Club Musso

Muchachos buenas noches:
Acabo de tener un problema, desde esta mañana que me cuesta colocar los cambios. La 1ra hace crackkkkk cada vez que la coloco pongo 2 y luego primera para que no chille, lo mismo me pasa con la marcha atras pero cada vez es peor, ahora cuesta volver de 4ta a 3ra y la quinta definitivamente no entra. Será un problema de embrague o de varillaje, o de caja? que opinan ustedes. Saludos Favio.

Por las dudas revisa los cables rapidamente.
levanta sacando la bochita de palanca de cambios antes el cuero con el aro que lo sujeta, esto sube sin sacar tornillos ahi veras los cables, podes desengancharlos, tienen un pin cada uno de seguro, a los dos y mover desde abajo manualmente para verificar si estan sonados los cables o no. si los nots duros trata de lubricarlos, primero wd40 abundante para que afloje y despues algo mas espeso si podes siempre tratando de lubricar desde arriba hacia abajo.
suerte
Fredrick

Me suena a poco embrague, cuando amagas a poner 2da y luego 1ra con el freno de sincronizado de la 2da paras la caja y metes la 1ra, para mi la caja no esta parando del todo, no termina de levantar el embrague.

La caja no tiene varillaje, tiene cables, podría ser si fuera sólo un cambio o un par, pero te estan fallando todos

Probaste bombeando el embrague, por ahí es el bombín, ¿tiene líquido?, preguntas tontas, pero a veces nos confiamos y es lo último que miramos, por lo menos a mi me pasa

Si Pablo, liquido tiene, fue lo primero que me fijé, a mi me suena tambien a embrague porque el pedal no tiene nada de juego, y el problema se siente peor cuando calienta el auto. Igual mañana voy a revisar los cables como dijo Fredrick y voy a ir a consultar al mecánico.

Al consultar por mis problemas de caja un mecánico me comentó que cuando pones la marcha atras y hace ruido ó no entra este cambio el problema está en el embrague.

Que soluciones pronto,
saludos

Bueno, me estoy quedando más tranquilo, prefiero que sea el embrague y no que haya algún problema en la caja.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Bueno, me estoy quedando más tranquilo, prefiero que sea el embrague y no que haya algún problema en la caja.

Seguro que el mecanico la tiene clara,en mi caso cuando cambie embrague,se habia jodido por la hoquilla,estaba rajada y cuando acia fuerza se tocia termino mal el embrague,le puse todo nuevo tenia poca diferencia con la raparacion,si te sirve tengo el viejo guardado (placa,disco,ruleman) y esta a tu disposicion. A si podes tirate debajo de la chata que alguien aprete el pedal y fijate el recorrido del bombin,si tiene poco embrague el piston sale casi todo afuera.
Saludos

Es otro buen dato para tener en cuenta el del bombín. Te agradezco por ofrecerme la placa, el disco y el ruleman, pero necesito pedirte otro favor Roberto. Vos que estas por el bajo flores, no pasas por Floresta (Segurola y Avellaneda) para ir a siga la vaca? porque veo que mañana me quedo a pata. Saludos Favio.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Es otro buen dato para tener en cuenta el del bombín. Te agradezco por ofrecerme la placa, el disco y el ruleman, pero necesito pedirte otro favor Roberto. Vos que estas por el bajo flores, no pasas por Floresta (Segurola y Avellaneda) para ir a siga la vaca? porque veo que mañana me quedo a pata. Saludos Favio.

echo te llamo mañana y combinamozzzz

Atencion que el 90 %de las musso tienen ruido en la marcha atras. en todo el mundo.
saludos
Fredrick

Era el embrague nomás.
Placa, disco y rulemán: Casa Jonte $ 850.-. Casa Buswork $ 570 más $ 60 de rectificación de volante.
Voy a poner la dirección en direcciones útiles. También están en Mar del Plata.

Ponele horquilla nueva siempre que hagas embrague
slds.
Fredrick

Voy a seguir tu consejo Fredrick. Saludos Favio.

Bueno, ya está. El embrague estaba hecho percha y colocamos todo nuevo, hasta un rulemán chiquito de unos 4 cm de diámetro que según me dijo el mecánico es el que va adelante del embrague por donde pasa la directa, ese rulemán estaba engranado mal. Aquí les mando lo que le pusimos.

Buenas

tengo una consulta urgente, tengo la musso 2004 con 94000 km en el mecanico para cambiar el embrague ya que me dejo tirado sin que entrara ningun cambio, fue de golpe desde el peaje hasta la 9 de julio,
La pregunta es que marca de embrague le pongo? Valeo o Seco? en un servicio tecnico me dicen que es valeo, que compro? pero otros me dicen que no es tan bueno.que me recomiendan?

