi casa no me ve a dejar a pata

Una bujía quemada tampoco te deja a pata... jajajaja

Un abrazo.

AAAA PUEDE VENIR POR AHI LA MANO MUCHAS GRACIAS MUCHACHOS. mañana a la tarde me voy a fijar a ver como viene la mano

Y LES CUENTO

UN SALUDO
LUCIANO

HOLA A TODOS, HABER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR U ORIENTAR, CUANDO PONGO EN CONTACTO NO ME APARECE EL RULO PARA SABER EN QUE MOMENTO ESTA CALIENTE PARA DARLE ARRANQUE.
ESPERO UNOS SEGUNDOS Y LE DOY ARRANQUE Y ARRANCA, NO SE SI FUNCIONA IGUAL O EL MOTOR NO ESTABA MUY FRIO Y CUANDO ARRANCO SE ENCIENDE EL RULO POR UNOS MINUTOS Y LUEGO SE APAGA.
QUE PUEDE SER?

Hola Popy, se te jodió alguna bujía de precalentamiento, fijate el post Rulo De Precalentadores Prende Y No Prende

GRACIAS, ME DEJAS UN POCO MAS TRANQUILO Y MAÑANA LO HAGO

Bueno compre una bujia para cambiarla, pero realmente no lo se hacer, por lo que cai en manos de dos mecanicos de confianza, pero me dijeron que nada que ver con las bujias, porque no deberia apagarce el rulo, cuando tiene problemas de bujias (segun ellos) el rulo se prende igual.
Me aconsejaron que vaya a un electricista por lo que fui a dos, uno sabia que es muy carero pero la tiene muy clara y el otro de confianza mia, ambos me informaron que es problema de la caja. creo que es la caja de calentadores, pero que habria que desarmar para ver que paso, los mantengo al tanto por si alguien en algun mto, le pasa lo mismo.
Ustedes lo solucionaron con el cambio de bujia?, gracias

Popy, muchos mecánicos no conocen la Musso y creen que es como cualquier otro vehículo que alguna vez tocaron, te versean para que no creas que no la conocen, pero son solamente verseros, por eso hicimos el Club

Fijate lo que dice el manual de Servicio:



Lo que a vos te pasa es el punto número 1, no se enciende el rulo y una vez que arranca se enciende.

La respuesta es Uno o varios calentadores esta fallando, así que lo que tiene que hacer el mecánico es controlarlos todos y cambiar el que este mal o sino cambia todos y se soluciona el problema, a veces conviene cambiarlos todos juntos para evitar problemas futuros, si no podes que el mecánico busque cual o cuales están jodidos y los cambie.

Si falla la caja de control de los calentadores, puede que directamente nunca encienda la luz o que directamente no arranque, pero en este caso, es uno o varios calentadores jodidos.

Fijate en el post Bujías De Precalentamiento que Alejandro lo solucionó cambiando los calentadores

alejandro escribió: [Ver mensaje]

Hola Muchachos!!! Acabo de cambiar las bujías, tenía una quemada y una por la mitad. Hasta ahora todo va muy bien, contacto- prende el testigo- al apagar este, enciendo la camioneta.
Aclaro que me dirigí al taller a manguear herramientas y a que me den una mano porque es un flor de quilombo... Hay que sacar el filtro de aire con su carcasa y usar tubos, llaves, llave criket, lleva laburo bastante interesante.
Bueno muchas gracias Fredrick por tus datos y a todos .
Saludos
ALE

Ok, buenisimo, y muy claro, vere hoy a la noche en el trabajo que me llevo una llave de 10 y una lampara de 12v para testeart, para ver si veo alguna falla, y encima tengo una bujia que compre hoy a la mañana, si veo la falla cambiare la bujia para ver si se acomoda y si es asi cambiare el resto de las bujias, la que compre es bosch a $55, he leido que la han pagado menos. Gracias

Popy tene en cuenta que Frederik habia recomendado cambiar todas las bujias no solo una, ya que si hay diferencia de impedancia (creo) sino que los que mas saben me corrijan, se termina jodiendo la cajita, se que son unos cuantos mangos pero es para tener en cuenta. lo ideal seria medir todas las bujias y ver que diferencia hay
suerte

paolo

Ok, si la idea es cambiar todas, pero todavia no encontre al mecanico, ya que fui a dos y uno me dijo que no tiene herramientas para llegar a los calentadores y otro me queria sacar el multiple, que no me convence, por otra parte ahora se me corrijio solo, pero seguramente es temporal. Paolo si tenes alguien que lo haga avisame, gracias a todos.

Hola Popy, en la mía pasaba que encendía bien y en algún momento de la marcha se encendía por unos segundos y luego se apagaba, me revisaron la caja y no era, cambiando los calentadores se solucionó el problema. A la cajita me dijo el mecánico que le limpio solo los contactos. Chau espero que te sirva.

GRACIAS, LO TENDRE EN CUENTA Y DE PASO, SI ALGUIEN SABE, EXISTE ALGUNA HERRAMIENTA ESPECIAL PARA LOS CALENTADORES

hola popy. yo te recomiendo tubo de 12 mm y movimiento universal , la tuerquita es de 10 mm la del cable .

