Club Musso

Hola a todos, ando buscando este aparatito que es el que regula el direccionamiento del aire en el abitáculo. Conseguí el de la foto pero es de otro modelo (parece que varía año a año). Si alguno sabe dónde lo puedo conseguir se lo agradezco muchisimo. MUSSO EL MODELO 1997.
PD: este lo conseguí por internet pero no me sirvio. Hace 2 años que compre la chata y estoy consado de usar el "MANUAL CABLE SYSTEM - LLAME YA".
GRACIAS A TODOS.

Hola Lucber, te pregunto tenes el viejo o no lo trajo la chata, segundo cual crees vos que es la diferencia. se puede llegar a conseguir en un desarmadero voy a averiguarte y te aviso.

me imagino que si pediste precio en casajonte y en autoparts, no?
puede venir con el resto del sistema tambien!!!
saludos
Fredrick

Damián: el viejo no lo trajo la chata y el repuesto de la foto lo conseguí por internet usado y pensé que eran todos iguales, pero cuando lo conecté (porque la ficha es la misma, este no andaba). Un taller de electricidad del automovil me dijo que varían para cada modelo y que el programa que lleva cada uno es distinto.

Biodiesel: en ninguna de las dos casas de repuestos pude llevar el modelo porque lo conseguí despues, pero en Casa Jonte me dijeron que no lo trabajaban y en Autoparts me quisieron encajar el que abre la compuerta de frio-calor y me discutieron a muerte que era ese, pero la ficha ni se parecía.
El repuesto de la foto lo conseguí por internet usado y pensé que eran todos iguales.

Gracias a los dos, si saben algo más se los voy a agradecer mucho. Luciano.

lucber13 escribió: [Ver mensaje]

Damián: el viejo no lo trajo la chata y el repuesto de la foto lo conseguí por internet usado y pensé que eran todos iguales, pero cuando lo conecté (porque la ficha es la misma, este no andaba). Un taller de electricidad del automovil me dijo que varían para cada modelo y que el programa que lleva cada uno es distinto.

Biodiesel: en ninguna de las dos casas de repuestos pude llevar el modelo porque lo conseguí despues, pero en Casa Jonte me dijeron que no lo trabajaban y en Autoparts me quisieron encajar el que abre la compuerta de frio-calor y me discutieron a muerte que era ese, pero la ficha ni se parecía.
El repuesto de la foto lo conseguí por internet usado y pensé que eran todos iguales.

Gracias a los dos, si saben algo más se los voy a agradecer mucho. Luciano.

Viendo las fotos que posteaste, parece que es el mismo dispositivo que tiene mi chata , podría ser la chapa posterior que sea diferente, aunque si no anda tendrías que buscar entre la ficha de conexión y el resto del sistema, no recuerdo cual era el cable cortado en la chata de FAVIO, el cual no dejaba accionar el sistema

Cuidado con los talleres de electricidad saben menos de estas camionetas que nosotros



Editado: Perdón, Luciano no te veo anotado para el encuentro de chascomus , estando en la plata ,hay varios que concurren al encuentro

Un dato, no se si te sirva pero lo tiro, en mi camioneta, el sistema a veces esta medio remolón y queda en calor o frio un rato y despues arranca y lo mismo el sistema automatico, es decir que hasta que no toma temperatura el sistema automatico no camina, tenes que poner el ventilador a full y al volver a auto recien comienza a funcionar.
Desarme ese mismo dispositivo que posteaste en la foto y adentro no son mas que unos engranajes y contactos, el motor parece uno de scalectric. es muy sencillo.
Por ahi no es ese aparato y es otra cosa.
saludos.

Gustavo: el aparatito no es el que maneja las compuertas del frio-calor, sino las que hacen que el aire salga para el parabrisas, para los pasajeros, o para los pies. También lo desarmé y tiene ese motor de escalectric pero con un circuito muy pequeño (que es el que el electricista me dijo que variaba según el modelo).
Lo que no probé es si al accionar la botonera circula corriente por los cables, así que me voy a ocupar también de eso.

Gracias, y cualquier novedad será bienvenida. Luciano.

lucber13 escribió: [Ver mensaje]

Gustavo: el aparatito no es el que maneja las compuertas del frio-calor, sino las que hacen que el aire salga para el parabrisas, para los pasajeros, o para los pies. También lo desarmé y tiene ese motor de escalectric pero con un circuito muy pequeño (que es el que el electricista me dijo que variaba según el modelo).
Lo que no probé es si al accionar la botonera circula corriente por los cables, así que me voy a ocupar también de eso.

Gracias, y cualquier novedad será bienvenida. Luciano.

A eso me refería , si la ficha es la misma teóricamente tiene que andar revisa bien la parte eléctrica , como dato ilustrativo te comento que el control del aire y circulación del mismo es igual que en la Korando family ( mejor dicho EL MISMO ) que se fabrico hasta el `95, por eso te decía "cuidado con los electricistas"

Lucber:
Ese motor me he cansado de cambiarlo años atrás , para todos los modelos con AC automático es igual.
A mis clientes se los he hecho traer de Santiago de Chile por sus propios medios,digamos
que ellos mismos le buscaron la forma de traerlos.
Es el motor que maneja la selección de las ventanas , abajo,arriba,etc.
No queda otra forma de conseguirlo , aquí te venden el cajón completo.
Saludos: E-R-B

Yo pensé que al tratarse de la misma ficha de conexion iba a ser lo mismo. Por otro lado no se como testear si el sistema funciona ya que la ficha tiene varias terminales. Supuestamente al ir apretando los distintos botones del panel tendría que mandar voltaje a la ficha:
alguien sabe como se testea?
o bien cómo puedo saber si el aparatito esta bien o lo que esta mal con las conexiones de mi chata?

A su vez el control de la intermitencia del barrido del limpiaparabrisas lo tengo desconectado porque cuando lo conecto y acciono el limpiaparabrisas en la primera posición, este hace varios bip y no funciona (en las demás posiciones sí).

Gracias, Luciano.

Hola nuevamente: el famoso aparatito se llama ACTUADOR y lo desarmé completamente, de ello pude observar que no tiene ningún componente electrónico en la plaqueta, solamente terminales de cobre, por ende funciona a la perfección y debe ser el mismo para todos los modelos de MUSSO.
Por lo tanto calculo que el problema lo tengo en los circuitos eléctricos de mi chata.
Gracias a todos y a desarmar se ha dicho.

si no me equivoco era el cable nº 1 de la ficha, revisa para atrás, o sea hacia el comando , revisa la ficha del comando pata nº 1 tiene que tener 12 V si mal recuerdo .

No recuerdo bien pero me parece que el cable cortado era de color blanco. Eso no quiere decir que tengas el mismo cable cortado, pero revisalos porque suele pasar

Hola!!!!

Bueno este el famoso aparatito que estoy buscando!!!!!

Segun el colega Lucber dice que se llama ACTUADOR, asi que les encargo a los que tienen chatas en desarme que me digan a cuanto me lo venden.

Muchas Gracias!!!!!

Saludos

Jose M