Gracias
gachi

seguro que es el embrague? mira que yo tengo una 97 con casi 200.000 Km y no le tocaron nunca el embrague, pero si ya cambie un par de veses el bombin, el otro dia lo compre en casa jonte por $80, asesorate bien antes!!!! en esta fecha estan a full de garcas!!!

Si ya esta desarmado y la horquilla esta rota, tengo a mi suegroque es mecanico, pero la duda esta en cual de los dos comprar, pensamos tambien con mi suegro que era muy pronto para que se rompa el embrague
gracias igual por tu respuesta

Buenas tardes:
1° Seria aconsejable que primero nos presentemos en sociedad!! en el post presentarse y conocernos!!
2° la marca original es valeo fijate en este post http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?t=14
3° En direcciones utiles estan las casa de repuestos
4° Espero que soluciones rápido tu problema

Roberto:
Gracias por la info te comento que soy Gachi mi marido y yo compramos la musso hace un año y medio y siempre anduvo perfecto, a raiz de este problema se me ocurrio averiguar en este foro el tema del embrague para que mi marido deje de volverme loca, conozco algo del tema vengo de familia de mecanicos y pilotos , pero no teniamos informacion de las 4x4.
Esta muy bueno y agradecemos la info, vamos a empezar a bajar algunas fotos de nuestro paso por el camino de los 7 lagos en las vacaciones de invierno, barro y mas barro, estuvo de primera.
La verdad es que no tenemos quejas de la musso, nos encanta y creo que no volvemos mas a un auto.
Esperemos no tener mas problemas y solo comunicarnos para compartir buenas experiencias con la musso.

gachi escribió: [Ver mensaje]

Buenas

tengo una consulta urgente, tengo la musso 2004 con 94000 km en el mecanico para cambiar el embrague ya que me dejo tirado sin que entrara ningun cambio, fue de golpe desde el peaje hasta la 9 de julio,
La pregunta es que marca de embrague le pongo? Valeo o Seco? en un servicio tecnico me dicen que es valeo, que compro? pero otros me dicen que no es tan bueno.que me recomiendan?

Gracias
gachi

Me paso lo mismo, mi Musso tiene 93.000, y de pronto dejaron de entrar los cambios... pense lo peor, pero finalmente era la horquilla del embrague la que se gasto en el punto de apoyo en el concesionario me dijieron que era una pana habitual (mala calidad del material), pero mi el resto del conjunto estaba impecable prensa, disco y rodamiento. Finalmente se cambio la horquilla y por precaución el rodamiento de empuje aprovechando que se había bajado la caja, el rodamiento me costo mas caro que la horquilla , en resumen no aso a mayores, a si que fijate bien si es necesario que cambies todo el conjunto embrague, sin tener mayores antecedenetes del estado de tu conjunto no lo cambiaría. En cuanto a la otra interrogante personalmente estoy usando un embrague Valeo en mi otro 4x4 (Toyota)el cual uso para las salidos extremas y hastala fecha no he tenido problemas y eso que lo tengo con un motor V8
Saludos

No se cual será el original, Roberto puso el Valeo pero también Daniel (mussodany) puso el Seco, fijate en Direcciones Utiles

mussodany escribió: 

LES CUENTO QUE HICE EMBRAGUE, A LA CHATITA. Y DESPUES DE MUCHO RECORRER,PARA BUSCAR PRECIOS, (OBVIO SIEMPRE SOBRE REPUESTO ORIGINAL, SECO KOREANO)..PREGUNTE, EN EL IMPORTADOR, QUE ESTA EN VILLA MARTELI... ME ENCONTRE CON UNA DIFERECIA DE 140 PESOS DEL QUE MENOS ME PASO,(770$ Y LO CONSEGUI POR 630$$$).....
Y....ASI TODOS LOS RESPUESTOS...
PASTILLAS DE FRENOS, DEL... OTROS LUGARES 660 A 700$$
IMPORTADOR ME COTIZO 500......
-------------------------------------------------------------------------------
DANIEL MUSSO GRIS..

El Importador que hace referencia es:
INTERTRADE JAPAN PART'S S.A. Av.Mitre 700 - (1603) Villa Marteli.
Tel: (011) 4761-2860/4760-0647

En la mía cuando le bajé la caja para hacer un refuerzo lo revisamos con el mecánico y tenía el logo de Daewoo, sólo lo mandó a cambiar los forros por las dudas ya que dijo que estaba un poco gastado (tenía 112.000km).

