Club Musso

Buenas tardes a todos . una pregunta a ver si me pueden ayudar? el finde fui a la costa y todo bien hasta que a la vuelta el pedal del embrague se puso duro como una roca!!! de echo no llegaba al fondo y por momentos patinaba mucho.... aceleraba y le costaba avanzar pense que no llegaba, asi que como es la ruta dos no frene mas... hasta donde pude.
Despues en el peaje se ablando un poco pero costaba entrar la primera pero los demas maso menos bien.
Ahora sigue asi dura la primera y los demas maso ..salvo la marcha atras que canta siempre.Sera el embrague? yo por lo poco que vi no tiene perdidas en el bombin ni nada cerca pero tengo miedo de que sea el embrague ... por los costos vieron pero bue espero sus comentarios a ver que hago. Desde ya gracias!!!

Hola tocayo, yo te sugiero pasar por el taller de Hernán, pero si los bolsillos nos tienen alejados y queres probar algo solo, tengo un bombín de embreague que goteaba un poco pero andaba resuave, así que si querés lo pasás a buscar por mi casa, te lo presto, lo probás y si se soluciona, te comprás uno nuevo...

revisa perdida en bomba, en el bombin y el nivel de liquido tambien en su reservorio.
( atencion que quizas contra el torpedo tambien tenes un compensador ( area cerca del burro)
avisa
slds
Fredd

Hola Pablo, hace todo lo que te indican y ademas comproba que los dos bulones del bombin esten bien ajutados y que el vastago del bombin sin la cobertura plastica, no haya perforado la horquilla, si es eso, con soldadura de bronce se repara el orificio sin sacar nada mas que el bombin. Cualquier cosa escribi y nos contas como te fue. Saludos Ricardo.

Gracias a todos .. ayer la probe en el garage y entra durita la primera pero bien pero la marcha atras no. Perdida nada de nada eso es seguro .. tengo dudas por el bombin ya que el dueño anterior le hizo embrague( segun el obvio ) ademas puede que si lo hizo no le puso el original o no se pero no me mintio en nada asi que ahi esta la duda tambien.
Voy a ver si hago lo que dice mi tocayo y asi me saco la duda. Gracias pablo!! la senama que viene te llamo a ver que onda. Hasta desarmar el bombin me anino despues mas ni loco ya que no se nada.
Alguien sabe cuanto sale el embrague aprox.? para preparar la vacelina jajaja.

pplenzich escribió: [Ver mensaje]

Gracias a todos .. ayer la probe en el garage y entra durita la primera pero bien pero la marcha atras no. Perdida nada de nada eso es seguro .. tengo dudas por el bombin ya que el dueño anterior le hizo embrague( segun el obvio ) ademas puede que si lo hizo no le puso el original o no se pero no me mintio en nada asi que ahi esta la duda tambien.
Voy a ver si hago lo que dice mi tocayo y asi me saco la duda. Gracias pablo!! la senama que viene te llamo a ver que onda. Hasta desarmar el bombin me anino despues mas ni loco ya que no se nada.
Alguien sabe cuanto sale el embrague aprox.? para preparar la vacelina jajaja.

. No se cuanto cueste, pero por las dudas comprá un barril industrial... jajajaja
Llamame y arreglamos por donde lo pasás a buscar...

Yo tuve problemas con el bombin, el embrague se habia puesto duro, pero no entraba un cambio ni a palos y si le ponia 1° y despues le daba arranque se me iba solo como si no tuviera nada de embague, yo le eche wd40 y aflojo y anduvo bien, compre el bombin (Algo de 120$) pero hasta ahora no se lo puse

Ok popi gracias , osea que tengo una chance de que sea eso ya que a mi tambien se me puso duro ( suena raro eso ) y despues aflojo. igualmente ahora lo que no puedo poner sin que cante es la reverza .

Hola Gente,tengo el mismo problema que Pablo,compre todo nuevo creyendo que es el embrague paro no,cambie disco,placa,ruleman de empuje y orquilla todo original y sigue igual,cuesta entrar la primera y la marcha atras canta como chicharra,ya baje la caja 2 veces y por los comentarios que escuche puede que sea el frano de la marcha atras,no quiero desarmar al pedo la caja,si alguno tiene idea de lo que es se lo voy a agradecer,yo desarmo y armo cualquier cosa.Estoy re loco de caliente,hasta los cables nuevos puse.
Gracias escucho sugerenciasgracias y un abrazo

Perdon Pablo,pplenzich
compre en Jonte el lunes placa,disco r/empuje orquilla y reten de bancada trasero todo lo pague 1150$ pero sin bolsita ni boleta y lo mas negro posible ja,ja,ja,ja,aclaro tengo una 601 aspirada.

