Club Musso

Hola a todo en el club
Tengo una camioneta ssangyong modelo Musso sport año 2004 motor 2.9 al parecer viene con caja BTRE M74 LE según el manual del usuario de la camioneta. Desde un tiempo hasta hoy ha presentado los siguientes problemas
1.- Me quedé sin tracción en un semáforo sin previos síntomas pero salí con muchas dificultades
2.- Al tratar de apurarla se aceleraba sobre los 4000rpm y no avanzaba o avanzaba muy lento
3.- Algunos ruidos cerca de la caja o en la caja de cambios
4.- actualmente esta en una sola marcha hacia adelante, la palanca del cambio se mueve pero no entran las marchas ni siquiera el "P" que es el estacionamiento.
Por tanto amigos mussero
necesito repara esta caja y para ello pido la cooperación de vosotros, si alguien conoce de algún taller de confianza acá en Santiago de chile
o de alguien que tenga una caja a la venta por supuesto en buen estado.
cualquier dato estaré muy agradecido.

Hay varios foristas, Pablo, que son Chilenos. Esperamos que alguno te pase los datos de algún mecánico de confianza y que la reparación salga bien!

hola por lo q leo o te falta aceite o tenes el filtro tapado o el convertidor roto pero el parking es algo q tendria q trabar todo . ay un modelo es esa caja q trae un acople entre la reductora y la caja puede q este gastado.

Hola pablo-munoz-na63,

Por casualidad tiempo antes de que fallara la caja, ¿cambiaste su aceite? Si pudieses contar más detalles sería bueno como para darte ideas. Por ejejmplo, si alguna aguja del tablero no funciona, o si arrastrabas otra falla desde antes.

¡Saludos!

Galogranjero (De Chilito)

Galogranjero

El Tablero y los indicadores funcionabas bien, el aceite se lo había cambiado unos 15 días anterior a la falla incluido el filtro, como no encontré el aceite castrol tq95 ni el Shell atf xtr me dijeron que el motul francés multi atf 100% sintético era el equivalente, anterior a esto ninguna falla, con este cambio de aceite anduve +ó- 150 km y de ahí todo mal.
Hoy ya he sacado la caja completa y me he encontrado con virutas metálicas gruesas en convertidor de torque, aunque este último no lo he podido sacar del volante porque no se como se saca, si tiene un esquema o alguien sabe como hacerlos le agradeceré.
PD. Por el espacio que queda al retirar el motor de partida, se ven los perno de sujeción de la cercha al convertidor de torque pero no cave ni una llave y necesito sacarlo para mandarlo a reparar
por eso solicito de vuestra ayuda
saludos

Hola, en el Portal, a la izquierda, hay un link que dice "Manuales". Ahí puedes buscar el manual de taller que te sirva para poder sacar la caja. Y para la próxima, si te dicen "puedes cambiar por este aceite", no hagas caso sin antes investigar... Motul sin dudas es una buena marca, pero debes ver que las características sean idénticas al aceite original...

¡Saludos y ánimo!