No se cual será mejor o peor, pero ambos dieron buenos resultados por lo menos hasta ahora.

Yo lo cambié hace 3 meses porque ya no daba más y le puse valeo y no tuve problemas. En la foto no se ve muy bien pero te paso el dato del número.

Muchas gracias a todos los que nos contestaron, em nuestro caso vino como original Seco, y termine colocandole Seco nuevamente( 624.1503.00 SSang Yong Musso Turbo) con este codigo, espero no tener mas problemas.
Pronto enviare fotos de mi chata.
Saludos a todos y Gracias

Hola, me quede sin embrague , desarmamos y encontre principalmente la horquilla esta rota, la placa y el disco aparentemente estan bien, el mecanico me aconseja cambiar todo, con lo cual estoy de acuerdo ya que desarmar el embrague aparentemente es bastante complicado. El problema con el que me encontre es que no consigo el kit, ya que segun catalogo el disco deberia tener un diametro de 24 cm, y el mio tiene 29 cm. El otro problema es que soy de Mendoza y me resulta hasta ahora muy dificil conseguir repuestos. La pregunta mas importante es el diametro del disco

Hector , fijate si te sirven estos post http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?t=518 y en este otro hay un listado de partes del embrague http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=721
aca tenes direcciones de repuestos http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=14&t=69 por ejemplo casa jonte http://www.casajonte.com.ar
te registras y te envían los repuestos donde estés mail
Espero serte util

Gracias Roberto, ya me registre como cliente en casa Jonte, espero que mañana
cuando me contesten pueda develar el misterio de la diferencia del diametro del
embrague.

Disculpa HECTOR me olvide de comentarte que en casa jonte, está en linea por el messenger con esta dirección , es mas barato que llamar por teléfono!!!
Seguro que Fredrick puede ayudar !!!! y/o aclarar porque esta diferencia en el diámetro!!!

Hector, tu ¿Musso es Diesel o Naftera?, porque no me queda claro en la descripción que pusiste "SsangYoung, Musso TP 4X4, 2002", supongo que debe ser TD (Turbo Diesel) ¿puede ser?

Te consulto esto por que creo que el tamaño del embrague cambia entre las Diesel o Nafteras y no se si las del modelo 2002 en adelante es distinto también, ya que hasta esa fecha tuvieron problemas con las cajas y creo que las reforzaron o cambiaron de modelo.

La horquilla sóla no viene así que si llegaras a querer dejar el mismo embrague/placa tendrías que repararla, fijate en el post de Gustavo, Embrague kaput que él reparó la horquilla y dejo el conjunto que tenía un 50% de desgaste, eso dependerá del bolsillo de cada uno

Si realmente me confundi cuando coloque la descripcion de mi camioneta, ed TD, estoy tratando de repar el embrague, ya que me parece que aunque quisiera cambierlo esta complicado por el tema del diametro. ya que segun los catalogos Valeo que he podido ver en todos los casos el diametro en 22,5 cm.
Gracias por los consejos.

Hola Héctor, tengo el ambrague completo de mi camioneta (incluyendo horquilla) pero recién me desayuno de la diferencia de medidas (la mia es aspirada).

Por la tarde voy al depósito, reviso y te posteo algunas fotos por si hay algo que te sirva.

Suerte !

Hola y gracias Luciano, pero por suerte se trataba de un doble herror, el mecanico
midio mal el diametro del disco de embrague o yo lo anote mal, el diametro real del
disco de embrague de la Musso a partir del 2001 es de 24 cm. El otro error esta en el catalogo
de Valeo ( que es la marca del embrague original al menos en mi camioneta), en el catalogo figura el kit N°826478 pero dice que el diametro del disco es 22,5 cm (diametro del disco anteriores al año 2001), en realidad el catalogo esta mal impreso y el diametro es 24 cm. Por suerte te cuento que solucione el problema, pude comprar el kit completo disco placa y crapodina (o empuje), les cuento que pague $700.- , lo que me resulto muy dificil fue conseguir la horquilla, pero mirando algunos post, tome la decicion de repararla, y creo que quedo muy bien, espero que me de buen resultado. Bueno en definitiva creo que el mecanico me la entrega esta tarde , espero que este todo en orden.

