Club Musso

Hola amigos Musseros !!
Por si le sirve a alguien les cuento cómo reparé fácilmente y a un costo muy bajo el motorcillo de la turbina sopladora que utilizamos con la calefacción y el aire condicionado. El caso es que empezó a fallar andando "lento" aunque el selector de velocidades estuviera al máximo. Desconecté el cable de alimentación y saqué el conjunto (sólo tres tornillos)...Previamente había sacado la guantera para trabajar mejor (dos tornillos).



Las simpáticas flechitas amarillas indican la posición de los tornillos de sujección.

Una vez afuera, empecé a desarmar el conjunto


Lo primero fue sacar la chaveta que sostiene la turbina.




Una vez separada la turbina seguimos con la parte del motor (Nótese la mugre en su máxima expresión)



Luego sacar los dos tornillitos y retirar la carcasa de plástico exterior.



El paso siguiente es liberar los cables que entran al motor abriendo una tapita lateral que cumple la función de un "prensacables"





Lo siguiente es sacar los dos tornillos en la culata del motor...y aquí me detengo unos momentos: el motor va montado en la carcasa metálica y sólo lo sostienen estos dos tornillos, pero es tal la precisión con que entra que el tiempo de uso, polvo, agua de condensación, etc. hace que se pegue y parezca que es una sola pieza. Con Penetrit u otro auxilio hay que ir aflojándolo con paciencia hasta que salga.



Una vez retirado el motorcillo de marras, desarmarlo es muy fácil y podemos separar el rotor y dejar libre la plaqueta que recibe la alimentación y contiene los carbones de contacto.



Hay que limpiar y engrasar el buje y cambiar, si hace falta, los carbones. Es mejor llevar uno de muestra...Yo conseguí éstos, Industria Argentina, que eran levemente más grandes y con un par de minutos de lima quedaron perfectos...



Para armar, obviamente, realizamos estos pocos pasos en sentido inverso...

El costo de la reparación se detalla en:

1 juego de carbones.......................................................$ 16,90.-
1 Cerveza Norte, de litro, en estado casi de congelación....$ 3,70.- (Este ítem puede variar) :beer:

como verán amigos es muy fácil y útil para enfrentar el verano o el invierno y tener nuestro sistema de calefacción o AA funcionando bien..! Salud y buena vida a todos los Musseros del planeta !!!!

Muy bueno tu reporte !
Sabes que en las linea nueva sacas de abajo nomas el motor con 3 tornillos chicos parquer directamente sin tocar la guantera?
Las medidas del buje no las tome, pero si repase en el torno el colector del motor electrico.
Te felicito, ahora dale duro al aire !!!
slds.
Fredrick

Muy bueno e instructivo el informe yo lo voy a tener que desarmar porque hace ruido y me dijeron que esta la turbina desbalanceada. :clap: :clap: :razz: :p

Muy bueno Marcelo!! :razz:

Gracias por compartirlo, ya se fue a la biblioteca :wink:

:p

Ya que estamos en el tema A/C, alguien me podría decir si este lleva algún tipo de filtro y de ser así en donde se encuentra para poder reemplazarlo o limpiarlo. Además me gustaría saber si son filtros comunes de los que tienen en cualquier lado o si hay que pedirlos en casas de repuestos más especializadas.
Gracias

Juan

Muy buen aporte Marcelo, y bien explicado :razz: :razz: :clap: por suerte gastaste poca cerveza :-k :-k si lo tenias cerca a Fredrick te hubiese salido el triple :shock: aunque te ganabas unos lentes para el sol :-. :-. :-p

Juan escribió: [Ver mensaje]

Ya que estamos en el tema A/C, alguien me podría decir si este lleva algún tipo de filtro y de ser así en donde se encuentra para poder reemplazarlo o limpiarlo. Además me gustaría saber si son filtros comunes de los que tienen en cualquier lado o si hay que pedirlos en casas de repuestos más especializadas.
Gracias Juan

Algunos modelos los traen, creo que esta detrás de la guantera

Exelente el aporte,justo lo que tengo que hacer yo,mi soplador va bajando de a poco la velocidad hasta que ni lo siento,crei que era mas complicado,
saludos, carlos

Gracias a todos por los saludos...espero que les sea útil. Un abrazo !!!

Marcelo

:-k hace mucho que no tenía noticias tuyas, ¿o me parece?
:ansi: un alegrón verte por el foro! Saludos! :razz:

TE FELICITO MARCELO, QUE BUEN TRABAJO Y CON UNA EXPLICACION BARBARA ,SUPER :clap: :clap: :clap: :clap: Y CUANTO ALA CERVEZA......MUY POCA ..... :drunk: :drunk: :drunk: PARA QUE QUE TODO EN SU LUGAR ,JA,JA,JA,

No quedan excusas, ahora manos a la obra!!!! Muy buena la nota Marcelo, ya la pondremos en práctica, el soplador lo pide hace un tiempo!!