Gracias hormiga por la data ... a mi la primera no me canta , solo cuesta un poco encontrarle el punto y entra bien ,pero la marcha atras chilla a lo loco.
Voy a probar lo que me dijo pablo y de ultima ire comprando los repuestos y despues vere quien me lo hace.
O cambiare mano de obra por entrada de paul mc cartney jajaja.

Pablo antes de comprar mira bien,yo compre todo y sigue igual que antes idem a lo tuyo,cuesta la primera y la marcha atras canta(entra)pero no deberia entrar haci.revisa la orquilla si no esta gastada y/o rajada la mia estaba gastada pero la coloque nueva y sigue igual.

Hola Hormiga, lamento que hayas cambiado el embrague y siga "cantando" la caja, yo te sugiero que si podes la pares a la camio y bajes la caja al estilo Carlos Steelwork , paso a paso, le desacoplas la tranfer y largate, sacate el miedo a la caja, solo memoriza bien el orden, anota o fotos, si otros pudieron vos tambien, solo hay un secretito al armar que E-R-B te va a comentar. Te digo esto porque los repuestos son caros y un desarme previene un mal peor. Si el embrague es nuevo dejale la carcaza y saca solo caja e intermedia y despues le mandas la tranfer. No tenes nada que perder y mucho para ganar, pensalo y me contas. Te mando un abrazo. Ricardo.

Hola Ricardo,si tenes razon estoy haciendo coraje je,je la caja esta completa en el piso y toda las herramienta esperando me parece que le voy a meter mano con los ojos cerrados.
Gracias Ricardo un abrazo

Osea que puede ser problema de la caja???? no me asusten!!! espero que no sea asi

Hormiga, metele que vos podes, desarma secuencialmente y anota para vos, como sea tu forma de memorizar, al armar, primero arma todo sin pegamento limpito y tomale la luz del juego axial, va bien justito, pedile las tolerancias a E-R-B y despues desarmas y ahi si le pones el Loctite XXX, estoy seguro que la vas a armar bien. Un abrazo Ricardo.

Ricardo,ya desarme toda la caja,mañana vere que encuentro ya que probando los frenos y sincronizados entan bien,lo unico que encontre es juego en la directa y el rodamiento del cigueñal esta muy seco talves tambien influya,mañana sigo.
Un abrazo.

Muchachos, muchas veces tuve problemas desde que cambié el motor, y ahora me acordé que es el registro del vástago del bombín, si queda corto, no entran las marchas, principalmente la primera y la marcha atrás, terminé usando un tornillo mas largo que el vástago del bombín y listo es necesario revisar la cubeta que es de 1/4 por si está rallada la camisa del bombín y pierda aceite.-

Que bien Hormiga, quedate tranqui, que sino hay nada roto ya es un gran paso ,atencion con el ruleman que va clavado en el volante del cigueñal, es muy impotante, reeplaza a los bujes de bronce de otros motores, si tiene juego no dudes en cambiarlo y de marca TIMKEM u.s.a. y si esta bueno, lubribricalo con silicona con una jeringa y una aguja, ademas controlale el ruleman de la directa, creo que encontraste el problema. Despues nos contas. Un abrazo Ricardo.

hola muchachos, les voy a dar mi humilde opinion debido a experiencias y criterios...creo que por lo que acusan sucede que la placa no alcanza a abrir lo suficiente como para que el disco se frene,ya sea por defecto o desgaste en la placa o por problema hidraulico o como decia el negro el vastago corto...los cambios de segunda a quinta entran bien porque los sincronizados alcanzan a frenar el disco...la marcha atras no tiene sincronizado y la primera tiene un sincronizado que como cosa normal cuesta un poco parar.....fijense antes de desarmar la caja, porque seguro no tiene nada que ver...un abrazo a todos...Alberto...

