Club Musso

Aviso que despues de leer bastante de que las cajas de cambios se arregalan muy bien en necochea, recomende a mi amigo alex, tuvo rotura en la suya y despues de penar con las reparaciones, se la bajo y envio desde bariloche a necochea, la devolvio reparada a full y se monto en la musso que habia quedado aca.
A los pocos kilometros se perdio el cambio de la 5ta y no hubo caso, por lo que la llevo a necochea y se la dejo practicamente una semana y volviendo en el chocon salto la quinta !!! otra vez!!!!
( me dijo que el mecanico dijo que no es una caja fuerte y menos para esta camioneta)
Ahora mismo esta en bariloche y sin la quinta!

siempre esta el argentinismo de opinar y opinar:
lean por favor :TREMEC T-5


" del texto de fabrica tremec.com!:

Actualmente, la TREMEC T-5 es usada en varios vehículos de pasajeros y en camiones ligeros tales como el Ford Mustang, TVR Cerbera y Tuscan, Chevy Blazer y S-10 Pick up y Ssangyong Musso y Korando

Esta transmisión de 5 velocidades fue desarrollada para un amplio rango de aplicaciones en vehículos compactos de pasajeros y vehículos deportivos utilitarios (SUV). Actualmente, la TREMEC T-5 es usada en varios vehículos de pasajeros y en camiones ligeros tales como el Ford Mustang, TVR Cerbera y Tuscan, Chevy Blazer y S-10 Pick up y Ssangyong Musso y Korando.

Características:

Distancia entre centros de 77 milímetros
Sobre marcha en 5ª velocidad ofreciendo un amplio rango de aplicaciones
Fundiciones de aluminio para reducir el peso de la transmisión
Baleros de rodillos en la flecha principal y contraflecha para reducir el ruido y mejorar la durabilidad
Baleros de agujas en los engranes desde 1ª velocidad hasta 4ª para mejorar el desempeño a alta velocidad y reducir esfuerzos de cambio
Tecnología avanzada en sincronizadores
Anillos interiores con materiales sinterizados
Materiales de fricción para mejorar la durabilidad
Diseño de doble cono para reducir los esfuerzos de cambio
Diseño de sincronizadores tipo inserto para mejorar la durabilidad
Engrane loco de reversa deslizante
Sistema de cambios de una sola barra
Freno de reversa opcional permitiendo el cambio inmediato a reversa sin tener choque de engranes
Diferentes opciones de posicionamiento de la palanca de cambios
Adaptable para aplicaciones 4X4
¿Cómo podemos asistirle con sus requisitos específicos?

Si esta información es insuficiente para seleccionar una transmisión, favor de usar este Formato de Aplicación de Ingeniería para proveer sus especificaciones. Nuestros ingenieros estarán disponibles para adaptar y recomendar una transmisión para usted.

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TREMEC
Número de parte


Por otro lado si quieren el manual de reparacion de la misma fabrica este es el
MANUAL PDF
si quieren pedirles mas informacion: contacto
slds
Fredd

Fred te acerco una opinion de lo que creo que esta pasando, el seguro de la quinta es de acero, al retirarlo se estira , lamentablemente no se vende como respuesto, al volverlo a colocar no queda como con la tencion que deberia , a mi entender es lo que pasa, seria bueno tratar de mandar a pedirlos afuera, total es algo pequeño que puede llegar por correo, hasta donde yo se sos el primero que no tuvo suerte en necochea , espero te sirva el dato y mucha suerte saludos Javier.

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

Fred te acerco una opinion de lo que creo que esta pasando, el seguro de la quinta es de acero, al retirarlo se estira , lamentablemente no se vende como respuesto, al volverlo a colocar no queda como con la tencion que deberia , a mi entender es lo que pasa, seria bueno tratar de mandar a pedirlos afuera, total es algo pequeño que puede llegar por correo, hasta donde yo se sos el primero que no tuvo suerte en necochea , espero te sirva el dato y mucha suerte saludos Javier.

Ok, pero quien arregla deberia saber si hay alguna falla y dar aviso o solucionarlo.
Yo estuve este verano en ese taller y no me fue muy bien, pero se que hay muchos que se sacan el sombrero, sera cuestion de suerte

Popi tenes razon y coicido plenamente, yo por eso la camioneta no se la dejo tocar a nadie, la caja la baje con un amigo y le saque las perdidas quedo barbara, el tema es que no son muchos los que se animan a meter mano, saludos ,Javier.

