Club Musso

REcién le decubri una perdida de aceite hidráulico en la caja de dirección del lado del chofer, vi un especie de tapon-tuerca como el de carter de cabeza hexagonal, por ahi la fuga.

Cual será la causa y si es posible quitar ese "tapón" en envolverlo con teflón o mejor se cambia????

seguramnete que eso tiene un orring y por ahi deve de perder.

ok gracias voy por ahi desarmando y te cuento

Hola hermanos y hermanas Musseras !!!
Descubrí una ínfima pérdida de fluido hidráulico al sacar uno de los precap para cambiarlo...el tema es que el mecánico sacó la caja de dirección, desarmó y no hay manera de conseguir los retenes. Además los soportes/abrazaderas están gastados; llamo a Casa Jonte para pedirlos (aclarando que uno es más grande que el otro) pero ahí me dicen que ambos soportes son iguales...
La pregunta es: ¿alguien sabe qué solución se le puede dar al tema de los retenes y soportes?
Gracias y saludos !!!!

Marcelo

Me acaba de aparecer el mismo problema! Estaré atento a cómo solucionarlo! Es un tema en el que si caes en manos equivocadas, o te asaltan o te arruinan la caja!

El problema es que hay que llevar los vehículos a los que más o menos tienen algún conocimiento mayor en lo que se está arreglando, por ejemplo con el tema de la caja de dirección hay que ir a alguien que repare direcciones hidráulicas.
A mi me pasó que perdía bastante líquido y me repararon la cremallera y me cambiaron los retenes, me salió bastante carito ($ 750.-) en Julio, pero me dieron garantía por 6 meses y hasta ahora no tuve más problemas.
El problema mayor es que no puedo ayudarles porque estoy en Capital pero les recomiendo que busquen alguien que se dedique a reparar direcciones hidráulicas

Gracias por las respuestas!
Bueno, aca en Tucumán, hay empresas que se dedican al tema de direcciones hidráulicas, cajas de cambio automáticas, etc... La cuestión, que por la Ley de Murphy, las más importantes están de vacaciones...pero como estamos en Argentina, y hay que rebuscársela como sea, preguntando llegué a un señor que tiene un taller en su casa y como 30 años de experiencia en el tema. Ayer le dejé la caja de dirección y el lunes al mediodía me va a tener un "veredicto" con respecto a si consigue los retenes o le hace unos pequeños bujes y le coloca aros-sellos. Cuando sepa bien de qué se trata voy a mandar información, y lo que necesites de por aquí Juan Carlos con todo gusto a tus órdenes...ídem para todo los Musseros, off course !!!
Saludos para todos !!!!

Marcelo

Muchas gracias! Saludos!

Hola amigos Musseros !!!
Les voy contando los avances con la caja de dirección ya que, por lo visto en el foro, a muy pocos les ha tocado hacer ésta reparación. El problema principal es que no hay retenes y cuando empiezan las pérdidas la solución es llevar la caja a un taller de direcciones hidráulicas en donde le fabrican unos bujecitos de bronce y les colocan aros-sellos standard. Lógicamente, a partir de esa adaptación, cuando se presente en el futuro una nueva filtración la reparación es mucho más accesible... Un detalle a tener en cuenta: cuando se desmonta la caja hay que cuidar de no romper los bujes de goma que la sostienen. Pero si se rompen o ya están dañados hay que estar muy atentos porque son diferentes. Hoy hablé con gente de Casa Jonte y me dijeron que tienen sólo de un lado porque en el manual de servicio no aclara que son distintos y no figura el Nº de parte. Posteo unas fotitos para que vean las diferencias.

Ésta es la ilustración del Manual de Servicio en Español (Sección dirección asistida| S-6A - Pag. Nº 7)



Se puede apreciar levemente en el dibujo que el buje A es más "redondito" que el buje "B" que tiene una base más plana. (Se ve claro en la siguiente foto)




En la próxima foto se ve que ambos bujes difieren también en el ancho...






Bueno, espero que le pueda ser útil a alguien en el futuro...Cuando tenga los repuestos mando más datos.

