Club Musso

Alguien sabe que diametro tiene el embrague de una musso 601 2.3 DIESEL?
GRACIAS

fijate en este post que estan los datos que buscas

REEMPLAZO DE DISCO DE EMBRAGUE

gRACIAS pABLO, ME OLVIDE DE PONER QUE ES 1997 , ES IGUAL?
TE AGARDESCO
gUSTAVO

Si para modelos anteriores a 2001 sería de 225mm y para posteriores 240mm.

Si lo vas a cambiar te aconsejo que no lo compres hasta ver el que sacaste, con esto podes averiguar si lo tienen en stock, pero asegurate cuando lo saques.

Por lo que leí en el post que indiqué el diámetro es igual, tiene diferencias en otras cosas entre modelos 601/602, lo que coincidiría es el diámetro en 225mm

Gracias muchachos , voy a preguntar si hay en la importadora De VCilla martelli.
Gustavo

ahhhhhhhh, que buen tema. Yo cuando compré me dijeron que era iguales, y en autopart me vendieron todo completo en embrague... PEROOOOOOOO, nunca lo puse porque el problema era el bombín así que quedó para cuando se necesite, pero ahora me tendría que fijar que es lo que sacas de la 601 para sabar si lo que tengo me sirve o no..
Saludos, ahora me voy a fijar que es lo que tengo y después les comento...

Hola muchachos, otra pregunta si no les molesta,
Llame a Villa Martelli al importador , que figura en direcciones , y me paso por el Kit $ 700.- pero me dijo que al el le figura una KOTANDO NEW ISTANA CON ESES DIAMETRO QUE LE PASE PARA MI Musso 1997 Diesesl ( 225 de diametro y 22 dientes , Es lo mismo? ya que para la musso me dijo que le figura solamente la placa$ 250.-
les agradeceria si me pueden alguien contestar
, Desde ya muchas gracias
Gustavo

Mira, lo que te puedo decir es que la NEW KORANDO y la Ssanyong ISTANA comparten el mismo motor que el nuestro, puede ser que sea igual, pero no estoy seguro.

Muchachos, hoy hablando con mi amigo el mecanico de los volantes bi-masa (los volantes de motor donde va el embrague) que se joden y valen un hue.., la pregunta es si las mussos mas nuevas lo tienen, ya que las viejas me parece que no.
El dato importante es el siguiente: cada vez que le hacemos embrague deberiamos llevar el volante para que nos lo calibren con el embrague, esto es segun mi amigo lo que produce que a 2500 rpm (que es mas o menos donde se produce el par motor) tengamos una vibracion en la camioneta, esto se debe a que ponemos el embrague derecho viejo como se hacia con los autos de antes y al no estar calibrado con el volante vibra.
Digo esto porque lei en post (creo los de patas de motor) que a varios les pasaba que al llegar a esas revoluciones, sobre todo en 4 y 5ta. velocidad les temblaba la camio (a mi tambien me pasa)
espero sirva. saludos!!

Hernan escribió: [Ver mensaje]

Muchachos, hoy hablando con mi amigo el mecanico de los volantes bi-masa (los volantes de motor donde va el embrague) que se joden y valen un hue.., la pregunta es si las mussos mas nuevas lo tienen, ya que las viejas me parece que no.
El dato importante es el siguiente: cada vez que le hacemos embrague deberiamos llevar el volante para que nos lo calibren con el embrague, esto es segun mi amigo lo que produce que a 2500 rpm (que es mas o menos donde se produce el par motor) tengamos una vibracion en la camioneta, esto se debe a que ponemos el embrague derecho viejo como se hacia con los autos de antes y al no estar calibrado con el volante vibra.
Digo esto porque lei en post (creo los de patas de motor) que a varios les pasaba que al llegar a esas revoluciones, sobre todo en 4 y 5ta. velocidad les temblaba la camio (a mi tambien me pasa)
espero sirva. saludos!!

Desde que tengo uso de razón (que no es mucha)en todos los vehículos que se le cambia el embrague,se debe balancear y/o rectificar el volante!!, en los antiguos como los modernos, no solo por el echo de la vibración si no por que el mismo no trabaja uniforme, amen de que cualquier persona con mínimos conocimientos de mecánica lo sabe!

Como lei que hay muchos que les tiembla la camioneta aproximadamente a 2500 rpm, y no sabian porque (se dijo que podian ser las patas de motor) segun este mecanico es porque le pusieron el embrague sin calibrarlo, lo cual es bastante posible si te toca un mecanico inescrupuloso, no porque no sepa sino porque no quiera, desde chico que tengo la costumbre de hacerme amigo de los mecanicos de los barrios en los que vivi y te aseguro que vi mil veces cambiar placa y disco sin tocar el volante, todo es posible en los caminos del señor...