Hola Javier, cuando mencionas "el seguro" te estas refiriendo al seguro SEGUER ??? Ricardo.

En realidad no es un seguer es un seguro espiralado que da dos vueltas si mal no recuerdo

Ese si que no se si se consigue, que macana, estoy viendo en el desarme de Carlos y no lo ubico, pero con el segur hubo muchos problemas por no poner en de la medida justa. En Warnes hay un Japones que los tiene, pero el que vos mencionas, no se. Un abrazo Ricardo.

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

En realidad no es un seguer es un seguro espiralado que da dos vueltas si mal no recuerdo

Seguer , de espesor distinto a los del mercado, por la presión que ejerce al poner 5 sede y salta , Damian había fabricado uno pero no dio resultado siguió con el viejo

me olvide algo principal

FREDD si pones enlaces por favor colócalos bien y donde dice ENLACE pone el nombre de la pagina

que haria sin vos Roberto!!!!
gracias
Fredd

Me subo a este tema para comentarles que me quedé sin 5° volviendo de Brasil. Fueron 1800 Km en 4°!!!
El problema es que no entra. No es regulación ni juego de palanca selectora.
El mecánico de confianza que tengo en Córdoba la va a abrir.

Les consulto si tienen alguna recomendación o consejo en forma previa, o alguna alternativa, o idea de cuál es la falla, como para que no toqueteen innecesariamente la caja.
Muchas gracias amigos del club

sacar solo la transfer, revisar dentro de la cola de la caja si salto el seguro de la 5ta y ponerle uno nuevo.
quitar todos los pedacitos de seguro roto-
el seguro de la musso es comun en la caja de camiones SCANIA. ( segun me entere)
quizas podes preguntar en taller autorizado o consecionario oficial al respecto.
hasta eso no me haria mas problemas por la caja, te lo aseguro, lo que si trata de evitar de que abran lc caja ya que seria innecesario.
la union de cola de caja y transfer con su pegamento loctite que indica el manual de la caja de cambios que podes descargarte en manuales
exitos
Fredd

por otro lado casajonte tiene muchas partes de la caja de velocidades quizas tengan ese seguro tambien. tambien lo compraria aunque fuese caro.
Slds
Fredd

Muchísimas gracias Fredrick.
Si tenés un tiempito podrás indicarme cuál es el seguro en el diagrama de despiece, así lo pongo al tanto al mecánico y por otro lado voy averiguando si lo consigo?[/color]

(PD: hace como un año atrás, por pérdida de aceite desmontamos la caja y la revisamos y estaba toda como nueva. Sellamos con Loctite, armamos y no perdió más, por eso coincido con vos en evitar el desarme)

Un abrazo

El seguro será el de la referencia 56 de la pág 3-7, figura 3.9, del manual de la T5?

Si la marcha no entra, osea, si el sincronizado no entra no es el seguro ese, lo que se salio es el sincronizado de la quinta segun el manual las piezas 33, 34, 35 y el seguro que te dijo fredrick es el 46. Lo unico que tenes que sacar es la transfer y la cola de caja figura 13.

Disculpame la ignorancia Damián.
La figura 13 que mencionás, en qué página está del manual de la caja, o de qué sección es.
Me refiero al manual de la T5 linkeado en este post.
Muchas gracias por la info

El que dice biodiesel si es el 56 el que te digo yo es el conjunto 45, 44 y 43. de la fig 3-6 las referencias que te di yo antes eran del manual de reparacion de musso.

Es este el seguro de la 5ª que no se consigue?



Creo que lo llaman traba del sincronizado de 5ª.
En Córdoba no lo consigo por ningún lado, y las consultas por Bs As están fracasando (salvo que se llame de otra manera)
Voy a averiguar si la caja de scania tiene algo parecido como dijo Fredrick.
Si alguien tiene algún dato piola lo agradezco.

Saludos.

No es facil de conseguir pero se consigue yo lo consegui en el tarta que esta en direcciones utiles y lo compre ahi. Tambien proba en mundocajas. Pero porque no utilizas el mismo, que te dijo tu mecanico?

Estoy esperando que me contesten 2 o 3 casas de Bs As, entre ellos "El Tarta".
El problema de este seguro es que tiene fisurada una de las orejas, en el doblez.
Obviamente si no lo consigo iré por el relleno...