Club Musso

Hola, pregunto, hace unos dias me dejo de andar el cierre centralizado que se activa a partir de los 50km de velocidad, podras ser un fusible?, quien sabra? :-k

Hace poco habian posteado algo al respecto, pero no lo puedo encontrar...

Si, hay un fusible para los motorcitos, pero si te cierra en forma manual, entonces no es. Lo mas probable es el sensor de velocidad. Incluso puede que te joda la 4x4 porque al no sensar, entra aunque estas a mas de 70kph.
Fijate si no lo tenes desconectado en la caja de cambio, o cable cortado, o mugre en el enchufe. Hay muchas fotos de donde está, me da fiaca buscarlas, pero hay mil.
Todo se centraliza en la TCCU, se puede joder tambien pero muy dificil.

Ok, lo que pude observar hoy es que a veces funca y otras no....cosa de mandinga

Limpiale los contactos al detector de velocidades de la caja.

Ah, y en realidad si no anda el sensor, no entra la 4x4. Sory.

No Me Anda El Cierre De 50km ,Cuando vi el titulo me asuste, dije un Cierre de 50 Km, comop sera lo de adentro, Jajajajajajaja

Claudio escribió: [Ver mensaje]

No Me Anda El Cierre De 50km ,Cuando vi el titulo me asuste, dije un Cierre de 50 Km, comop sera lo de adentro, Jajajajajajaja

Popy alias "bragueta" es que le dicen los que lo conocen....

Turco escribió: [Ver mensaje]

Claudio escribió: [Ver mensaje]

No Me Anda El Cierre De 50km ,Cuando vi el titulo me asuste, dije un Cierre de 50 Km, comop sera lo de adentro, Jajajajajajaja

Popy alias "bragueta" es que le dicen los que lo conocen....

En realidad me dicen tripode, pero supongo que sera en relacion a la fotografia

Epaaaaaa!!!!!!!

De a poco esta mostrando su verdadera cara!!!!!!!!!

popy escribió: [Ver mensaje]

Hola, pregunto, hace unos dias me dejo de andar el cierre centralizado que se activa a partir de los 50km de velocidad, podras ser un fusible?, quien sabra? :-k

popi , mira te cuento mi experiencia , aparte del cierre la aguja del velocimetro andaba mal, el problema fue que le habia entrado un poco de humedad despues del lavado a la ficha que esta en la caja de cambios mas o menos a la derecha y arriba del motor de acople sacalo, secalo , un poco de wd-40 y conecta de nuevo, proba y suerte un abrazo carlos :razz: :razz: :razz:

Si los jocosos terminaron :roll: revisa los interruptores de cada puerta, saca el tornillo que los sujeta y limpialos, si alguna puerta no cierra bien inclusive el portón no traban, mira si no prende la luz indicadora en el tablero .

Por cierto, no tiene nada que ver la 4x4 con el cierre centralizado, a este lo comanda también la TICSS , que esta en el torpedo cerca del calefactor lado conductor :eek:

Para mas detalles miren Cierre Centralizado

Ok, gracias, mañana lo miro, la luz del tablero se apaga, pero verificare los contactos de las puertas y la ficha

popy escribió: [Ver mensaje]

Ok, gracias, mañana lo miro, la luz del tablero se apaga, pero verificare los contactos de las puertas y la ficha

Otra cosa Popy , cuando accionas la traba de tu puerta las otras se traban :?: me refiero a accionar con la mano bajando el seguro :-k , me paso que unos de los motores de cerradura andaba mal y no trabajaban los cierra puertas

bue, ya que estamos con los especialistas , consulto....en mi camio cuando cierro la puerta a veces se traban todas de una, y mas de una vez me dejo afuera(se parece a mi mujer jaja) no se si sera problema de la alarma con su control a distancia o del sistema de la camio...un abrazo a todos..Alberto.. :p

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

bue, ya que estamos con los especialistas , consulto....en mi camio cuando cierro la puerta a veces se traban todas de una, y mas de una vez me dejo afuera(se parece a mi mujer jaja) no se si sera problema de la alarma con su control a distancia o del sistema de la camio...un abrazo a todos..Alberto.. :p

deben ser los años :mrgreen: :badgrin:

Roberto: Al accionar con la mano cierra todo :eek:
Alberto: A mi me pasaba algo similar hasta que dejo de funcionar, Cuando le daba arranque se cerraba todo, por si solo, luego se abria, y por ultimo se cerraba de nuevo (Cuando digo cerraba y abria quiero decir que solo se movian los pestillos), por eso y por las dudas nunca dejaba las llaves adentro o bien dejaba una puerta arrimada.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Si los jocosos terminaron :roll: revisa los interruptores de cada puerta, saca el tornillo que los sujeta y limpialos, si alguna puerta no cierra bien inclusive el portón no traban, mira si no prende la luz indicadora en el tablero .