Saludos !!!!

Marcelo.

Muy interesante Marcelo! Gracias por la ilustración, voy a pedir presupuesto y veremos con qué me salen y te cuento. Saludos! Juan Carlos.

Hola Juan Carlos!
Si hablás a Casa Jonte llamá a la sucursal de Av. Córdoba (011 4866 0143) y pedí que te comuniquen con Carlos...Es un señor que sabe una bocha de las Musso y tiene muy buena onda. Hoy lo llamé 4 veces y con santa paciencia me averiguó lo que le pedí y me pasó los precios... Con respecto a la caja de dirección en CJ tienen un sólo buje (el más grande) y vale $ 40 sin el descuento. El otro buje les llega en unos días. Hoy llamé también a Juan Simón y me dijeron que no tenían los bujes de la caja...Bueno, cuando tenga más novedades sigo posteando...
Saludos Musseros !!!!

Marcelo

Gracias Marcelo, yo ando con ganas de cambiar tambien esos bujes.
no sabia la diferencia y alli la noto
revise los mas nuevos listados y encontre:
en el diagrama es el numero 9


nombre de la parte:RUBBER-MTG

numero de parte 4651105100 desde: 03-05-2000 AL 23-04-2005 marca: TRW
04651105700 03-05-2000 AL 23-04-2005 MANDO




el kit de reparacion es este







Y esta nueva numeracion para los modelos desde 1994 al 2001

10 4651105000 desde 23-04-1994 hasta 02-05-2001
RUBBER-GEAR HOUSING MTG

UNICO FABRICANTE hasta las fabricadas el el 5 de Febrero del 2001-
y como vos decis es el mismo en ambos lados







saludos
Fredrick

en sinteiss:
unico fabricante hasta el 2 de mayo del 2001 TWR
a partir de esa fecha esta TWR y Mando como fabricantes de la pieza
quizas este como alternativo de otros vehiculos esa caja
saludos
Fredrick

Alguno que la domine un poco mas:
Enlace

fabrica TRW
catalogo por
fabricante: ssangyong
modelo MUSSO

Tambien esta musso sports
avisen que sale
saludos

Albercate el año pasado las pidio y le dijeron "estan por llegar"?
http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3633Enlace
slds

Gracias Marcelo efectivamente no tenemos mucha info de las cajas de dirección, siempre quedaron medio colgados los temas por falta de info.

Hola Pablo!
...nada qué agradecer amigo ! Es un ínfimo aporte a cambio de lo mucho que siempre me ha dado el Club !! Aguante la Musso que ha logrado reunir éste maravilloso grupo de gente !!

Marcelo

Saludos hermanas y hermanos Musseros !!!
Bueno, hoy retiro la caja de dirección adaptada para que ahora, en lugar de retenes, utilice O-rings...Se supone que una futura reparación de una pérdida debería ser muy fácil y económica... Ojalá ! Por lo pronto este mecánico me cobró, por todo concepto $ 400 incluido el trabajo de tornería, material y repuestos...Veremos cómo responde la caja cuando la use ! Por si a alguien le viene bien les dejo el teléfono de éste señor, de apellido Di Sántolo: 0381 155 546191. Está en San Miguel de Tucumán.
Con el tema de los bujes sólo me quedó la alternativa de comprar en Jonte el "buje más grande" y trataremos de reutilizar el más pequeño ya que no se consigue. De acuerdo a lo que salga posteo los resultados...
Saludos y buena vida !!!

Marcelo

EL MAS CHICO NO ES SIMILAR A OTRO? TIPO BARRAS TORSION DE ISUZU PICK UP?
SLDS

Bueno, la reparación me parece muy económica. Creo que en el Norte tenemos en algunos casos, precios más bajos de mantenimiento. Me alegro mucho que conseguiste una solución!
En mi caso, como ya pasé el papelón de contárselo una vez a Friedrick, ahora me cuesta menos: no era aceite hidráulico sino de motor! Mi mecánico estaba en la luna y yo en marte! Pero juega a mi favor que soy daltónico!
Mil gracias por la data! Saludos!

