Club Musso

Hola Luis,tengo entendido que es un repuesto que no te lo venden solo viene en el kit de embrague completo,pero si el tuyo esta partido o perforado en algun punto de apoyo,un buen sodador seguro te lo puede reparar.
Igual escucha hotros comentarios de los que mas saben.Saludos

para conocimiento general casa jonte no lo tiene con el ambrague entero tampoco insfren en mataderos tiene embrague pero sin horquilla,buswork en floregeneral sta tampoco tiene en san martin tienen embrague todos en pero ninguno tiene horquilla

Nunca pedí nada aquí pero va llegando el momento que empecemos a utilizar este servicio

SSANGYONG MUSSO KORANDO CLUTCH RELEASE FORK ASSY PARTS

Hay que agregarle el valor del envío y como mucho te cobraran el 50% de impuesto sobre el total (producto + envío)

hola amigos, desde CHILE,deseo hacer la consulta, llevo tres veces seguidas bajando la caja por problemas con la horquilla de embrague ,el rodamiento se sale de posicion y queda igual como cuando se rompe la famosa horquilla sin entrar ningún cambio sera porque a mi rodamiento no tiene algún tipo de seguro que haga que no pierda su posision? ..............agradecere algun consejito y si hay fotos también de antemano muchísimas gracias

yehudi yensen escribió: [Ver mensaje]

hola amigos, desde CHILE,deseo hacer la consulta, llevo tres veces seguidas bajando la caja por problemas con la horquilla de embrague ,el rodamiento se sale de posicion y queda igual como cuando se rompe la famosa horquilla sin entrar ningún cambio sera porque a mi rodamiento no tiene algún tipo de seguro que haga que no pierda su posision? ..............agradecere algun consejito y si hay fotos también de antemano muchísimas gracias

Hola yehudi,para entender un poquito mejor,cuando hablas de rodamiento,te referis ruleman de empuje?
Quizas te este quedando la horquilla medio floja ?? "Si llegara a ser por esto",podes darle registro al tornillo "punto de apollo de la horquilla dentro de la carcaza" O como hise yo...Le alargue el perno del bombin de embrague que empuja la horquilla Fue mucho mas fasil

Hola Muchachos,

Una pregunta; me podrian comfirmar si es posible reemplazar la horquilla deembragueSin desmontar la caja? Alguno intentó desmontando el bombin de embrague luego retirar hacia atras la horquilla y tener mucha suerte en volverla a poner en su lugar?

Saludos!

Aldo1997 escribió: [Ver mensaje]

Hola Muchachos,

Una pregunta; me podrian comfirmar si es posible reemplazar la horquilla deembragueSin desmontar la caja?

si se puede perfectamente

Y....si hubieses leído desde el principio Pagina #6 mensaje 89

Aldo1997 escribió: [Ver mensaje]

Hola Muchachos,

Una pregunta; me podrian comfirmar si es posible reemplazar la horquilla deembragueSin desmontar la caja? Alguno intentó desmontando el bombin de embrague luego retirar hacia atras la horquilla y tener mucha suerte en volverla a poner en su lugar?

Saludos!

para que queres sacar la orquilla ?? Que problema tenes??

Hola Javier, Roberto,

Ahora recuerdo lo que menciona Roberto acerca de que alguine habia desmontado la horquilla sin retirar hacia atras la caja.
Viendo el desgaste que muestran las fotos, es muy conveniente asegurarse de quela rotula tenga grasa, para reducir un poco el desgaste de la horquilla. Hace un año hice hacer el embrague completo (habia empezado el desarme yo mismo pero un bulon de union motor/caja se resisitio hasta el final para ser aflojado) y no recuerdo que hayamos engrasado el punto de articulacion de la horquilla.
Si puedo quitarla desde fuera y volverla a montar se puede tambien ver como está.
A lo mejor sin desmontarla retirando el fuelle rectangular de goma, puede echarse aceite al menos.

