Club Musso

hola parece que estoy molestando mucho pero en fin, quiero cambiarle todos los aceites de caja y diferenciales (los dos) y no entiendo la tabla, que aceite le pongo a la caja y a los diferenciales y cuanto.- desde ya muchas gracias.-

Hola Diego,
Diferencial del :entre 1lt y 1.4 lt sea 80/90 la mejor marca que te guste.
Diferencial tras: 1.9lt idem al del,si en auto blocante pedi para este sistema-
Caja de tran:(cambio manual) lleva 3.6lt y la reductora 3.4lt,ambas atf dexron3 de buena marca, si es caja automatica 9.5lt de castrol tq95 .
Espero te sirva , un abrazo

hola d nuevo, tengo una duda, encuentro muchas opiniones distintas sobre cada cto hay q cambiar el aceite d los diferenciales y cajas, pero me gustaria la opinion d ustedes q conocen mejor q nadie estos vehiculos
muchas gracias, chau chau

Osvaldo, esperá mas consejos, pero mientras tanto te tiro este:
Inspeccionar c/ 10.000 Km o seis meses. Cambiar cada 60.000 Km ó 3 años, delantero 1,4 litro, trasero 2 litros SAE 80W/90, API GL-5

gracias roli, un abrazo.

Siempre me guío por el manual, no me acuerdo de memoria, pero otro motivo de cambio es controlar luego de alguna travesía donde hayas hecho vadeos, si no esta cristalina (se ve blanquecina) puede haber entrado agua, entonces cambiar

Ater fui a un lubricentro a comprar aceite par ala caja y me dieron este es bueno? lo puedo poner sin problemas? ,tengo que agregarle un poco a la caja pero me entro la duda si es bueno o compro otro
Gracias!!

no alcanzo a leer pero debe ser DEXRON 3
saludos

Si me dijo que era dexron 3 pero ante la duda pregunte, ahora me fijo si en algun lado lo dice ,gracias!!

Dice TYPE A SUFFIX A Mercedes benz en ningun lado dice dexron. me parece que me cag...

A ver si se orientan con esto Widman y petroleramitre

El ATF dexron III es muy difícil conseguirlo, siempre busca que cumpla o supere el tipo DexronIII, aunque shell cambio los envases .

El TYPE A SUFFIX A me parece que trabaja a menor temperatura

Gracias oscar , vos me recomendas que no lo ponga? , es solo para agregar por las dudas ya que tengo una leve perdida y me voy de viaje.

te lo vas a jugar?
Oscar no se pero yo NO te lo recomiendo aunque no me preguntaste .
saludos

pplenzich escribió: [Ver mensaje]

Gracias oscar , vos me recomendas que no lo ponga? , es solo para agregar por las dudas ya que tengo una leve perdida y me voy de viaje.

Si le pensas poner el litro quiere decir que le falta mucho aceite!!!, y entre no ponerle y ponerle algo, yo lo pondría (sonó raro no!)

Este aceite entiendo que es un poco mas liviano que los otros, no quiere decir que no sirva , solo que aguanta menos kilometros que los otros.

En cuanto puedas cambia todo el aceite y quedas mas tranquilo , antes asegurate de conseguir el tipo dexron III o shell donax sintético .
Revolví el foro y encontré las diferencias de shell

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

damian escribió: [Ver mensaje]

El donax es dexron II.

Depende de cual, Donax TM es Dexron II Donax TX es Dexron III o sea semisintetico

Especificaciones y Aprobaciones
General Motors - GM DEXRON III
Ford - MERCON
General Motors - Allison C-4
Hoja de Mercedes Benz - 236.9
ZF TE-ML - 09B-14B
Voith - G 607 & G 1363
Salud y

Shell Donax TX
Fluido sintético avanzado para transmisiones automáticas.
Donax TX es un fluido para transmisiones automáticas de calidad
superior totalmente aprobado por General Motor para cumplir con su
especificación GM DEXRON III.
Fabricado con aceite base sintético Shell XHVI, Donax TX es un fluido
de transmisión automática con desempeño de primer nivel, lo que
permite prolongados períodos entre cambios de aceite bajo las
condiciones más severas.

mas datos en WIDMAN

Sospecho de la horquilla torcida o rajada

En definitiva si es poco lo que agregas dale pa adelante

Gracias a ambos , creo que es solo un poco lo que tengo que agregar.. lo voy a chequear antes!! pero veo que hay que tener mucho cuidado!!!! te venden cualquiera con tal de facturar.... llevate este pibe que es de primera...que hdp.
Menos mal que son 30pesos!!.

que sea mas liviano o que sea mas pesado es lo mismo, no es para tu caja.
el que tenes puesto hoy... es dexron3 ?
podes ponerle cualquier cosa para rellenar pero tene en cuenta que esa cantidad que pongas va a tener que pasar por puntos criticos y debera hacer el trabajo del dexron 3 y no lo va a efectuar apropiadamente.
ja ja parezco el vendedor??
no seas pijotero y ponele lo que lleva, la reparacion es muy muy cara.

