Club Musso

Hola compañeros que tal? aquí vengo con una duda que seguramente me la aclaran rápido pero estoy indeciso que hacer, aver os comento:

La Caja de Relé de los calentadores es está a la que me refiero: ( Está caja es la mía )



Estoy notando problemas con la Luz de los Calentadores en el Salpicadero, que no se apaga al querer arrancar el coche, se apaga después de haber esperado como 1-2 minutos y me han dicho que el probleme viene de la caja pequeña del Relé en el vano motor, ya que los 5 calentadores se los he cambiado hace 2-3 meses.

Ahora mi pregunta es, puedo montar la Caja de Relé comprandola en la Mercedes-Benz o tengo que comprarla en SsangYong, porque en teoría son los mismos, ya que mi abuelo tiene un viejo Mercedes-Benz modelo W124 con el mismo motor que el mio solamente que el suyo es un 250 Diésel atmósferico pero tambien tiene 5 Cilindros y he revisado su caja de Relé y es identica a la mia.

Y está es la caja la que tiene mi abuelo en su W124:



Os dejo Referencias de la Caja de Relé de SsangYong y de Mercedes-Benz:

SsangYong:

662 545 33 32
662 545 35 32

Mercedes-Benz:

La de mi abuelo de su modelo W124 sería: 001 545 98 32

Mirando en internet y buscando información, encontre otra Caja parecida valída para estos modelos: su referencia es: 007 545 99 32

Marca Modelo Plataforma Tipo Año Motor
Mercedes-Benz Clase-E W124 E 250 D 1993/07-1995/06 2497 ccm, 83 KW, 113 cv
Mercedes-Benz Clase-E W124 E 250 Turbo-D 1993/06-1995/06 2497 ccm, 93 KW, 126 cv
Mercedes-Benz Clase-G W460 250 GD 1987/10-1992/12 2497 ccm, 62 KW, 84 cv
Mercedes-Benz Clase-G W460 250 GD 1988/12-1992/08 2497 ccm, 68 KW, 92 cv
Mercedes-Benz Clase-G W461 G 290 TD 1997/07-2014/12 2874 ccm, 88 KW, 120 cv

Este es la Caja de Relé que valdría para los modelos de arriba:



Entonces que me recomiendan hacer, pido la caja de Relé la que lleva mi abuelo en su W124 o pido la Caja de Relé de la Tabla? También tengo que decir que el W124 de mi abuelo es del año 1986 y mi Korando del 2000, tiene que ver algo o da igual?

Espero vuestras respuestas, desde ya gracias !

Saludos !

antes de cambiar la caja, hay un sensor que esta entre la bomba de agua y el termostato si el terminal esta suelto o flojo suele hacer esa falla




suerte

Yo no le cambiaría nada, si anda para que quiero la luz del tablero. Es una falla muy común, pero si al darle contacto esperas 7 segundos y le das arranque y arranca, ya está funciona. Me gasto la plata en

Yo en la mía lleva un año aproximadamente haciendo la falla, pero como arranca bien y los quemadores están bien, para que gastar.

y sigo el consejo de DANY

chiquito escribió: [Ver mensaje]

antes de cambiar la caja, hay un sensor que esta entre la bomba de agua y el termostato si el terminal esta suelto o flojo suele hacer esa falla




suerte

ANDEEEEE ANDA ESE SENORRRRRRRRRRRR?????? eso que se ve al lado de la bomba es el testigo de la temperatura , eso tengo yo entendido.

Cuando cambie la bomba de agua desconecte ese terminal y me olvide de conectarlo, el rulito quedaba encendido por un largo rato y se apagaba, me di cuenta después de 2 semanas lo conecte y se normalizo todo

Como dijo Chiquito revisá ese conector que a veces se sulfata porque está bastante abajo en el motor. También previo a cambiar la caja de precalentadores, medí tensión con un tester en el conector que trae los 12V (tuerca) me pasó de tener que cambiar el conector por sulfato en su interior. Luego desarma la caja y revisa como están los contactos del relais grande. Recién ahí pensa reemplazar la caja. Suerte y contanos como va.

Pues por lo que parece, lo de cambiar la Caja no hará falta, ya que era como dijo el amigo Chiquito, muchas gracias por tu ayuda, ahora la luz de los calentadores a unos segundos se apaga como antes cuando compre el coche.