Yo no dije nada

Hola a todos !
Bueno, con respecto a tu pregunta Biodiesel, el espacio interior de los bujes de soporte de la caja de dirección es de unos 53 a 54 mm por lo que no creo que se arrimen a las medidas de los bujes de barras de torsión...De todas formas hablo desde la ignorancia y en una de esas hay barras de esos grosores (qué palabra antigua !!!!). Cuando termine con la historia de la cajita dichosa les posteo los últimos datos.
Saludos Musseros !!!

Marcelo

proba llevando la muestra
salds

Buena idea Biodiesel !
Mañana me hago una gira por los que venden tren delantero y les cuento...¿quien te dice..? Un abrazo !

Marcelo

Me alegro Juan Carlos que no era fluido hidráulico de la caja..! A veces es fácil equivocarse porque las manchas de aceite en el motor se ven siempre negras. Un abrazo !!

Marcelo

Gracias Marcelo! Un abrazo!

se pone dura al doblar y no vuelve sola si alguno sabe de alguna solucion por favor sos sobre el particular soy luis crisafulli no manejo muy bien la computadora sepan disculpar y aprobecho la ocacion para presentarme soy el papa de lucho rti mi musso y la de lucho es una 602 tdi 1999 estoy contento que por fin me pude registrar despues de 5 meses nose si pablo iso algo ya que le mande un mensaje por faacebuc pero estoy muy emocionado por poder hablar con ustedes espero que me crean esta es la primera ves que escrivo en la computadora a alguien disculpenn las faltas de ortografia los aprecio mucho luis crisafulli

luis crisafulli escribió: [Ver mensaje]

se pone dura al doblar y no vuelve sola si alguno sabe de alguna solucion por favor sos sobre el particular soy luis crisafulli no manejo muy bien la computadora sepan disculpar y aprobecho la ocacion para presentarme soy el papa de lucho rti mi musso y la de lucho es una 602 tdi 1999 estoy contento que por fin me pude registrar despues de 5 meses nose si pablo iso algo ya que le mande un mensaje por faacebuc pero estoy muy emocionado por poder hablar con ustedes espero que me crean esta es la primera ves que escrivo en la computadora a alguien disculpenn las faltas de ortografia los aprecio mucho luis crisafulli

que suerte

Perdón de la emocion me olvide mira este post BOMBA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA


Después arregla tu perfil dice que sos mujer ojo que no discriminamos, cada uno es cada una

Hola Luis, bienvenido y suerte con la bomba hidráulica!

Bueno otro tema, me pierde aceite por la barra de unión de la dirección con la rótula de la rueda, al final del fuelle en el lado pasajero, todavía no mucho pero va a más. El mecánico habitual me dice que si no me pierde mucho lo deje todavía ya que la solución es quitar toda la cremallera y arreglar. ¿Qué opinan los sabios.? Por ahí he visto un líquido tapafugas en direcciones asistidas, alguno lo usó y sirve para algo o para sacarte pasta.?. Un abrazo.

Yo la mandé a reparar la semana pasada, la parte metálica estaba nueva, se le cambiaron todos los retenes y arandelitas que tiene y de paso cambié los precap (ese brazo que va entre la rótula y la caja de dirección, el que ves mojado), la mía estuvo perdiendo como 2 meses sin problemas, no llegaba a dejar charco en el suelo, la reparación me costo la mitad de lo que vale nueva, no viene kit de reparación pero el del taller hidráulico consiguió todo, te aconsejaría que como te dijo el mecánico si no puedes ahora seguir usándola así y averigua cuanto te cuesta repararla o cambiarla por una nueva.

El problema que tiene es vejez, se endurecen los retenes (cristalizan) y se rompen, por mas que le pongas algun producto no va a ser una solución y no se que haría ese producto al resto de las piezas

Gracias Pablo así se ayuda a los demás con respuestas claras y sencillas. Seguiré tus consejos porque una dirección reconstruída vale un dineral. Saludos.