Ok convencido..pero no es por pijotero es que no se y te venden cualquiera , de echo el vendedor me lo dio como el mejor de todos y casi por vago le llevo la chata y ahi me ponia ese seguro y me iba chocho!! jajaja .Gracias a ambos.
Atencion que ganamos dos partidos de local eeeee.
Feliz dia para todos mañana!!

Hola prara todos los museros los felicito y me alegra mucho que la pasaran tan bien en chascomus dejo una consulta para los que mas entienden de esto que son uds. a ver si me pueden orientar como estoy por cambiar el aceite de motor se me ocurrio que tambien lo podria hacer con el de la caja y le tarnfe. pero que paso se complico por que el librito dice ATFIIE y en dos o tres shell que pregunte hay III alguno de uds. muchachos sabe si hay diferenci yo supongo que si pero ademas pensaba cambiarlo todo alguien lo iso alguna vez o solamente se agrega hasta completar nivel y listo segun el manual se cambia cada 50.000.

muchas gracias por las respuestas un saludo cordial VERUGO.

El ATF II entiendo que no se fabrica mas. El ATF III es el que normalmente usamos...y se cambia cada 50.000 ó 60.000 Km. Fundamentalmente, se cuida que esté A NIVEL en cada cambio de aceite de motor.

El reemplazo para ATF II es el ATF tipo III es mejor y soporta mas kilometros que el anterior.

Se unieron los post, ya que tratan la misma problemática

bueno con razon, queria agradecer las respuestas y la maquina no mejaba escribir. de todas formas voy a ver si consigo el II si no lleno con dexron III y listo... no va a volar nada no...?

verugo escribió: [Ver mensaje]

bueno con razon, queria agradecer las respuestas y la maquina no mejaba escribir. de todas formas voy a ver si consigo el II si no lleno con dexron III y listo... no va a volar nada no...?

Al contrario mejora, ponele DEXRON III, si es el de shell o valvoline mejor son semi sintéticos

la caja de velocidades tremec T5
tiene unos frenos de fibra.
si no usas dexron 3 los degrada, se afloja y suelta la fibra,va suelta con el aceite puliendo todo.
Se entendio?
hace como indica el manual y pone dexron 3

saludos

bueno pero no se enojennn... yo pregutaba nomas por que lei un poquito al WIDMAN ese y se me armo una ensalada que le queria poner cocinero o natura a la chata cualquier cosa....

ja ja
recien vuelvo despues de un par de dias off y estoy poniendome al dia
saludos!!!
Fredrick

verugo escribió: [Ver mensaje]

bueno pero no se enojennn... yo pregutaba nomas por que lei un poquito al WIDMAN ese y se me armo una ensalada que le queria poner cocinero o natura a la chata cualquier cosa....

cocinero para mi es fuerte,prefiero natura y me cuido del colesterol

listo gracias entonces cocinero no. y ya que estmos ahora que se sabe que el lunes 24 no se trabaja gracias a nuestra benemerita que se mando un DNU los museros se van a algun lado

hola,mi nombre es orlando tengo una mussso 602 td 2001 con 146000 km,nuca le cambie el aceite te tramicio de cajas y diferenciales di bien los controlo en cada cambio d filtros y le agrege a todos molikote para transminiones mecanicas al no tener el manual mi consulta al club es cada cuantos km se renueva el aceite de trasmicion y diferenciales,que tipo de aceit de ypf uds me recomiendan para las cajas de cambios alta y baja y diferenciales, conviene agregar molikote o hay otro aditivo desde ya mucahs gracias orlando

Buenas! tengo una pregunta que me tiene un poco preocupado. Compre hace poco la new korando y el dueño anterior me dio el consejo de engrasarla cuando tenga tiempo, ya que fue lo único que le falto antes de venderla (seguro otras cosas también). Mi pregunta se dirige a que si la caja lleva grasa o aceite, porque estuve buscando en el foro y ustedes hablan de aceite para las musso. Si es así saben que tipo de aceite lleva y si un lubricentro puede llegar a ponérselo, o es necesario ir a un mecánico oficial.
Ya me baje los manuales y voy a investigar un poco ahi, pero si ustedes lo saben o tienen experiencia me ayudaria.

Gracias!!!

