Club Musso

HORMIGA, ¡Capo! A mí la Musso me esconde los destornilladores!
¿No me tendrá fé?

GRANDE JORGE, UN ABRAZO

JUAN CARLOS, CAPAZ QUE A LA TUYA NO HAY QUE HACERLE NADA Y NO QUIERE QUE LA TOQUES, SOLO MIMOS JA,JA,JA
GRACIAS MARCELO,COMO ANDAS LOCO ,ESPERO TODO BIEN
UN ABRAZO.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Asi me gusta jorge, viste que era facil?
sabes que las fotos mias las borre sin querer, pero las tuyas son mas que buenas,
abrazo
Fredrick

Felicitaciones a ambos!!!!!!!!

Estas son las cosas que me hacen emocionar....sniff, sniff...

Me voy a llorar un poco y vuelvo a la noche.-

Aprovechando el tema, mi calefaccion es semi-automatica y el asunto es que en auntomatico arranca cuando quiere, es decir que cuando conectas auto, funciona como a velocidad uno , despues de un rato largo de marcha si la pasas a tres y volves a auto ahi si funciona.
pregunta del millón , que joraca puede ser?.
slds.

En modo automático, la velocidad se ajusta sola, de todas maneras revisa los relay detrás de la guantera, como se explico anteriormente .
Pienso que puede ser de ese lugar que venga el problema

el automatico. toma la temperatura del habitaculo y ejecuta la orden de marcha del sistema. ya sea para frio o para calor. Dale un tiempo logico de trabajo. la prilla deslizable tiene los numeros en grados que lo queres tener.( ejemplo 20 - 21- 22 -23 etc. grados.
saludos
fredrick

HOLA GUSTAVO, COMO LOS DEMAS TE DIRIA QUE SAQUES ESE APARATITO QUE SAQUE YO Y LO MIRES, EL MIO APARTE DE ESTAR DESOLDADA LA CHAPITA ,TENIA MUCHA TIERRA Y COSAS PEGADAS QUE ENTRAN DE AFUERA, (BASURITAS)TALVES NO DEJEN QUE TRABAJE CORRECTAMENTE Y EL PROBLEMA VENGA DE AHI, SUERTE Y CONTA QUE HICESTES.
UN ABRAZO.

ok desarmo y les cuento
gracias.

Desarme pero no pude sacar fotos, la pieza que sacastes vos ni ahi parecida a la que tiene la mia, en mi caso en una plaqueta de aluminio tipo disipadora de calor con una plaqueta electronica?.
revise los otros rele y andan todos, es decir , se me quemaron los papeles jejejeje, tendra algun otro sensor por ahi?.
slds.

Muy buen informe Jorge!! Gracias por las fotos

Gustavo escribió: [Ver mensaje]

Aprovechando el tema, mi calefaccion es semi-automatica y el asunto es que en auntomatico arranca cuando quiere, es decir que cuando conectas auto, funciona como a velocidad uno , despues de un rato largo de marcha si la pasas a tres y volves a auto ahi si funciona.
pregunta del millón , que joraca puede ser?.
slds.

Gustavo escribió: [Ver mensaje]

Desarme pero no pude sacar fotos, la pieza que sacastes vos ni ahi parecida a la que tiene la mia, en mi caso en una plaqueta de aluminio tipo disipadora de calor con una plaqueta electronica?.
revise los otros rele y andan todos, es decir , se me quemaron los papeles jejejeje, tendra algun otro sensor por ahi?.
slds.

Gustavo, te cuento como funciona el mio para que compares y pruebes, yo siempre lo tengo en "Auto", si esta para el desempañador/pies (2do boton desde la derecha) casi no lo escuchas en ninguna posición del regulador de temperatura, ahora si lo pones en el que tira para el frente (1re botón de la izquierda) si deslizas el control de temperatura todo a la izquierda anda a fondo, lo mismo pasa cuando pones el A/A y cuando lo vas llevando al centro va bajando la velocidad.

De todas formas eso debe variar dependiendo de la temperatura de tu camioneta (habitáculo), fijate que la foto que publicó Jorge de sus controles no tiene el sensor de temperatura, esta sobre un costado del control deslizante como una rejilla. Supongo que en el sur debería ser al revés poniendo calefacción a fondo (deslizante todo a la derecha) debe arrancar a fondo hasta lograr temperatura en el ambiente.

Si el sistema anda despues de un rato largo de marcha del motor, nunca poniendo en auto empieza el ventilador a full en caso de querer mas calor, estando el motor frio y una vez que el motor este caliente siempre que lo lleve a la posicion tres y luego la pase a auto, de la unica forma que funciona.
ahora si funciona cuando apenas pones en marcha la camioneta es cuando conectas el desmpañador que en ese caso hace andar el aire. eso si, si el motor no llega a temperatura si desconctas el desempañador vuelve a funcinar despacito.
raro no?
slds.

bueno chicos no me funciona ni la primera ni la segunda velocidad del aire acondicionado y de paso se me esta derritiendo el fusible del mismo q podra ser?¿

http://www.clubmusso.com.ar/viewtop...on+ventilacion, Hola Mauro mira este post,yo puse fotos de la recistencia que comanda las velocidades del vetilacion,espero te sirva, de seguro te esta fallando este aparatito,esta dtras de la guantera,un gran abrazo

ok ya saque el aparato si efectivcamente tiene la chapa dañada esto pero ai una cosa como se quita le rejilla q esta alrededor ¿??¿¿?

Bien si sacas el aparatito,este tiene un plastico blanco y se despaga con un poco de precion y dentro tien la patitas de la regilla que decis,estas estan un poco dobladas,las enderezas y sale la canastilla y te quedan las recistencias al descubierto,suerte

ok bueno manos a la obra ya compre estaño jeje q no tenia xD y bueno ahora voi a soldar ya logre sacar la canastilla gracias por todo

bueno ya solde la chapita en cuestion qedo perfecto andando de nuevo jejeje ahora la cosa q me intriga por q puede ser q se me este derritiendo el fusible del soplador ¿

Hola Mauro,vas a tener que sacar el motorcito y limpiarlo,suele llenarse de basura,mariposas,hojitas,y todo lo se te imagine,por esto trabaja forzado y puede que se queme el fucible,es muy facil sacarlo,solo 3 tornillos y una ficha.suerte y un abrazo.

Hola, quise reparar el regulador del ventilador del aire acondicionado, saqué el aparatito que tan claramente explicaron y me encontré que es diferente, que puedo hacer?

Hola Gabriela,está complicado ya que es una plaqueta sellada, si unos los cables de entrada a la plaqueta va a andar pero en una sola velocidad, sino tendrás que adaptar uno .
Suerte

Hola Hormiga, anda solo en la posición 3, como seria la adaptación que decis?
Gracias.

Si anda en la posición 3 dejalo así, es lo mismo que sacar la plaqueta y unir los cables, anda directo. Y con la plaqueta en mano busca tranquila.
Suerte

https://articulo.mercadolibre.com.a...r-vw-amarok-_JM
Acá tenés uno similar ,búscalo que hay sería cuestión de adaptarlo

Gracias por las respuestas, era mas económico un poco de estaňo!! Funciona en 3 y si vuelvo al automatico funciona un tiempo luego se para, solo poniendo primero la posición 3. Lo voy a considerar, gaste mucho (bomba de combustible y seguido junta y tapa de cilindros) todavía tengo por resolver una perdida de líquido de la dirección hidráulica, así que va a quedar para mas adelante.
Mil gracias saludos.