También recuerdo, cuándo deje montar el Termostato ya que mi Korando no lo tenía, será que el dueño anterior lo habra quitado aunque es un fallo, el coche necesita el Termostato y al haberlo montado mi taller, se olvido de volver a poner el cable sobre el Sensor que está al lado.

Aquí una foto de como estaba, el cable estaba medio perdido por debajo pero no me costó encontrarlo:



Ahora vuelve a funcionar todo correctamente y yo contento de no tener que cambiar la caja de los calentadores, ya que salía 95 € en SsangYong y en Mercedes-Benz la hubiese conseguido más barato por mi Padrino que trabaja en Mercedes-Benz, me hubiese salido sobre unos 50 €.

Chiquito muchas gracias de nuevo !

Saludos !

EEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!! todo el crédito para Chiquito........... y para Gregorio y para mi ni una mención al final de los créditos

Que bueno que sólo haya sido ese el problema. Todo tiene solución, menos una cosa.

chiquito escribió: [Ver mensaje]

Cuando cambie la bomba de agua desconecte ese terminal y me olvide de conectarlo, el rulito quedaba encendido por un largo rato y se apagaba, me di cuenta después de 2 semanas lo conecte y se normalizo todo

Manuel-Korando escribió: [Ver mensaje]

Pues por lo que parece, lo de cambiar la Caja no hará falta, ya que era como dijo el amigo Chiquito, muchas gracias por tu ayuda, ahora la luz de los calentadores a unos segundos se apaga como antes cuando compre el coche.

También recuerdo, cuándo deje montar el Termostato ya que mi Korando no lo tenía, será que el dueño anterior lo habra quitado aunque es un fallo, el coche necesita el Termostato y al haberlo montado mi taller, se olvido de volver a poner el cable sobre el Sensor que está al lado.

Chiquito muchas gracias de nuevo !

Saludos !

gregorio escribió: [Ver mensaje]

chiquito escribió: [Ver mensaje]

antes de cambiar la caja, hay un sensor que esta entre la bomba de agua y el termostato si el terminal esta suelto o flojo suele hacer esa falla




suerte

ANDEEEEE ANDA ESE SENORRRRRRRRRRRR?????? eso que se ve al lado de la bomba es el testigo de la temperatura , eso tengo yo entendido.

Exactamente, es el sensor de temperatura de la caja de los calentadores, no el de la aguja del tablero

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

EEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!! todo el crédito para Chiquito........... y para Gregorio y para mi ni una mención al final de los créditos

Pero Uds. lo mandaron a comprar o nada mas, y como no tenía que gastar nada porque solucionó la falla ya no puede hacerlo

Revisen el sensor y dejen de tomar

tanto y tanto

YA NO MASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.


pues YOOOO tengo conectado el termostato de la temperatura adicional a ese conector yyyyyyyyyy va de miedoooo, o por lo menos marca la temperatura,

lo que ya no sé ES que temperatura marcaaaaaaaaaaaa

por lógica pensé que entre la bomba y el termostato estaba el testigo de temperatura, y ahora resulta que NOOOOOOOOOOOO




Y entonces donde ANDA el conector o testigo de temperatura ?????????


lo dicho, que no hoy, mañanaaaaa SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

El del reloj esta del otro lado a mitad de la culata, si encuentro una foto la subo

Acá esta!



Ahora Gregorio te hago una pregunta, tus problemas con la lucecita de los calentadores comenzaron después de instar este reloj adicional?

Manuel-Korando escribió: [Ver mensaje]

Pues por lo que parece, lo de cambiar la Caja no hará falta, ya que era como dijo el amigo Chiquito, muchas gracias por tu ayuda, ahora la luz de los calentadores a unos segundos se apaga como antes cuando compre el coche.

También recuerdo, cuándo deje montar el Termostato ya que mi Korando no lo tenía, será que el dueño anterior lo habra quitado aunque es un fallo, el coche necesita el Termostato y al haberlo montado mi taller, se olvido de volver a poner el cable sobre el Sensor que está al lado.

