Club Musso

Buenas foreros tengo una pregunta y es que se ha muerto la polea de mi alternador y aquí no hay repuesto y la cuestión es si se podría adaptar de alguna manera la del modelo 1999 al modelo del 2006 ya que el conector es diferente el mío tiene cuatro pins y el otro tiene tres y un conector aparte.
Necesitaría de vuestra sabiduría gracias y un saludo

Hola buen día, por lo que entiendo, se hace referencia a la salida del alternador, la ficha del regulador, en caso de tener 3 pines, en lugar de 4 deberán sacar un cable del estator para el tacómetro y así funcionará todo igual..

Gracias Pablo pero la duda mia ahora es cual es ese cable porque no soy muy experto
Gracias de nuevo

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Gracias Pablo pero la duda mia ahora es cual es ese cable porque no soy muy experto
Gracias de nuevo

Si el nuevo tiene un cable de más en la ficha que entra al regulador, es el que va a la punta derecha y es el tacómetro o cuenta vueltas, en ese caso el modelo que tenías antes, tenía un cable que salía de adentro del alternador, soldado al estator o campo del alternador.
En ese caso unís ese cable a la ficha de salida del 4 pin
Si fuera al revés, porque no me quedó claro si el nuevo es de 3 pines o de 4 el 4º cable del regulador que le falta el pin, lo tenés que mandar adentro del alternador y soldarlo a la salida del estator
En este momento no tengo de esos reguladores para sacarle una foto, si consigo algo te lo mando con fotitos...

El que se rompió tenía cuatro pines y el del año 99 tiene tres pero tiene un conector aparte que dale de atrás del alternador será ese que ahora lo metieron todos juntos?

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

El que se rompió tenía cuatro pines y el del año 99 tiene tres pero tiene un conector aparte que dale de atrás del alternador será ese que ahora lo metieron todos juntos?

Bueno, fijate que la ficha en tu camioneta tiene 4 pines, en el dibujo, el que dice tacómetro es el que tenés que unir con el cable que sale de adentro del alternador....

Un millón de gracias Pablo eres grande

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Un millón de gracias Pablo eres grande

Se nota que no te conoce personalmente jajajajajajaja

principiante escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Un millón de gracias Pablo eres grande

Se nota que no te conoce personalmente jajajajajajaja

Bueno, 1.67 mt y ahora con las caderas nuevas jajajaja

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

principiante escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Un millón de gracias Pablo eres grande

Se nota que no te conoce personalmente jajajajajajaja

Bueno, 1.67 mt y ahora con las caderas nuevas jajajaja

Si te concociera personalmente descubriria como yo la gran personas que sos, buen padre, exelente compañero de trabecia, la predisposicion a brindarle una mano al mussero o korandero que la necesita, y de la fuerza que le has puesto para salir adelante con la operacion de caderas, un abrazo Pablo

Lo que dijo Jacobson es que se ha muerto la polea de su alternador....
No se puede poner la polea del alternador 1999 al alternador 2006 y se acabó?
Perdonen mi ignorancia...

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Lo que dijo Jacobson es que se ha muerto la polea de su alternador....
No se puede poner la polea del alternador 1999 al alternador 2006 y se acabó?
Perdonen mi ignorancia...

Para LU3EVM , fijate que él se refirió a la polea, como el repuesto que no conseguía, pero supongo que si se agrandó la polea, se jodió el eje del rotor y ya hay que desarmar y sacarlo de la tapa de alternador sin que se rompa la tapa, entonces, seguramente, le salió más barato y rápido conseguir uno usado en buen funcionamiento...

El problema era que no se consigue el repuesto aquí ssanyong nos ha dejado tirados y. Además no son iguales por eso opte por comprar uno en un desguace
Gracias de nuevo a Pablo y a este gran foro y a sus foreros

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

Pablo... en temas de electricidad sos un libro abierto!

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Me gustaría saber si alguien tiene el esquema eléctrico de las conexiones del alternador del año 1999 para así asegurar de no meter la pata a la hora de cortar los cables del nuevo

No, no tenés que cortar cables, si vos tenés una ficha de 4 pines y entra en el mismo lugar del regulador de 3 pines, y solo tenés que empalmar en el 4º cable, que en el nuevo regulador no hay pin, el cable que viene de adentro del alternador, del estator, que es el cuenta vueltas...

Pablo... en temas de electricidad sos un libro abierto!

si, se podria decir que esta enchufado !

No entrar el conector,el que trae el coche es el de cuatro y el elternador es de tres por eso decía que tenía que cortar ya que el alternador tiene un conector aparte que supongo que será el del tacometro

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

No entrar el conector,el que trae el coche es el de cuatro y el elternador es de tres por eso decía que tenía que cortar ya que el alternador tiene un conector aparte que supongo que será el del tacometro

Habría que tener una foto de las 2 fichas de ambos alternadores, porque los que yo conozco , la ficha de 4 entra en el mismo lugar que en el de la ficha de 3, solo que el regulador tiene un pin menos...

Solucionado corté el conector y los cables son iguales.
Ahora va perfecto. Gracias chicos.

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Solucionado corté el conector y los cables son iguales.
Ahora va perfecto. Gracias chicos.

ya fue pablo no te gastes mas


felicitaciones por el arreglo

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

Jacobson escribió: [Ver mensaje]

Solucionado corté el conector y los cables son iguales.
Ahora va perfecto. Gracias chicos.

ya fue pablo no te gastes mas


felicitaciones por el arreglo

Una alegría que ya esté funcionando