Por cierto, no tiene nada que ver la 4x4 con el cierre centralizado, a este lo comanda también la TICSS , que esta en el torpedo cerca del calefactor lado conductor :eek:

Para mas detalles miren Cierre Centralizado

El sensor de velocidad es único. Si vas a mas de 70, la 4x4 no entra aunque la pongas, se prenden las dos luces a la vez y hasta que no bajas la velocidad no entra. En esos solo tienen que ver.

Les comento lo que me paso ya hace un tiempo, dejo de funcionar las trabas a los 50 km/h pero se escuchaba cuando se llegaba a esa velocidad un tic tic tic de un relay este provenía de arriba de la fusilera interna, encontré una cajita cuadrada de donde provenía el sonido, la desarme y encontré que una pista se había abierto, la soldé con cuidado y volvió todo a la normalidad \:D/

chiquito escribió: [Ver mensaje]

Les comento lo que me paso ya hace un tiempo, dejo de funcionar las trabas a los 50 km/h pero se escuchaba cuando se llegaba a esa velocidad un tic tic tic de un relay este provenía de arriba de la fusilera interna, encontré una cajita cuadrada de donde provenía el sonido, la desarme y encontré que una pista se había abierto, la soldé con cuidado y volvió todo a la normalidad \:D/

Voy a decir una contradicion: que grande chiquito :mrgreen:
En el mio no se escucha nada, solo anda a veces, y lo que me hacia antes de enloquecerse cuando le daba arranque no lo hace mas

tambien se enloquecen en la configuracion con la alarma.
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

tambien se enloquecen en la configuracion con la alarma.
slds
Fredd

Pense en eso, como tambien que hace poco me quede sin bateria y pudo haberse modificado algo

chiquito escribió: [Ver mensaje]

Les comento lo que me paso ya hace un tiempo, dejo de funcionar las trabas a los 50 km/h pero se escuchaba cuando se llegaba a esa velocidad un tic tic tic de un relay este provenía de arriba de la fusilera interna, encontré una cajita cuadrada de donde provenía el sonido, la desarme y encontré que una pista se había abierto, la soldé con cuidado y volvió todo a la normalidad \:D/

Al fin encontré el post que buscaba!
cuando ando a 50 km, velocidad a la que sabemos que se accionan los cierres de puertas, escucho el tic, tic, permanentemente y deja de hacerlo cuando bajo de 50, está claro que viene del relay, pero..... cual de ellos es?

dice cajita, no relay, fijate la ficha blanca que tiene, debe estas mas arriba de la fusiblera pero no tener forma de relay, fijate que es mas grande :-k

Mira las fotos que tengo están fuera de foco, me paso lo mismo, la fusilera interna, si mal no recuerdo es el primer relay , al lado del de color amarillo

Tenes que sacar un tornillo para retirar el zócalo y trabajar mas cómodo :ncry:

Se nota algo, es la caja negra al lado de la amarilla, o si te gusta color patito :mrgreen:

Creo que es esta la que comanda el sierre de las puertas.

si señor, esa es la cajita que comentaba mas arriba, la misma se había cortado o abierto una pista y no funcionaba las trabas pero si hacia un clic clic cuando llegaba a los 60 km

Gracias! espero no mandarme la gran patito criollito y romper algo.
En realidad el funcionamiento es normal, pero me molestaba el ruidito a bomba de tiempo.

JavierEsteban escribió: [Ver mensaje]

Gracias! espero no mandarme la gran patito criollito y romper algo.
En realidad el funcionamiento es normal, pero me molestaba el ruidito a bomba de tiempo.

