Club Musso

hola muchachos qiero hacer una consulta, mi camioneta es 98 con caja automatica (mercedes benz, tal cual me dijo ingetex en una reunion en el club huracan).
El tema es qe yo la uso siempre en la ruta y hoy volviendo de rosario se me paso continuamente de 4ta a 3ra.
Tienen idea qe puede ser?
MUCHAS GRACIAS!. Jorge

Hola Jorge
Yo tenía un problema similar. Lo solucionaron haciéndole limpieza de las "válvulas" (creo que se llamaban así) y cambiándole el aceite y filtro de la caja. No fue nada serio.
Saludos
Javier

dexter01, creo que en un post viejo, Maty desenchufó las conecciones de abajo, les puso WD 40 y dejó de fallar. Empezar siempre con lo más sencillo y barato es mejor! Los que saben te darán mejores consejos que yo!

GRACIAS MUCHACHOS!! SIEMPRE TAN ATENTOS!!
DESPUES LES COMENTO COMO SIGUE????
UN ABRAZO. JORGE

La caja de Maty no era mercedes, sino la borg warner austraiana. electronica.
saludos
Fredrick

cro que puede ser los clans o el cincronizado.

aparentemente es la caja de valvulas de la caja automatica, hay que conseguirla!!!!
si alguno sabe donde????

Preguntale a Carlos ( Ingetex)
si es mercedes pedi respuestos a mercedes. Ej.: DDI, etc.
saludos
Fredrick

Hola chicos , les cuento un poco! ayer veniamos de probar la musso en la tosquera de campana , q digo q supero todas mis espectativas , un tanque! , nos metimos por todos lados y regulando sube por todos lados! , hasta ahi todo lindo , salimos a la autopista y veniamos a 130 aporximadamente y se acelero como si estaria en neutral, miro la palanca de la caja pensando q mi señora la HaBia movido con una canasta o algo y no estaba en directa! la desacelere y engancho un cambio pero ahi quedo , solo pasa a segunda y nada mas , asiq tuvimos q volver a 50 kilometros por hora , bueno , me detuve , mire el aceite de la caja (se q se mide en marcha y con un cambio puesto) pero este estaba normal , tarda mucho en pasar el cambio de primera a segunda y se queda solo en segunda! , HELP!!!! q podra ser? espero su respuesta con ancias!saludos!

tu musso es 199 ???

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

tu musso es 199 ???

hola como estas? no mi musso es 97 ,gracias , creo q deberia ser sin electronica

Tu camioneta trae el switch W/P?

hola Andrea, sin dudas se te genero un problema en la caja de valvulas, vas a tener que llevarla a hacer una limpieza o reparacion de la misma,,,, habria que saber si le han hecho todos los servicios, y cuantos km tiene la camio...suerte y que te sea leve....Alberto..

Baruck, tenes una tecla que dice W o P, o un potenciometro en el acelerador? porque estuve mirando un poco los manuales y todas llevan algo de electronica.

me inclino por lo que posteo Albercate.
llevas registro de los cambios?
Cuando la compraste le hiciste service a la caja?
slds.

no no tiene ningun boton de nada! lo q si notamos es q desde hace unos tres dias ,levantaba como mas vueltas para pasar los cambios y cuando lo hacia pegaba un tiron! "no siempre".

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

me inclino por lo que posteo Albercate.
llevas registro de los cambios?
Cuando la compraste le hiciste service a la caja?
slds.

no la compramos hace tres meses , tendria q llamarlo a chiquito para q me diga si llevaba registro de eso! es verdad! saludos!

bueno les cuento las novedades , hoy la pusimos en marcha la sacamos y funcionan todos los cambios perfectos es mas , ni tirenea mas entre cambio y cambio! espero q cambiando el aceite y filtros no tenga nunca mas problemas!!! :D/ ahora , q aceite lleva? y el filtro como se cambia? le saco la tapa de abajo y esta ADENTRO ? O ESTA EL ALGUN OTRO LUGAR? no creo q sea ningun misterio reemplazarlo ! alguno sabe como es?

no descargaste el manual de servicio de la musso en español?
ahi esta bien explicado, si te quedan dudas pregunta.
slds

es una falla tipica de cuerpo de valvulas tapado , se llenan las valvulas de lodo y algo de viruta tapando todo. cuando te pase eso ponela en neutral y aceleras un poco y cuando bajan las vuelta pones D por lo menos llegas. ojo con el regulador de vacio que va puesto en la inyectora que te hace una falla muy parecida. cuando sacas el carter fijate que no haya mucha viruta de hierro y aluminio, cuando se rompe alguna crapodina del convertidor y se empisa a romper las turbinas y estator pasa esto de taparse todo. ojala que sea nada mas poco matenimiento.