Buenas Gente Linda.
Despues de desarmar y revisar todo,como no entiendo un joraca de cajas consulte a un Amigo que pense solo hera mecanico de autos de carrara y nada que ver,el señor prepara cajas de los autos de carreras y camiones,lo llame y en un rato me dijo el problema.
E aqui lo que encontro.
Juego exesivo en el eje de la directa y el ruleman de punta de eje del mismo.
Solucion:compre las arandelas del espesor que me faltaba que hera de 0.25desimas,no pare demasiado pero en el largo se hacen como 5mm de osilacion.
Cambie el rodamiento del sigueñal y le saque una arandela que tiene de tapa,el rodamiento es blindado.
Aclaro,le costaba entrar la primera y la marcha atras hacia mucho ruido.
Arme y probe,me volvio el alma al cuerpo,anda como un F1 ni un solo ruido ni dureza.
Estoy Feliz,bueno espero les sirva,no cambien el embrague por esto,yo lo cambie y al dope.
Un abrazo y gracias por estar.

buenisimo Jorge, que suerte que lo solucionaste y de paso le servira como experiencia a algun otro mussero..un abrazo grande...Alberto ..

Hola Hormiga, te dije que habias encontrado el problema, te acordas que te comente que revisaras el ruleman de la directa y reemplaces el del cigueñal. Pero lo hiciste solito y juntando coraje, ahora hormiga es feliz...es feliz y es un vailente. Felicitaciones Hormiga corajudo. Te mando un gran abrazo. Ricardo

Gracias Alberto,espero le sirva a Pablo que tiene el mismo problema,talves se anime a bajar la caja je,je,
Ricardo me inspirastes y le mande mano como si supiera ja,ja,ja bueno pero con una ayuda enorme de un conocedor es mas facil encontrar el problema,pero me desarme para bajarla y ponerla solito,que suerte que mi chata esta super levantada que paso por debajo,bueno estoy Feliz ja,ja,ja.Un abrazo Ricardo

Jorgito, te acordás cuando en privado te dije sobre la occilación del engranaje de la directa?? me alegro mucho que lo pudiste solucionar, ahora a disfrutarla
Un Abrazo.-

Me alegro hormiga pero yo no me animo.....ni herramientas tengo!! asi que estoy en el horno si es lo mismo.probare con lo que me dijo pablo y vere que pasa. cuanto gastaste hormiga en esa reparacion? supongo que en ese caso es mas caro la mano de obra que los repuestos .

Hola Hormiga, viste que hay que largarse, luego se pide ayuda, pero ahora estas feliz!!!!....
para los que no la tenemos levantada como la tuya usamos esto:




Te mando un abrazo Ricardo.

Hola Gustavo,si me acorde pero como no tenia ni idea tampoco sabia como solucionarlo,pero bueno ya esta y de diez,ya el miercoles la voy disfrutar me voy a la arena unos dias.Un abrazo

Hola Pablo,si lo que gaste son monedas,pero el trabajo a realizar es dejar unas buenas gotas ahi abajo,es coplicado mas si no tenes el lugar y las herramientas,averigua presios y despues me avisas.Un abrazo.

Hola Ricardo,pense en tus rampas antes de bajarla hasta el piso,pero sin drama salio de su lugar,igual te digo que le tengo ganas a esas rampas pero me tocaria el techo si la subo con rampas,ya como esta anda en los 2.04 de altura a la baca,je,je.Un abrazo

Bueno ayer como estaba cerca me fui al taller de cristian ( un capo el tipo) y el problema es que se rompio la horquilla por suerte!!! ( digo porque pense cualquier cosa ) asi que el jueves tengo un turnillo para que la cambie, eso si tengo que conseguirla ya que esta lleno de trabajo. llame a los tel que estan aca y nadie la tiene .Hasta alguno me dijo que se vende todo el conjunto completo de embrague!!.Una locura que te vendan todo . Pero bue si alguno sabe donde la puedo conseguir por favor chiflen....
Gracias pablo ,hormiga, y demas por la ayuda.

Hola Pablo,yo consegui en casa jonte el lunes 8/11 y estaba algo de 200$ de ahi el descuento.Suerte y un abrazo
Perdon en Jonte de Olivos.

Bueno tocayo, me alegro que sea eso y nada más grave...
Fijate en Jonte, como dijo Hormiga y en última, si se terminaron, a Charly le pasó lo mismo antes del viaje a Pirámides y la sacó y la soldó, con varios refuerzos, quedando, según él, mejor que nueva...