Tabla de Lubricantes

Aparte en el manual de guantera están estos datos también

Recurrí a un lubricentro de confianza , revisa todos los niveles de caja, transfer y diferenciales

Haber Nestor, yo no entiendo mucho , pero la grasa es para las trasmisiones, rotulas, y otros donde veas que hay un engrasador, en la caja (si te refieres a la caja de cambios o velocidades) hay un aceite especial mas suave que el del motor.

mira en el manual del korando, seguro que te dice el tipo de aceite que es, y si no lo ves, no te preocupes, seguro que recibirás mas información al respecto.


un saludo Nestor.


Gregorio.

Hola Nestor
antes de hacer el trabajo cerciorate de que tienen el aceite especifico, caso contrario te quedaras con la caja vacia o lo que es peor , con el aceite equivocado que echara a perder tu caja de velocidades y la de tu caja de transferencia
slds
Fredd

negrones escribió: [Ver mensaje]

Buenas! tengo una pregunta que me tiene un poco preocupado. Compre hace poco la new korando y el dueño anterior me dio el consejo de engrasarla cuando tenga tiempo, ya que fue lo único que le falto antes de venderla (seguro otras cosas también). Mi pregunta se dirige a que si la caja lleva grasa o aceite, porque estuve buscando en el foro y ustedes hablan de aceite para las musso. Si es así saben que tipo de aceite lleva y si un lubricentro puede llegar a ponérselo, o es necesario ir a un mecánico oficial.
Ya me baje los manuales y voy a investigar un poco ahi, pero si ustedes lo saben o tienen experiencia me ayudaria.

Gracias!!!

Si el dueño anterior dijo "grasa" por hablar de la grasa de litio, la de color rojo, de fábrica tiene dos alemites, uno en el estriado de cada cardan. Fijate si cambiaron las crucetas originales que son blindadas por las que tienen alemites.

Saludos

Carlos

hola nestor, segun el manual, el aceite es ATF DEXRON II, CAPACIDAD 3,4 LITROS; PARA LA CAJA DEL TRANSFER ES EL MISMO ACEITE, PARA EL DIFERENCIAL TRACERO ES API:GL-5, SAE : 80 W /90 Y EL MOTOR ACEITE HOMOLOGADO MERCEDES BENS, YO A LA MIA LE PONGO eLAION DISEL 15 W 40 Y DESDE QUE LA TENGO SOLO LE HISE CAMBIOS DE ACEITE AL MOTOR, FILTROS DE AIRE, ACEITE, GASOIL, ENGRASAR EN DONDE HAY ALEMITES, Y LA CAJA ESTA BIEN DE ACEITES

NO DESESPERES, EN LOS POST MECANICA HAY MUCHOS CONSEJOS, SUERTE, Y LLEVALA A UNA CASA SERIA PARA HACER LA REVISION.-jULIO

Muchisimas gracias gente, me es de mucha ayuda lo que me están contando, asi que seguiré sus consejos y lo llevare a algun lugar que tengan idea del tema con las recomendaciones que me dan ustedes.
Gracias!!!

HOLA!!! MUCHACHOS NECESITO SABER QUE ACEITE LLEVA LA CAJA? Y QUE ACEITE LLEVA EL DIFERENCIAL??TENGO ENTENDIDOQUE EL DE LA CAJA ES DREX RON 3! O ALGO ASI! DEMON O SHELL ETC!! EL PROBLEMA ES QUE LE PONGO AL DIFERENCIAL. SE QUE TIENE QUE SER UNO MAS PESADO!! ME DAN NOMBRES Y OPCIONES !!! LO NECESITO PARA HOY TEMPRANO!!!!AHHHH!! Y CUANTOS LT LLEVA CADA UNO!!!?? POR FAAAAAA!!!!!

Hola Claudio busca en el Post: Tabla de aceites y Lubricantes.Un abrazo y suerte.

En descarga están los manuales de la musso , como dice la nota del portal LECTURA IMPORTANTE, tambien lo tenes aclarado en Tabla de Lubricantes

Y como te comente en tu presentación

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Bienvenido

2 cosas ,

1 escribir en mayúsculas significa gritar

Buenos dias , en estos dias tuve que cambiar aceite de la caja de cambios de mi Korando 97, En el lubricentro me indicaron que el destron II, esta descontinuado y me le echaron Mobil ATF D/M, me dicen que entre mas alto la numeracion cubre las especificaciones anteriores. Es eso correcto? Gracias

Dexron II es difícil conseguir , su reemplazo serian los tipos Dexron III o superior , son desde semi sintético a sintético

Pagina 1 mensaje #14

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Dexron II es difícil conseguir , su reemplazo serian los tipos Dexron III o superior , son desde semi sintético a sintético

Pagina 1 mensaje #14

Gracias amigo, me quito un gran peso de encima.