Aquí una foto de como estaba, el cable estaba medio perdido por debajo pero no me costó encontrarlo:



Ahora vuelve a funcionar todo correctamente y yo contento de no tener que cambiar la caja de los calentadores, ya que salía 95 € en SsangYong y en Mercedes-Benz la hubiese conseguido más barato por mi Padrino que trabaja en Mercedes-Benz, me hubiese salido sobre unos 50 €.

Chiquito muchas gracias de nuevo !

Saludos !

no hay nada que agradecer, un furte abrazo y me alegro que lo hallas podido solucionar

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Acá esta!



Ahora Gregorio te hago una pregunta, tus problemas con la lucecita de los calentadores comenzaron después de instar este reloj adicional?

Gracias Pablo por la FOTO, respecto a la lucecita de los calentadores ya lo hacia mucho tiempo antes de conectar el reloj, y ya he revisado la caja precalentadora en dos ocasiones, incluso me dejaron otra caja, lo que pasa es que esta caja que me dejaron era de 5 y la mía es de cuatro, pero incluso anulemos el 5º y seguía dando fallo. por eso me olvide de ella, ya que el coche arranca bien.

Tendré que cambiar la toma del reloj a su verdadero lugar. GRACIASSSSSSSSSSSSSSSS

PABLOOOO NO ME CUADRAAAA

me explico:

he comprobado la salida del bulbo que me indicas en la foto,





y ese bulbo es para la CAMARA o PRECAMARA de los calentadores, me explico o lo voy a intentar:

con un comprobador de corriente he comprobado la continuidad de la misma, desde la salida de ese bulbo y siguiendo los cables que llevan hasta la caja de precalentamiento y me da continuidad, ( cable negro)


salida (cable negro) que indicas en la foto.




sigo los cables





hasta la caja precalentadora



colocamos una conexión del comprobador en el bulbo de salida y la otra en la toma de la caja

y comprobamos la continuidad para saber si este cable llega a la caja, yyyyyyy SIIIIIIIII da CONTINUIDAD.

sin continuidad


con continuidad



ASÍ que este otro, que esta SITO entre la BOMBA y EL TERMOSTATO de TEMPERATURA, por ENDE es para la TEMPERATURA,



LO QUE NO ME CUADRA es; como a los compañeros les ha funcionado al conectarlo y desconectarlo este último.


BUENO, todo esto es BAJO MI RESPONSABILIDAD , y el ÚNICO que ha llegado a esta conclusión he sido YO solito ,

lo que QUIERO SABER ES:


SI ES CIERTO O NO

Hola amigo, lo 1º que veo que los Chinos nos han embocado el tester amarillo a todo el mundo jajajajaja
Después, aclaremos dijo Lemos, el bulbo que señalás al costado de la bomba inyectora, es el bulbo que marca la aguja en el tablero, pasa por la caja precalentadora, por una cuestión de protección a las bujías precalentadoras y a la caja misma, si el otro bulbo, el de al lado del termostato, que mide directamente a la tapa de cilindros la temperatura en frío y regula la duración del rulo en el tablero prendido y por consiguiente el tiempo que la caja precalentadora manda corriente a las bujías, fallara o se desconectara , el tiempo de precalentamiento no se cortaría nunca, pero en lugar de ello, a los 2 minutos aproximadamente de estar en marcha. el otro bulbo que ya empieza a hacer subir la aguja al tablero, le deja una señal a la caja para que deje de precalentar
Que tengas buenos días y afeitate los brazos.... jajajajaja

GRACIAS PABLO, parece que ya lo he entendido ( solo parece jejeje)


yyyy respecto a los brazos, en ese momento se me RIZARONNNN ( piel de gallina) ya que sonó un ruido como el de la tiza en una pizarra JEJEJEEJEJEJEJEJE


GRACIAS CAMPEONNN

y DALEEEE, seguimos con una duda, ya comente que me dieron una caja precalentadora de 5 cilindros y la mia es de 4, pero he mirado en internet, OSCARO, para comprar una caja nueva, y la que me venden es de 5, y me han comentado que sirve para 4.



HE CAMBIADO el regulador del alternador, pues me dijeron que estaba mal ( Pablo H) y acertó , el mecanico me ha comentado que regula mal y da subida de corriente y por ello "puede" haber jodido la caja precalentadora.

PREGUNTA: La caja de 5 vale para 4 ????

si es así tengo una, lo que pasa que la puse una vez y me daba otro tipo de falla.