jajajajaj vamos fredyyyyyy todavia que alegron que no haya sido nada ,ojo no te duermas y hacele los service correspondientes .

un abrazo y un beso a la bruja

bueno , la tuve q llevar a BARUMATIC y me la dejo perfecta , solo era reemplazar el filtro el aceite q parecia aceite de motor ,( por lo negro) y el filtro no era el q correspondia a esa caja , tambien le limpiaron la caja de valvulas ,era "linda" toda sellada, la gobernadora ,saludaron al gobernador, controlaron la calibracion de los vacios! (el cañito estaba conectado) y limpiaron el carter de todo tipo de sedimentos , producidos por la falta de mantenimiento! y quedo perfecta!! ahora los cambios entran perfectos , no tironea mas y la suavidad es total quedo barbara! gracias a dios solo fue "el service" q se le hace a la caja automatica!! ah sisis le reemplace todo el aceite (no solo los 5 litros) q le salen a retirar el carter "todo" q son ocho litros ! gracias !! un fierro la musso!! :D/

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Me alegro de que hayas podido resolver el problema. Generalmente es sólo mugre.

Se puede saber cuanto te costo?

Saludos

Carlos

si mira te cuento BARUCMATIC consiguio el filtro "original" no alternativo q no es el q va en 568 pesos , el aceite q lleva es el recomendado para esta caja en particular atf dexfron3 de shell importado q cuesta aproximadamente unos 28 pesos el litro ( lleva 8 ) por lo general cuando le hacen service , solo le (agregan) 5 litros pero si dejas desmontado el carter casi toido el dia drena todo asiq requiere de tiempo asiq eso fue todo ! saludos!

hola amigos. a mi me esta pasando algo muy parecido con la camioneta. Mientras ando por ciudad pasan todos los cambios perfectos pero cuando agarro un rato ruta a una marcha constante en 4° y luego ando despacio me pasa hasta segunda nomas. cuando la apago y la dejo descansar un ratito vuelven a pasar todos los cambios correctamente por un rato y devuelta me pasa lo mismo , primero se me bloquea hasta tercera y luego hasta segunda. puede ser que el nivel de aceite este clabado en la rayita del maximo?, que le tenga que sacar un poco de aceite? o tengo algun otro problema

En servicios tenes la lista de talleres Direcciones de Talleres Mecánicos

hola Pablo, podes tener en especial dos tipos de problema, uno puede ser el radiador de aceite tapado y que te levante mucha temperatura el aceite de la caja, y el otro que le falte un retoque a la caja de valvulas, posiblemente sucias...un abrazo...Alberto

hola, me esta pasando exsactamente lo mismo, falla en la ruta, podrian publicar la solucion? gracias

flacucho escribió: [Ver mensaje]

hola, me esta pasando exsactamente lo mismo, falla en la ruta, podrian publicar la solucion? gracias

estan hablando de una caja BTRA , flacucho tenes una mercedes es distinta

si, pregunte porque por ahi alguien mas sabia algo y no abrir un tema nuevo, me estoy cansando de leer y no enctuentro algun tema parecido, hay otro post del estilo pero quedo sin respuesta.
Che Robert podra ser el aceite? yo le puse ACDelco, pero el detalle, es que no le cambiamos el aceite del convertidor, y no se si se mezclan

Hola, espero que no me reten, pregunte en dos post distintos y por suerte me contestaron en los dos, je.
Ahora si, te cuento, la caja esta hecha hace unos meses, cambio de filtro, discos, y el aceite lo puse yo, por desconfiado, pero recien ahora me entero que no sacaron el aceite del convertidor, (dexronIII), y yo le puse acdelco. se puede haber cortado o algo por el estilo, con la temperatura, no se. bueno la falla es que me tira rebajes cuando voy en ruta luego de un rato, una vez que comienza no para de fallar mas, tambien se suelta, como si pusieras neutral; tengo que detenerme del todo y apagar el motor, cuando quiero arrancar, no arranca, luego de volver a sacar el contacto arranca de una, tiro datos de lo que pasó, por ahi sirve, pero en ciudad no falla nunca, nunca.
saludos

hola amigo yo tenia el mismo problema cambia el sensor TPS O POTENCIOMETRO que esta a un costado de la bomba inyectora.
saludos.

Musis son cajas distintas, este modelo es mercedes benz, tu caja es BTRA