Club Musso

Hola AMIGOS,tengo un problema que me esta volviendo loco:
A cada rato se me quema el fusible de 10 amps.el de las luces delanteras,que esta en la fusiblera del capot del motor.Lo que hice fue ponerle un fusible de 30 amps.y por ahora no lo quema.Ademas de esto hace unos dias me anda derritiendo en cuestion de horas,el fusible muela de 50 amps.que controla las luces,ventanillas electricas,radio,reloj,luz del habitaculo y el Aire Acondicionado,el cual por este problema a veces deja de funcionar y tira aire sin enfriar.
Ayer me empezo a derretir el fusible de 10 amps.que controla el compresor,entonces le puse un fusible de 30 amps.pero me lo derrite igual.
En este momento estamos revisando los cables,por si hay alguno pelado o haciendo mal contacto,pero queria saber si a alguno de ustedes le paso algo parecido alguna vez.Ya revisamos tambien los fusibles del habitaculo,debajo del tablero de instrumentos y estan todos bien.
Podria ser que el compresor del aire este mal? o que creen uds.AMIGOS.Ojala me puedan ayudar!!!! Un abrazo

No se que pueda ser, fijate que estuviste tocando/cambiando ultimamente (yo empezaría por ahí), pero no le sigas poniendo fusibles mas grandes porque vas a terminar con un problema serio (tenes buen seguro=? ) Tova los cables para ver cual está tibio/caliente. Si lo haces de noche por ahí llegas a ver una chispa, prendé los accesorio de a uno. Suerte y contá

OK Querido Roly,eso hare ya mismo.Graciassssss!!!!!Les cuento luego.

Ernesto

Es evidente que Roly tiene mucha razón, y si no hacés lo que te dice, terminás haciendo los reclamos al seguro por un incendio por cortocircuito.
No sé de mecánica/electricidad, pero los años me inclinan a eso.
Suerte y a resolverlo.
Mario

Acabamos de conectar la radio y el reloj digital para que se desconecten cuando se saca la llave de contacto,antes tenia que apagar la radio yo y el reloj digital quedaba encendido.Voy a encenderla ahora la chata y ver si calientan fusibles o cables.Esta novela continuara.....

ambas quedan n sin energia al quitar la llave...
el reloj no se ilumina pero siempre tiene tension

Ernesto
estuvieron arreglando la zona de la caja de fusibles debajo del capot
fijate si no hay problemas en la caja y debajo de ella fusibles muy calienteso pegados reelays, etc

Ernes!!

espero que lo soluciones, pero como muy muy bien te han comentado NOOOOOOOOOOOOO

pongas fusibles de mas tensión, ya que la puedes liar gorda ,


eso es un mal contacto o mala conexión, o algún tipo de derivación de corriente, toma un tester o busca polos, y ves comprobando

radio, encendedor, ventilador, ( todo lo de interior),,

si no ves nada raro, pasa al exterior, luces, claxon, yyyy sobretodo, el A/C, por lo que refieres pudiera ser que este comunicado.

SUERTE MI QUERIDO AMIGOOOOO

Gracias AMIGOS,acabo de mandar la chata a lo de mi electrico de hace muchos años.Estoy pensando que puede ser algo en el compresor del A/C,quiza el rodamiento esta algo frenado o algun cable malo.En cuanto sepa el diagnostico les aviso,para que les sirva de experiencia a los demas.
P.D.- No se olviden que yo soy Re-heavy--Re-jodido,y yo si quiero en donde lleva un fusible de 10 amps. le meto uno de 70 amps. Un abrazo.

Hola Ernesto, el tema del derretimiento de los fusibles, habla de exceso de carga y no de corto circuito, por lo que 1º te pregunto si cambiastes lámparas por alternativas de más potencia, 2º si el equipo de aire trabaja normal o más pesado, si lo cargaste de gas hace poco, puede que se hayan excedido en la carga y los pone más pesados, igual la cantidad de aceite que llevan, se pone por balanza....
Controlá esas cosas y contanos....

yaaaa yaaaaaaaaa


si quieres te puedo pasar estos fusibles , por si no tienes bastante con el de 70 A.




yyyy así eliges el que mas te gusteeeeee.


espero que no sea nada.

Pablito,no cambie lamparas por alternativas de mas potencia.El equipo de gas trabaja a veces si enfria y a vaces no.Hace unos 3 meses se le hizo el mantenimiento y carga de gas.El fusible que mas rapido se quema es el de 10 amps. que en la tapa de la fusiblera dice COMPRESSOR.
En estos momentos la deben estar revisando y cualquier rato me llaman con el diagnostico.Les aviso apenas sepa algo.
En cuanto a ese chaval llamado GREGORIO ,quiero 2 fusibles de 160 amps. y 3 de 200 amps.que voy a incendiar Santa Cruzzzzzz!!!!