Si cierran bien las puertas, pero persiste el ruido como llamando el cierre, revisa las puertas, mas que nada el movimiento o varillaje , alguna puerta tiene juego el mismo, también el servomotor, el anclaje entre este y el varillaje , se entiende :-k

Hola Dany,no sera un problema en tu alarma :-k Seguro los chicos que mas saben te van a contestar.Un abrazo y suerte!!

Hola Dany, haber como te explico #-o para que nos podamos entender.



lo primero y mas importante, es que no tengo mucha idea sobre el tema :nono: , pero hay veces que la opinión de un TONTO ](*,) como yo, tambien hace

efecto.

por lo menos lo voy a intentar:

por lo que cuentas, son cierre centralizado, y pudiera ser, como dice mi QUERIDO AMIGO ERNES, cosa de la alarma, peroooooooooooooooooooo,

mi modesta opinión, creó que puede venir del compresor ( si tiene) del cierre, te digo esto, por que tengo un Seat Ibiza, y pasaba lo mismo que CUENTAS,

se encendía el textigo de apertura de puertas cuando circulaba a unos 70 kh. y despues de mirar y remirar los cierres, puertas, central electrica, y todo

estaba bien, resultó ser, el compresor que manda aire para efectuar el cierre a las puertas.


no se si te he ayudado en algo, o te he liado mas, pero MI INTENCIÓN es intentar (repito) intentar AYUDAR,,, SUERTE. :p :p

gracias a ambos por la pronta respuesta, la verdad no lo se si es tema del aire, la alarma, no es, porque la sacamos por "completo" y el problema seguia igual.

creo que lo mas conveniente seria desactivar el sensor de los 50 km. PERO COMO ?????

un abrazo, y gracias nuevamente

imprenta7260 escribió: [Ver mensaje]

amigos museros, despues de leer y recontraleer todos los temas del cierre, les cuento mi problema:

[-X no leíste o no comprendiste :P

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

JavierEsteban escribió: [Ver mensaje]

Gracias! espero no mandarme la gran patito criollito y romper algo.
En realidad el funcionamiento es normal, pero me molestaba el ruidito a bomba de tiempo.

Si cierran bien las puertas, pero persiste el ruido como llamando el cierre, revisa las puertas, mas que nada el movimiento o varillaje , alguna puerta tiene juego el mismo, también el servomotor, el anclaje entre este y el varillaje , se entiende :-k

Otra aunque en el tablero no marque puerta abierta, puede fallar el pulsador de puerta, como digo anteriormente el varillaje y/o el servomotor pueden hacer este problema , cuando digo servomotor no me refiero a que este quemado o no cierre la puerta, esta en mal posición, o sea torcido un poco o falte un tornillo y quede inclinado.

O te pones algodón en los oídos o saca el fusible del cierre, esta en la fusilera interna lado conductor, es de 10 Amp, pero no recuerdo el numero :-p

¡¡¡ Que grande es este Club che,no hay pregunta que quede sin responder... :ohhh: !!!
:-({|= Club Musso te llevo en el alma :-({|= Y cada dia te quiero maass!!! :-({|=

Yo no sé como se desconecta el speed sensor pero si lo desconectas tenés que tener cuidado ya que debe estar ligado con la computadora de tracción y por ahí te deja de funcionar la 4x4... ya que la computadora recibe órdenes del sensor de velocidad para accionar los distintos modos de tracción.
Que no sea muy difícil y esperamos noticias...! :p

me voy a ver que averiguo en la casa de cierre centralizado, me recomendaron una que dicen que sabe mucho

despues comento

El cierre de puertas, como tantas otras funciones (limpiaparabrisas, luz de llave, desempañador de luneta, etc) está manejado por la unidad de control STICS, que se encuentra detrás de la palanca de freno de mano.




Esta unidad de control te maneja el cierre de puertas después de los 50 Km/h tomando como señal el sensor de velocidad, desde el panel de instrumentos, cuya señal está entrando por el terminal n°35 de la ficha de conección.