Hola a Todos, como sabeis tengo un Musso 602 EL 2.9 y os contare que el pasado fin de semana, me empezo a sonar un ruido extraño en el coche cuando dejaba el pie del acelerador, luego se iba y luego regresaba. No me dio tiempo casi a reaccionar ya que al dia siguiente, dejo de funcionar la marcha atras a pesar de que en el cambio entraba perfectamente, no accionaba la marcha atras. Lo consulte con mi mecanico, y me dijo que deberia ser claramente de la massa del embrague, y que la solucion esta en poner un kit de embrague nuevo. Quiero preguntaros y que me indiqueis si estos sintomas son relativos a eso o podria ser de otra cosa. Tambien quisiera saber si es posible cambiar el kit de embrague ( si fuera esa la averia ) sin extraer la caja de cambios. Y ya la ultima pregunta sera que tiempo creeis que se tardara en quitar y poner el nuevo kit de embrague ( si fuera esa la averia ). Os estoy muy agredecido de antemano y espero vuestras rapidas respuestas. Ahhhh una aportacion mas, cuando pongo quita y acelero, si me entra la marcha atras pero solo me dura un ratito al rato le vuelve a pasar lo mismo.
Saludos a todos y felicidades por el magnifico foro y la labor tan genial de ayuda que haceis.
Mucha suerte

para tener acceso al embrague, tienes dos opciones:
1)retirar el motor
2retirar las cajas.
lo usual es lo 2do. a menos que tengas quitado el motor por reparaciones.
Cristian en Buenos aires ( lejos para ti) lo quita por reloj en 20,39minutos !!!! todo un record pero cualquiera debiera en mucho menos de 2 horas. y se coloca en 2 horas maximo.

Explica nuevamente lo del acelerador por favor y ademas:
1) en alguna marcha ( circulando el vehiculo) se te SALTA la marcha o el cambio?
2) a veces es usual casi un rrrrruidito al poner la marcha atras o reversa.

ATENCION!!!! verifica si la bomba de embrague y el bombin de embrague tienen manchas de liquido o goteos o los notas mojados, tambien el tubo que llega alli.
una perdida puede producirte esto.
avisanos con un post.

en el manual de servicio seccion CLUTCH (embrague) estan los dibujos con las medidas minimas que debe tener antes de reemplazarlas.
si bajas la caja por eso te recomiendo coloca kit completo y que incluya horquilla y rodamiento.
saludos
Fredrick

El cambio de marchas a mi entender va bien. Entran bien todas las marchas, pero la marcha atras a pesar de que entra y se enciende incluso la luz blanca no acciona. Rascar no rascan ninguna de las las marchas. El ruidito comenzo antes del problema de la marcha atras, y comenzo como el sonido como de un roce. Cuando soltaba el pedal del gas tras dejar el coche con una marcha se quedaba como un ruido semiacelerado. Es complicado de explicar pero era algo asi. Igual una cosa no tiene nada que ver con la otra. Como explique para que entre la marcha atras de nuevo, tengo que poner la 5ª y dar varios acelerones. Entonces si se acciona la marcha atras. Mueves el coche durante un trayecto corto y ya deja de funcionar de nuevo. Espero que haya ayudado con mis explicaciones. Por cierto, tomo noto que en 5 horas como mucho esta quitado y puesto el nuevo kit de embrague.
Saludos

En realidad, quizas el ajuste de las piezas y armado y calibrado del mismo tome algo mas de tiempo
lo mejor es cotizar en 3 talleres para ver que cobran de mano de obra ( no olvides la garantia escrita o recibo del trabajo efectuado)
Dejame ver que otra cosa pueda ser y te posteo ya que ahora no se me ocurre nada.
saludos
Fredrick
pd, observaste si pierde liquido donde te indique o si entre la caja de cambios y el motor esta mojado con aceite? podria estar patinando el embrague por esta causa.

Hola a Todos, desde hace tiempo he notado que en algunas ocasiones el embrague de mi korando patina. Cambie la bomba y el bombin pero no mejoro mucho por lo que creo que ya es hora de cambiar todo el kit del embrague (plato, fibra y rol de empuje).
Lo que sucede es que he preguntado en varios lugares y parece que hay diferentes tipos de embrague para estos vehiculos, por ejemplo me preguntan si es aspirado o con turbo, no sabia que esto influia en el tipo de embrague, en otros lugares me dicen que solo con la muestra porque hay varios tipos, y de precios ni hablar porque hay de todo tipo.
No se si alguien me puede orientar un poco en este tema, o si alguien tiene el numero de parte especifico de este kit, porque en realidad conforme en mas tiendas pregunto mas me confunden.
Gracias a todos y los mejores deseos para toda Argentina

joesramgu uní los post acá, ahora tienes los datos del embrague, fíjate en las anteriores paginas

ANTE TODO SALUDOS A TODOS ESTA BUENO PODERME CONECTARME NUEVAMENTE CON USTEDES , TENGO UN PROBLEMA DE GOLPE ME EMPESO A CANTAR LA CAJA 1 Y MARCHA A TRAS NOSE SI SERA EL BOMBIN O LA BOMBA DE EMBRAGUE COMO PUEDO AVERIGUARLO?ES COMO QUE ME FALTA UN CENTIMETRO MAS AJJAJAJAJA DESDE YA MUCHAS GRACIAS.