Fijate en este enlace cuesta U$S 402,50 el modelo viejo marca Mando que debe ser la que tu tienes (la misma que tengo yo en mi Musso 98), aquí cuesta de lista cerca de U$S 830,- y la reparación me costó $1.250,- + $300,- de los precaps mas flete, total $1.550,- que son U$S 390,- lo bueno es que tengo un año de garantía.

Gracias, Pablo, ya lo conocí por vosotros este enlace, si no hay más remedio cuando pierda más pues a rascarse la bolsa. Un abrazo.

Para el que le pueda servir. De momento he arreglado la fuga de la siguiente manera. Con cinta de tela asfáltica de unos 19 m.m. de ancho, le hice un liado justo donde lleva el clip pegado al fuelle. Con el calor, la brea de la tela se vuelve casi líquida y pegajosa. La apretas bien con la mano y la ajustas. Después hay una cinta que se estira y es autopegante, cuando se encoje se ajusta y queda agarrada. la puse por encima de la tela y ahora no pierde. No sé lo que durará. Ah, primero limpié bien con alcohol el sitio donde pegué la tela. Un abrazo.

Hola gente lamentablemente tengo casi el mismo problema que FWD_NOA asi que recurro a Uds. para que me orienten a ver si puedo solucionar lo mio es mas sencillo ya que la caja no tiene problemas aparentes pero estan reventados los dos bujes de goma que la sostienen y esto afecta la alineacion justo ahora que me vence la VTV hoy llame a jonte muy inocentemente pensando que podia conseguir las dichosas gomitas pero no hay parecia que la mas grande tenian despues me confirmaron que no y tampoco en autoparts aunque hai en algun momento tenian las dos alguien ha conseguido estos bujes o una alternativa gracias por las respuestas y perdon por acerla tan larga
saludos verugo
PD:hoy al volover a casa voy a pasar por una fabrica de bujes que encontre en internet en una de esas me los hacen lo mas provable es que no me den bola pero me fijo y si a alguno le hace falta ?

Hola a todos, paso a contarles:

Tenía un poco de juego en el volante de dirección, y comencé ppor lo más sencillo, revisando las crucetitas de la columna de dirección. la superior estaba bien, pero la de abajo (que más cerca del sistema hidraulico de dirección) estaba floja, la ajusté y el juego desapareció, pero......... oHHHHHHH, como siempre, si no estaba hecho por algo sería!!!!! la dirección se endureció mucho más de lo que estaba, tiene algo que ver o arranco revisando la bombita???? Lo extraño es que a partir de ese ajuste, pasó lo que les cuento. alguien tiene alguna idea o le pasó algo parecido. Ahora que mejoró mi salud voy a disfrutar de la chata como se debe, en realidad como ustedes!!!!!!!!!!!!!!!

Abrazo a todos

No entiendo lo que ajustaste? la abrazadera o golpeaste la cruceta

Ajuste la abrazadera por lo que veo en los post, pero no debería endurecer nada eso, o si?????

es realmente muy raro eso ya que el eje de la caja tiene una mueca para que entre el bulon de ajuste de la abrazadera fijate bien sino esta rozando nada, y lo mejor seria que les saques unas fotos y las subas para que pueda verlo. pero no deberia estar mas dura la direccion si antes doblaba bien.

Podría ser que la correa no tense bien por el balancin y que no haga girar bien la polea de la bombita hidráulica? Porque otra no se me ocurre, chilla un poco lka correa.

Ahh.. tiene que ser eso. pero como no ajustaste la correa? cambiaste la medida de la correa?

Se cambio el añño pasado, pero ahora veo que el balancín esta un poco torcido, no obstante eso, la correa tieene buena teensión y el alternador carga bien. Veremos y gracias por las informaciones, si lo desculo lo posteo. abrazo.

No estará clavada por óxido la cruceta que ajustaste? A lo mejor estaba floja porque estaba clavada y al ajustarla se puso dura. La revisaste antes de ajustarla si giraba suave?

si, giraba bien pero con juego en el volante, lo ajusté, se le fue el juego y.........zaz......... volantee duro!!!!!!!!!!!!!!!!