El tema es que si anulás esa entrada, no solo no se van a trabar las puertas a los 50 Km/h, sino que además no te va a funcionar el automático temporizado en el limpiaparabrisas.
En el esquema eléctrico que te adjunto, indica que cada actuador tiene un contacto interno que le manda una señal al STIC, por los terminales 9 - 32 y 24, que le indican que el actuador está en posición de cerrado. Calculo que si una de esas señales no llega, el STICS va a querer seguir cerrando las puertas.
Fijate que las señales de las dos puertas delanteras van independientemente a los terminales 32 y 24, pero las señales de las 2 traseras y el portón , van todas al terminal 9.
Yo mediría primero en los tres terminales, cual de ellos no se torna negativo cuando cierra la traba, y si es el 32 o 24, es fácil porque sabés si es la delantera derecha (24) o la izquierda(32), ahora si no llega negativo al terminal 9 tenés que ver cuál de las tres de atrás es.





Una vez identificado el actuador defectuoso, lo vas a tener que desarmar y ver adentro, que tiene unas pistas de cobre, cual es la que no te está puenteando la señal. (óxido tal vez?)

Con todos estos datos tenés que sacar el problema adelante.
Ánimo!

:p :p :p

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Yo no sé como se desconecta el speed sensor

que tiene que ver el speed sensor con esto, eso funciona solamente con la transfer.

Si queres algo sencillo , desconecta el sensor del velocímetro en la transfer, es la ficha con culote azul .

Aparte lo que te comente es por experiencia, y no al pepe, ya me paso y ayer me volvió a pasar en plena autopista , solo que esta ves destrabe y trabe varias veces las puertas desde el pestillo de puerta conductor sin detenerme .

Como te comenta Jorge, busca bien en los botones de puerta, por mas que los veas bien alguno esta fallando

Un dato mas.
Si medís en la ficha del actuador, tendrías que tener entrando 12 V negativo por la pata N°2 y, una vez cerrado, saliendo por la pata N° 4.

:mrgreen: y para no ser menos que Jorge te doy otro dato mas, en pagina 2 tenes las fotos del relay, que se encarga del cierre de puertas, :roll: sacalo y listo hasta que puedas dilucidar de donde viene la falla :eek:

imprenta7260 escribió: [Ver mensaje]

lo que pasa es que hablaban de puertas y no del porton trasero........
GRACIAS AMIGOS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:oops: es que uno lo da por entendido , cuando se dice todas las puertas :ncry:


FE DE ERRATAS 1, cuando se dice revisar todas las puertas se incluye el portón :shock:



FE DE ERRATAS 2 por equivocación comente que el fusible del cierre centralizado estaba en la fusilera interior
[-X [-X :nono: esta en la del vano motor , es de 10 Amp. 4° fusible contando desde la izquierda :eek:

FELICIDADES DANY, pero a Robert la va a dar lo mismo, va ir a la HOGUERAAAAAAAA :-o :mrgreen:

Fe de erratas N° 3 : Roberto a la HOGUERA ????? :evil: :twisted: :-o

Me alegro que lo hayas solucionado.
A pesar de que no era algo eléctrico, quiero rectificar algo que no lo puse bien.
Si en el terminal 9 no llega señal de negativo, tendrían que estar andando mal las 3 cerraduras a la vez, porque como los contactos internos de los actuadores están en paralelo, con que funcione 1 solo, ya es suficiente, y ni te vas a dar cuenta que los otros dos no funcionan.
Quería dejar en claro esto, por si alguien le pasa y lee el post, para que no piense que le hice desarmar cerraduras al pepe.

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Fijate que las señales de las dos puertas delanteras van independientemente a los terminales 32 y 24, pero las señales de las 2 traseras y el portón , van todas al terminal 9.
Yo mediría primero en los tres terminales, cual de ellos no se torna negativo cuando cierra la traba, y si es el 32 o 24, es fácil porque sabés si es la delantera derecha (24) o la izquierda(32), ahora si no llega negativo al terminal 9 tenés que ver cuál de las tres de atrás es.




Una vez identificado el actuador defectuoso, lo vas a tener que desarmar y ver adentro, que tiene unas pistas de cobre, cual es la que no te está puenteando la señal. (óxido tal vez?)

Con todos estos datos tenés que sacar el problema adelante.
Ánimo!

:p :p :p

Me pasa lo siguiente:Pongo en contacto, motor en marcha (sin trabar las puertas),arranco y voy tomando velocidad.Recien a los 50 km/h se activa el cierre y se traban las puertas. :shock:
¿Deberian trabarse a menos velocidad? Y si es asi ¿Donde esta el problema? ¿Hay algun modo de regularlo para que traben a menor velocidad? :-k :?: :?: :?:
:p :p