Hola Reinaldo, primeramente fijate si el deposito de liquiido de la bomba del embrague esta a nivel ( es el chiquito cilintrico ), si ves que falta tirate abajo y fijate si el bombin del embrague tiene el fuelle con liquido (perdida), en la mayoria de los casos es eso, si todo eso esta bien , habria que revisar la horquilla del accionamiento del embrague ( es esa palanca metalica que acciona el bombin), se pueder reparar. Luego cuentanos que paso. Saludos Ricardo.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Reinaldo, primeramente fijate si el deposito de liquiido de la bomba del embrague esta a nivel ( es el chiquito cilintrico ), si ves que falta tirate abajo y fijate si el bombin del embrague tiene el fuelle con liquido (perdida), en la mayoria de los casos es eso, si todo eso esta bien , habria que revisar la horquilla del accionamiento del embrague ( es esa palanca metalica que acciona el bombin), se pueder reparar. Luego cuentanos que paso. Saludos Ricardo.

HOLA RICARDO EL LIQUIDO YA LO REVISE SE SALIO EL TORNILLO Q TOMA EL BOMBIN YA LO REPARE PERO EL PROBLEMA PERSISTE MENOS PERO SIGE LO Q NOSE ES LA HORQUILLA DE LA Q ME HABLAS ,ES EL DEL PEDAL?

Tranqui que lo de la horquilla era si no habia ninguna anormalidad. (La horquilla es donde apolla en vastago del bombin), ya veo que tenias desalineado el bombin y accionaba de costado la horquilla. De todas maneras fijate bien si no piede el bombin por el fuelle (mojado de liquido) si es asi reparalo cuanto antes es facil. Te paso la reparacion que va NISSAN 200 SX 720-210 5/8" N° 12500 es el mismo o el bombin completo original y reparas el tuyo para repuesto. Cualquier otro dato escribi. Saludos Ricardo.

GRACIAS RICARDO POR EL DATO ,PREGUNTO EL BOMBIN DAÑADO PUEDE INFLUIR EN EL RECORRIDO TOTAL DEL MISMO ? PORQUE ALGUNOS CAMBIOS ME SIGEN CANTANDO POCO PERO CANTAN O SERA MI EMBRAGE JEJE. LASOGA VIENE CON CACA Y HAY Q ASIRSE CON LOS DIENTES Q VA SER.GRACIAS NUEVAMENTE.

Hola Reinaldo, si justamente si tiene perdida el bombin no acciona lo suficiente y pierde altura el pedal de embrague, por consecuencia se ponen duros los cambios y no es conveniente usarla asi, se puede romper un engranaje y desgasta los frenos de los sincronizados de caja. Cambia cuanto antes el bombin si pierde, no es caro y otra opcion es la reparacion del mismo , como ya te postie, va la de la Nissan. Saludos Ricardo.

Pregunta alguien me podria confirmar si el disco de embrague de una musso
99 TD es el de 240 mm? ya que hay 2 medidas , por lo que me dijeron en jonte es el que
va, pero lo que no es para mi me gustaria comfirmarlo antes .
Gracias y saludos

Hola Rober, fijate el numero de serie y con eso te confirma en Casa Jonte cual de los dos le va Saludos Ricardo.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Muchachos buenas noches:
Acabo de tener un problema, desde esta mañana que me cuesta colocar los cambios. La 1ra hace crackkkkk cada vez que la coloco pongo 2 y luego primera para que no chille, lo mismo me pasa con la marcha atras pero cada vez es peor, ahora cuesta volver de 4ta a 3ra y la quinta definitivamente no entra. Será un problema de embrague o de varillaje, o de caja? que opinan ustedes. Saludos Favio.

Hola Favio a mi me esta pasando lo mismo con mi New Korando 2000 602 ya le cambie los cables, la bomba, repare bombin, falta q sea el embrague. En q quedo lo tuyo? Salu2 Ariel