yo siempre rompiendo las bol...
no pude lo del centro que creo que se llma rotor, saco la tapa de abajo pero el tubo que cubre todo no lo puedo sacar por que se ve que tiene como ubn resorte por que el eje sube y baja, hay que darle un golpe, quie me ayuda
gracias

Repare el motorcito en forma excelente desarme, lubrique todo de 10 pero ahora gira mas rapido que antes pero casi no sale viente por ningun lado, que le pude haber pifiado si tienen alguna idea se los voy a agradecer, aclaro que originalmente me tiraba poco viento por loa agujeros de la camioneta pero tiraba , ahora ni esom, aclaro que ahora gira bien el motorcito. gracias como siempre
Luis

tocaste las puertitas interans de los conductos?
lubricalas.
el motor gira y las paletas tambien? si esta firme es de los conductos o de los mandos de los mismos.
:beer:
saludos
Fredrick

se te invirtieron los cables del motorcito, al girar el motor al reves no sopla

la altura de la paleta cuando la volvi a colocar tiene algo que ver, sabes que hace ruido el ventilador como que tengo un 747 pero no sale aire, yo vi una sola puertita , hay varias tenes algun grafico o algo
Gracias

a altura de la paleta cuando la volvi a colocar tiene algo que ver, sabes que hace ruido el ventilador como que tengo un 747 pero no sale aire, yo vi una sola puertita , hay varias tenes algun grafico o algo o simplemente se trabo alguna puertita y tengo que morir en un service
Gracias

Tenes idea las puertitas internas si estan a mano por que el soplador anda de 10 ahora pero e viento pasa por el radiador del aire pero ahi muere
Alguna idea
Gracias

y por otro lado como se me pueden invertit los cables si la ficha entra en una sola forma
gracias

el diagrama de las puertitas esta en el manual de reparación, es raro que no te tire nada de aire, algo abras armado mal o quedo mal. Te quedaron bien firmes las paletas?, sacalo y verificá como funciona afuera (si se puede, no se si se podrá, nunca lo desarmé)

quizas te quedo suelta la tuerca de 10mmm que asegura las paletas y te gira en falso.
casi seguro. 8)
saludos
Fredrick :beer:

es posible que estén mal las varillas que mueven los dampers (puertitas) a estas las acciona un motor, el cual esta del lado conductor detrás del torpedo, mas precisamente detrás del autoestereo, estas varillas están sujetas por ganchos de plástico , verificar estos anclajes y el correcto funcionamiento del motorcito

lo del motor del soplador no es por que lo escuho que gira, lo mas seguro que sea una de esas famosas puetitas, el domingo lo reviso, por otro lado ese manual de reparacion que me dicen esta en la pagina nuestra o lo busc por ahi
Gracias

es posible que de la forma que se trabaron las puertitas salga casi nada de aire por ningun lado?

luis maria escribió: [Ver mensaje]

es posible que de la forma que se trabaron las puertitas salga casi nada de aire por ningun lado?

Es lo que estoy diciendo :roll: , todo el sistema de dampers funciona eléctricamente, verificar la apertura de las mismas , también controlar el damper de calefacción ,subir temperatura y revisar si abre y cierra.-

ok gracias, lo pruebo y te digo

A ver si me dan una mano o muero en un service de aire ( aclaro que esto ya es personal). Les hago una brebe reseña . El aire andaba ( tiraba mas o menos viento pero no frio) como tiraba poco aiere frio me dijeron que seguramente le faltaba gas, le cargue gas pero seguia tirando poco aire enttonces me dijeron que como tiraba poco viento no alcanzaba para que sea bien frio. Saque y desarme el soplador y aparentemente gira mejor. Pero ahi empezo lo peor, ahora eñ soplador gira pero el aire no sale por casi por ningun lado , verifique la palanca de la calefaccion y se muebe, las puertita aparentemen se cierran y abren por que veo que se mueven una serie de guias. lo que yo vi es que el soplador tira aire pero al toque de eso hay como si fuera un radiador pero despus de eso no àsa el aire , puede ser que eso este tan tapado que no pase el aiere o hay otra cosa.
Bueno cualquier ayuda sirve.
gracias
Luis

Luis es dificil diagnosticar sin ver, podría estar tapado el radiador de mugre o no estar tirando buen caudal de aire el ventilador, o estar tapada la entrada, son muchas cosas y sin meter mano es difícil encontrar el problema, creo que vas a tener que caer en algún taller de confianza que te puedan solucionar el problema.

eSTOY TOTALMENTE DE ACUERDO, HASTA ACA LLEGO MI AMOR, PARA MI ES QUE ESTA TAPADO EL RADIADOR POR LA MUGRE.
COMO SIEMPRE GRACIAS
PD EL FINDE QUE VIENE LA PRUEBO EN LA ARENA POR FIN!!!!!!!!!!
DESPUES LES CUENTO Y SUBO FOTOS

Estimado Pablito;

Interpreto que el forzador en cuestiòn està detràs de la guantera y no hace falta desmontar donde va el comando del aire acondicionado, las teclas y el reloj???? Abrazo!!!!1

asi es
slds
Fredd