Saludos,

Aldo1997 escribió: [Ver mensaje]

Hola Javier, Roberto,

Ahora recuerdo lo que menciona Roberto acerca de que alguine habia desmontado la horquilla sin retirar hacia atras la caja.
Viendo el desgaste que muestran las fotos, es muy conveniente asegurarse de quela rotula tenga grasa, para reducir un poco el desgaste de la horquilla. Hace un año hice hacer el embrague completo (habia empezado el desarme yo mismo pero un bulon de union motor/caja se resisitio hasta el final para ser aflojado) y no recuerdo que hayamos engrasado el punto de articulacion de la horquilla.
Si puedo quitarla desde fuera y volverla a montar se puede tambien ver como está.
A lo mejor sin desmontarla retirando el fuelle rectangular de goma, puede echarse aceite al menos.

Saludos,

Y mira,la horquilla esta ubicada muy incomoda,y el agujero de la carcaza por donde sale es bastante chico,pero no creo que sea imposible.
Yo para poder ver la horquilla casi completa,giro la direccion de la camio toda hacia el lado del acompañante,y me meto debajo entre la rueda y el chasis ya que dese otro punto no la podes ver Tambien tene en cuenta que el cardan delantero te complica poder verla
O sea,si sos un poco contorcionista tenes buena vista y una aceitera con pico largo si se puede

Buenas aldo,el q saco la horquilla sin sacar la caja fui yo, para tener lugar yo saque el cardan delantero, digamos para darse cuenta si la horquilla esta sana basta con mirar el movimiento q hace con el pedal a fondo, si esta fisurada en el punto de palanca al accionarse hace un crugido, aflogando el perno de palanca y retirandolo la horquilla sale sin problema, para q entre a ese perno se le tiene q cortar la rosca unas vueltas para poder calzar la horquilla reparada, tenes q poner la horquilla en el ruleman de empuje y luego el perno de palanca, y no se usa aceite jamas en el embrague, un poco de grasa para q corra bien el ruleman, saludos

daniel1975 escribió: [Ver mensaje]

Buenas aldo,el q saco la horquilla sin sacar la caja fui yo, para tener lugar yo saque el cardan delantero, digamos para darse cuenta si la horquilla esta sana basta con mirar el movimiento q hace con el pedal a fondo, si esta fisurada en el punto de palanca al accionarse hace un crugido, aflogando el perno de palanca y retirandolo la horquilla sale sin problema, para q entre a ese perno se le tiene q cortar la rosca unas vueltas para poder calzar la horquilla reparada, tenes q poner la horquilla en el ruleman de empuje y luego el perno de palanca, y no se usa aceite jamas en el embrague, un poco de grasa para q corra bien el ruleman, saludos

Hola Daniel,

Gracias a tus comentarios, el fin de semana revise la palanca de embrague. Si bien no lo desmonté, pude ver que no esta fisurada. Tenia bastante grasa que le pusimos cuando hicimos embrague. Algo que debe influir en la posible rotura es si uno se demora en hacer embrague, el pedal se pone duro (porque aumenta la carga en un embrague agotado para vencer el diafragma) y se destruye la horquilla.
En mi caso, el embrague era el de fabrica con 160.000Km; patinaba un poco cuando apoyaba las ruedas delanteras contra un cordon y cuando en verano salia de un semaforo. La placa de embrague estaba alabeada y de color medio azul.

Saludos !

me alegro aldo q te sirviera la información, para eso también es el foro, no solamente para discusiones sin sentido, para ganar conocimientos, mi embrague es original con 215000km re-chilla un poco pero todavía no patina, saludos

Bueno,algun dia me tenia que tocar,ya con 270.000 kms y con embrague original sin dramas,de un tiempo a esta parte comence a notar el pedal mas blando y algo de dificultad o dureza al colocar primera,la semana pasada,por razones de fuerza mayor tuve que empezar a ocupar diariamente mi musso y el sintoma se transformo en falla,hoy dia,apenas se puede colocar la primera y esta revisada la bomba y el cilindro esclavo,hoy,saque el cilindro,el cardan y la goma,mirando para adentro alcance a ver la protuberancia de la horquilla trizada,seguramente al presionar el pedal,la horquilla se abre en la trizadura y pierde recorrido el ruleman de empuje con las consecuencias antes dichas.
Ahora la pregunta:me lei todo y se ve claro,lo unico que no capto bien es con que herramienta sacan el perno de apoyo de cabeza redonda,lo que vi es que este perno va roscado en una base de aluminio fundido de forma hexagonal que al parecer forma parte de la carcaza,lo repito,no lo veo facil por el poco espacio,es por eso que pido la clarificacion ya que si o si debo reparala mañana por la mañana.me imagino que nadie saco fotos.
De antemano,gracias.

