Club Musso

buenas chicos del cub musso les voi con esta preguntilla recien le hice el croche a la musso bueno la pregunta en si ahora es por q puede ser q no entre ninguna marcha despues de aver funcionado bien como una semana sera el varillaje o podra ya ser algo interno de la caja si fuera el varillaje como se regula este muchas gracias de antemano

Por el año no son varillas sino son cables, se regulan los cables con unas tuercas hay muchos post donde fredrick lo explica. Pero quedo suave la palanca?

si la palanca qedo suave pero hoy mi madre se qedo sin primera y segunda y eran los cables esos cables se regulan desde la palanca o abajo de la chata ¿ muchas graciass

Se regulan desde adentro

mmmm ok la cosa es q no entendi bien la referencia de la imagen :?: :oops:

saca la bola de la palanca y sube el cuero hacia arriba para que puedas trabajar bien.
ahi veras todo lo de la imagen
slds

gracias por las rapidas respuestas lel primer cable q marchas controla y el segundo cuales ¿? :?: :?:

los dos cables son distinta medida.
regula ambos y te quedara centrado.
130mm.
avisa como te quedo

pues chicos me puse a regular regule y regule hasta q la palanca quedo centrada pero el problema ahora es que no me entra segunda ni retroceso puede ser q tenga q cambiar los cables ¿? o el sistema de la palanca ?¿ por q la verdad tiene bastante juego :?:

sacade nuevo el cuero y la bola de la palanca.
desprende los dos cables con su clip y saca los 4 tornillos que sujetan la selectora.
lleva la misma a un tornero para que le saque todo el juego.
( ver partes blancas del mismo y el eje longitudinal .
no es caro de hacer y se termino el problema
saludos :beer:

ok muchas gracias lo tomare en cuenta ahora mi madre dejo la camioneta en un taller de cajas sincronicas para q le agan el servicio a la caja y asi bueno ver q coño le pasa muchisimas gracias

Mauro yo a mi palanca le saqué el juego pasándole una mecha y colocándole un buje de cobre lo mas justo que se pueda,grasa y queda Jamón del medio.

mauro escribió: [Ver mensaje]

pues chicos me puse a regular regule y regule hasta q la palanca quedo centrada pero el problema ahora es que no me entra segunda ni retroceso puede ser q tenga q cambiar los cables ¿? o el sistema de la palanca ?¿ por q la verdad tiene bastante juego :?:

Fijate abajo, por donde entran los cables a la caja, primero pasan por una horquilla que fija los mismos y esta horquilla va abulonada a un soporte de la caja con tres bulones; no te falta ninguno????? A mi una vez se me perdio uno y tampoco entraban los cambios.-

bueno ahora no tengo la musso aqui pero cuando la revise estando el otro dia debajo le faltaba un tornillo a la parte q me dices le faltava el del medio pueden ser varias razones pero mi madre la mando de cabeza para un taller especializado en cajas sincronicas y bueno de una vez le mando a hacer tren delantero GRACIAS POR LAS RESPUESTAS

mauro escribió: [Ver mensaje]

bueno ahora no tengo la musso aqui pero cuando la revise estando el otro dia debajo le faltaba un tornillo a la parte q me dices le faltava el del medio pueden ser varias razones pero mi madre la mando de cabeza para un taller especializado en cajas sincronicas y bueno de una vez le mando a hacer tren delantero GRACIAS POR LAS RESPUESTAS

Esa puede ser una causa; esapieza lleva tres bulones, si tenes dos... entonces esta trabajando al 66% de su efectividad. Asegurala y proba a ver que pasa.-

bueno chicos gracias a todas sus respuestas y consejos ya la musso esta al 100% de funcionalidad a cuanto corresponde de la caja tube que cambiar un cable tambien tube q cambiar las empacaduras de la caja por que me estaba botando aceite MUCHISIMAS GRACIAS

es verdad l ode los 5 bolunes, a mi me paso, pero tambien, fijate que dentro de la consolo conde se regulan los cambios, al final de los cables, tiene que haber un travita con forma de U ahi va trabado los cables para q no s emuevan.

si de eso me di cuenta hoy cuando voi a meter 4ta la palanca estaba mas suabe de lo normal como si no tubiera cable y fue q esa trabita se me salio jajaaj
pero ya la puse de new y a volver a andar me recomendaron echarle pegamento a esas trabas?

trabajan por tension, reemplazala por una nueva y se termino el problrema.
slds.

y los cambios yate entran normal??, si no te voy a decir lo que me paso una ves, es para matarce, por que es muy tonto, pero trabajoso, la orquilla donde va el ruleman de empuje tiene un calse para el bombin, eso a mi se me habia roto y el bombin pasaba de lado y cantaban los cambios, por que no se apretaba la orquilla :S espero no sea eso, saludos.

tambien era la orquilla le hice todo orquilla ruleman disco plato de presion puli el volante del motor le puse cables nuevos aceite nuevo y los cambios entran como la seda

entonces tenes musso para rato, saludos.

si jejejejej esperemos q no le salga mas nada jajajaja tiene 12 años la verdad y ahora es q me a empezado a pedir dinero jejejje nunca le e echo nada de motor puros sus servicios de filtros y cambios de aceite y mas nada jejeje

bueno chicos avia durado mucho otra vez la caja me esta botando aceite y esta vez esta botando mucho aceite cuantas empacaduras lleva ?¿

una en la directa tres en la cola de caja y sellar todo con loctite 598.

bueno chicos malas noticias no es empacaduras es una rajadura en la caja justo en la pieza q va antes del transfer :cry: :cry: :cry:

Hola Mauro, acá sueldan esas rajaduras y quedan de 10, averiguá por tus pagos, pero no es tan grave... :roll:
:p

con q sueldan esas rajaduras con soldadura de aluminioo no ¿ bueno se q la meti al taller hoy mismo a las 7 d la mañana vamos a ver si la tienen lista para hoy q me pudo aver causado esa rajadura