Haber si entendi, primero con una llave de 10mm saco la tuerca y luego con una de 12 saco el calentador?, es facil?, porque lo veo muy escondido, que tipo de llave es? gracias

cuando le cambie a la mia lo hice con tubos y movimiento universal . pero cuidado que con el universal se te puede crusar la bujia fijate que enrrosque con la mano cuando pones la nueva. con un tubito o llave de 10 el cable y otro de 12 para la bujia. hay 2 0 3 mas dificiles pero las otras van bien.

ok, gracias de nuevo y vere si me animo

Te cuento que ayer a la mañana no me encendia el rulo, obviamente no arranca, fueron dos intentos, al tecero arranco y todo bien hasta ahora; hoy pase por el mecanico y me dijo que el tema mio es solamente un falso contacto en la caja (no los calentadores), te paso mi cel asi si queres te conecto con el mecanico, por ahi te puede ayudar 15-565-6543.-

Un abrazo.-

Carlos de La Plata

Gracias, y te llamo, pero fijate, porque a mi los mecanicos tambien me dijeron que era la caja y segun los muchachos son los calentadores, y no eran cualquier mecanico pero me contaban que hay que conocer la musso porque tiene distintos comportamiento al resto de los autos. Estuve tambien en el elctricista Palermo, que entiende mucho y tienen muchos años en esto, pero supuestamente le erro. Un abrazo y te llamo

hola compañeros musseros tengo un problemita con los precalentadores ley los post pero no coincide ninguno con mi problema les cuento,
tenia una bujia fallando por q el rulito me prendia antes de arrancar y des pues prendia un rato bue gracias a los post cambie todas las bujias y ahora no me prenden los rulitos ni antes ni despues, pero le desenchufo la ficha q va en los precalentadores y en el tablero me prende el rulito lo conecto pero no prende el rulo lo raro es q a las bujias les llega corriente es decir calientan las bujias si saben algo de esto please les agradeceria q me comenten q toco jaja saludos

que bujias colocaste?
todas son nuevas?

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

que bujias colocaste?
todas son nuevas?

Según entiendo son todas nuevas!!, ahora el modelo de bujía es el adecuado?, por la falla parece entre un falso contacto y/o bujías defectuosas, volver a revisar todas las conexiones !!

hola bueno les cuento el problemita q tenia, las bujias son las bosch francesas ese no era el problema, el problema lo encontre en la cajita precalentadora la desarme y encontre 5 filamentos q cuando el relay pega (osea en contacto) toca esas patitas y cominzan a calentar las bujias 2 de los 5 filamentos estaban quemados por lo tanto esas dos bujias no calentaban las volvi a soldar y santo remedio jaja arranca enseguida pero de nuevo gracias por su ayuda amigos saludos

Hola , Alguien me puede decir donde estan los calentadores y como se limpian, ya que me dijeron que tengo que limpiarlos. Ya que el rule naranja se enciendie cuando quiere.
gracias
Gustavo

Hola Gustavo,

Los calentadores no se limpian, se cambian, buscalos cerca de los inyectores, seguí los cables que salen de la caja del temporizador.

Es medio complicado para cambiarlos por el espacio que tenes, me parece que la mejor opcion es sacar primero la caja del filtro de aire, yo todavia no lo hice, cada calentador me salio $50, exitos

Los calentadores cumplen una función parecida a la de las bujías en los nafteros, de hecho son bujías para diesel. Si el rulo se enciende cuando quiere puede ser que haya algún calentador en corto, hay que reemplazarlo. Yo te aconsejo que los reemplaces todos de una vez y te vas a ahorrar problemas.

POPY, que marca comprastes los calentadores o son originales ,GRACIAS

Hola Gustavo saludos desde CANARIAS :D/ mira a ver si esto del manual te ayuda.





SALUDOS DE SALVADOR

Sr. Hormiga las que les compre son marca BOSCH, no se si son las originales, al menos supongo que son de buena marca

Para comprobar si quieres los calentadores desenchufa la clavija grande del rele y con un cable da pequeños toques desde la tuerca del mismo rele (positivo) a cada uno de los terminales de la clavija el que no tenga un pequeño chisporroteo esta mal la clavija esta numerada el numero corresponde al cilindro si solo quieres cambiar el que esta mal sigue estos pasos.

SALUDOS Y SUERTE.

Muchachos gracias voy a verlo el fin de semana
gustavo

Por fin di con una pagina realmente interesante, por si algunos comparten otro hobby aparte del de las Musso, me gusta la pezca y los jilgueros ( mmmm deporte de viejos tal vez ? ) jajajajajaja . Estoy teniendo problemas con el temporizador de las bujias de preencendido, alguien sabe si se reparan o directamente hay que ir al nuevo? gracias y espero poder colarme en algo que organicen

Contanos porque pensas que tenes problemas de temporizador?

Hola Popy en verdad un gusto conocerte !! te cuento,, yo cambie las 4 bujias de preencendido porke nunca me funciono el rulo indicador ( tal vez por esto las queme ) ahora con las nuevas el rulo prende cuando quiere y si no prende no arranca ni loco , por eso me inclino a ke sea el tempori.... desde ya gracias por preocuparte y reitero ke es un gusto conocerte ..................Marcelo