Bueno consegui la horquilla en autoparts warnes . Mañana tengo que llevarla al mecanico a ver que onda!.
Lo que si bastante salada $ 400 me parecio un robo a mano armada.pero bue no tenia mas remedio que comprarla.

Tema a parte.... nadie habla de futbol??? digo no vi ningun comentario de la fecha del martes... Espero que no todo el club sea de b.... si es asi mi mas sinseras discupas

Pablo creo que te sacaron para las entradas del clasico,yo creo que me salio 150$,pero bueno ya esta.
En cuanto al clasico

Si me mataron!!! pero llame a todos lados y nadie la tenia hasta fin de mes y tampoco me lo aseguraban porque segun los vendedores se vende el conjunto completo de embrague ....me les rei en la cara pero bue!!

consulta...
ayer como estaba aburrido, lave la camioneta y lave el motor, le di duro con la hidro, para sacarle lo maximo de arena pero aun algo quedo....
hoy cuando la encendi, a las 4.00 AM, el pedal estaba duro pero los cambios entraban bien... pense qe era por el frio y la humedad, despues se ablando como siempre... y hoy por la tarde estaba un poco duro.. pero los cambios todos entran normal como siempre...

Mi pregunta es, si puede ser que con la presion de la hidro jodi la horquilla o algo...
Gracias,

Hola German,lo que puede estar pasando es que se este doblando o estendiendo el recorrido de la orquilla y por esto el vastago del bombin quede mas afuera,al apretar el embrague se siente duro por estar al maximo el vastago,mi humilde opinion,un abrazo.

Bueno ayer le cambiaron la horquilla y la verdad quedo espectacular!!! cristian un capo ..no me cobro mucho y la dejo muy bien.
Yo vi la horquilla y me parece dificil que se doble por el uso de la hidro. es un hiero bastante grueso .

Jorge, agradezco tu respuesta!
me tire abajo para ver que le paso... y ver si estaba doblada o algo... y al final despues de tanto mirar mirar mirar .... me di cuenta que lo que paso fue que cuando puse las alfombras en la camioneta las puse al reves
la que va del lado del conductor, la puse del lado del acompañante y vice versa....
Cambie las alfombras de lugar y ahora esta excelente como siempre....

Gracias! y perdon por mi ignorancia.... (soy de madera en la mecanica y todo me asusta.... jaja)

efectivamente, te paso el premio..

llevo unos meses notando raro el embrague,con calor se pone blando y casi me quedo sin pedal,de momento cambia y se pone duro duro..,ahora lleva un tienpo duro y me cuesta meter las marchas,que podrá ser?,estoy dandole vueltas y vueltas y no tengo ni idea, el embrague esta nuevo lo cambie hace 20.000 Km,puede ser el bombin?? ayuda amigos

revisaste si hay perdidas de liquido en la omba o en el bombin?
mojado o manchado?
el piso del garaje?
slds
Fredd

Eatimado Azul,si no tienes perdidas,cambiale el liquido de embrague,se usa el DOT 3 pero recomiendan mejor usar DOT 4 y luego purgar el bombin para que no quede aire en el circuito.Un gran saludo y espero que soluciones tu problema.Atenti a los que saben mas por mas consejos.

Hola Azul, según dices le pusiste nuevo hace poco tiempo.
¿desde cuando te lo esta haciendo? , te lo digo por si hay algo mal montado, o mal apretado.
de todas formas, que me corrijan los entendidos, creó que cuando se cambia un disco de embrague, a lo primero o bien, van sueltos, o duros, hasta que se acoplan.

espero que lo soluciones lo mejor posible,

Un abrazo.


Gregorio.

pues cambié el embrague hace unos 20000 km..y todo iba de maravilla,pienso que son km suficientes para que se asiente,la verdad que creo que el problema no es del embrague mal montado,creo que es de la bomba,liquido,bombin o algo que me esta fallando,incluso me chirria el ambrague al pisarlo como si fuera una puerta vieja!!!hace dos meses que empeze a notarlo raro,perdidas de liquidos no se aprecian,intentare pulgarlo y cambiar el liquido,empezemos por lo mas sencillo a ver que tal!!!

ya os cuento por donde va la pelicula amigos!!!

Hola Azul, controlale la horquilla de embrague que no este perforada por el vastago o fisurada, se puede soldar y reparar. Saludos Ricardo.