Hola steelwork.
A ver. No estoy seguro de haber entendido lo que quieres hacer. Creo recordar que para sacar la horquilla no hacia falta quitar nada. Solo hay que tirar de ellla. Lleva dos pestañas elasticas que presionan la horquilla contra el pivote esférico.
Lo que no sé es si luego saldría por la "ventanita" esa.
Si fuera hace una semana te hubiera dado detalles y fotos, pues tenía la caja fuera, pero ya la subí.
Si te entendí mal, dimelo. Quizá de memoria me acuerde.
Un saludo.
Miguel

Orald.gracias por contestar,la verdad esperaba que alguien de mas cerca......me iluminara en la duda que plantee en mi post original,en fin,como nadie aparecio anoche ni esta mañana,hoy temprano me decidi a acometer la tarea,como no pude soltar nada me decidi a optar por una solucion alternativa,asi es,mirando y analizando el porque no sale en forma natural me di cuenta que al tirarla con la mano,esta topaba o se trababa en el ruleman o rodamiento de empuje y al mismo tiempo en la carcaza,esto motivado por el mismo "perno" de apoyo que al salir, desplaza la horquilla hacia adelante,solucion,recortar mas o menos 8 mm al lado donde la horquilla topaba(adelante),,no fue facil cortar,pero con un disco de 7" apenas pude,basto sacar ese pedacito para que la horquilla saliera con la mano y sin sacar el famoso perno,de ahi en adelante,rellenar firme por atras y por adelante suave y con un posterior rectificado con piedra redonda,de mas esta decir que quedo perfecto,el pedal cortò de inmediato,entro suave la primera y todas las demas,tiempo total de la reparacion,un par de horas quizas un poco mas,gracias Orald por tu gentileza,dejare algunas fotos por si alguien tiene que hacer este trabajo en forma facil y rapida sin necesidad de preguntarle a nadie.

No hay de que, hombre. Para eso estamos. Siento no haberte sido de gran ayuda. Si hubiera estado más cerca te habría echado una mano.
Desde luego, si hubiera sido yo, no se me habria ocurrido hacerlo así. Hubiera bajado la caja fijo. Es lo bueno de estos sitios; el enfoque es brutal. De 360^o.
Así que gracias por las fotos.
Un saludo.
Miguel.

Muy bien, Carlos, por el trabajo realizado!!!

Hola muchachos, hace ya una semana que perfore la horquilla de embrague, ya tenia comprado placa disco y ruleman de empuje original en Jonte, me falta la horquilla que ahora si la tienen ambos, Federal Part y Jonte. Mi consulta es cual de las dos es la que realmente va en la turbo mod nuevo 2001, la N° 30340055001 o la 3034005321 estan en 1200 pesos ambas, alguno de ustedes la ha cambiado recientemente , tengo indicios que es la 5001, alguien me puede confirmar si es la correcta?? Desde ya muchas gracias cualquier aporte sera bien recibido. Saludos Ricardo.

Hola, Ricardo!
Mal momento para hacer la consulta, ya que los que saben en el foro están seguramente de vacaciones, y yo no te puedo ayudar porque mi Musso no tiene embrague y entonces soy ajeno a estos problemas. Tal vez buceando profundamente en las aguas del foro haya algún catálogo con la nomenclatura y numeración de la pieza que necesitás...
Hasta pronto!

Gracias por la cotestacion Gaviota y si... sos del "club de las automaticas", no me queda otra que sacarla e ir con horquilla en mano a Jonte o Federal Part, tienen las dos y ver cual va. El lunes la entro al taller y cambio todo, no me animo a bajarla solo es muy pesada y el fisico no me da para tanto peso. Saludos y gracias nuevamente.

Hola a todos, ya tengo todo listo para armar...solo me falta el FUELLE de la horquilla, que esta un poco deteriorado. Alguien sabe donde puedo conseguirlo o si hay alguno alternatio adaptable. Desde ya muchas gracias Ricardo.