Acaba de avisarme el electrico que no encontro nada raro y que lo que va a hacer es ponerle un relay aparte al compresor del A/C,en caso de que este trabajando muy esforzado.Para el dice que es el A/C;tambien le pregunte si podria ser la electroventiladora del aire que funciona cuando se da contacto a la chata,( trabajo que hizo el mismo) y me dijo que no era eso.En breves momento seguimos....

Perdon,le va a poner un relay aparte a la electroventiladora que trabaja directo cuando se pone en contacto la llave de encendido.

Fredd,lo que pasa es que hace unos meses atras se me jodio el bulbo que hace arrancar la electroventiladora,el que va abajo del radiador,y yo se lo hice colocar directo para que encienda la electro con la llave de contacto al encender el motor.Es ahi donde le van a poner el relay porque seguramente es mucha carga para el fusble muela de 50 amps,el cual controla muchas otras cosas mas.Gracias por la cara de preocupacion AMIGO,

Los motores de electroventilador está diseñados para prender a determinada temperatura y apagar cuando se baja a otra preestablecida, si tu electroventilador funciona permanente, 1º se te producirá el derretimiento del portacarbón a corto plazo y además recalentará y derretirá cuanto fusible lo alimente.
En el caso de los Taxis acá que usan 16 horas el aire acondicionado, les suele pasar esto permanentemente, se soluciona a medias con relays de 70A con terminales pala mucho más anchos que los estandar.

Entonces el problema viene por ese lado;puede ser que los carbones del electro esten gastados por el uso continuo .En estos momentos estan trabajando en la chata,poniendo el relay al electro y van a probar como anda todo.Les aviso en cuanto este el trabajo terminado.Gracias SR.HOLZMAN!!!

hace medir el consumo exclusivo del electroventilador en amperes
abrazo
Fredd

Thank you my friend Fredd!!!i will.Gracias AMIGO Fredd,lo hare!!!!

Pues a la chata le pusieron el relay que sale del electro y la sali a probar...resultado:no quemo ningun fusible ni de 10,ni de 20 ni de 50 amps.Encendi el A/C,la radio,ventanas electricas y al oscurecer encendi las luces y....chan,chan no se quemo fusible alguno.
Lo que si voy a hacer en cuanto pueda es conseguir el relay o switch original que va debajo del radiador y que hace funcionar el electro del A/C,por consejo de Pablito H.
Fredd,cualquier rato le mido el amperaje al electro tambien.Lo que tengo fusilado es la botonera de los vidrios electricos del conductor;voy a ver si lo consigo aca,sino lo pido de alla de BS AS,junto con el switch del electro.
Les mando un gran abrazo a todos y gracias por las ayudas.

si no esta roto se pueden limpiar bien todos los contactos ya que son unos contactos como los de los platinos
( jovato Yo?)
tambien podes hacer con una pequeña plaqueta el movimiento de los mismos
slds
Fredd

Gracias FREDD,lo voy a tratar de arreglar.

Espero Ernesto que ese sea el problema y le hayas encontrado la vuelta.


Fredd, también arreglás los DINAMOS?

JAJAJAJA

No sos tan viejo, es solo la amplitud de los conocimientos y la experiencia, sos un estudioso de la ciencia que avanza!!!!


Abrazos

Mario

me alegro Ernes que lo solucionaras , CLARO!!!! con mi ayudaaaaaaaa

jejejeje ( es broma)



GRACIAS FREDD, por ayudar este GRAN HOMBRE



ENRES!!!! si puedes saca una u dos o tres fotos, NO MAS, es para ver de donde es la historia.

ya nos contaras q fue,, cosa curiosa la tuya,

Hola AMIGOS,lo que paso es que como el electro-ventilador estaba conectado directo y funcionaba todo el tiempo,recalentaba el fusible muela de 50 amps,el cual tambien controla un monton de otras cosas que detalle anteriormente en este post.Como ahora el electro tiene su relay aparte ya no me calienta mas(como dijo Juana de Arco),y ya no me derrite ninguno de los otros fusibles.
Tambien acabo de arreglar la botonera del levantavidrios del chofer(los platinos)como dijo el "antiguo" de Fredd;le doble los contactos para que tengan mejor "contacto".
Muchas gracias por la ayuda que me brindaron y los consejos AMIGAZOS!!!!

Donde andabassss??,

como yo suelo perder los tornillos

digoooooo , a este se le ha fundido un fusible yyy no se encuentra jeje

FELICIDADES SEÑORRRRR!!





pero si hace usted el favor , pone una AFOTOTICOOOOOO!!!!!

del rele que le ha puesto en el ventilador, es para copiarmeeeeeeee!! jeje

UN SUPER ABRAZO