Club Musso

Ya cambié el KIT, no pude tomar fotos ya que estaba todo muy sucio y tenía que limpiarme las manos para tomar el celular para sacar las fotos y estaba apurado ya que cambié junto con los cuatro discos y pastillas y quería terminar el fin de semana. Ademas tenía en cuenta que podían aparecer sorpresas y aparecieron, tenía un reten de la masa delantera mordido, lo había puesto hace dos años y se ve que se mordió asi que a buscar uno viejo para salir del paso ya que no podía comprarlo el fin de semana ](*,) ademas encontré transpiración de aceite en las dos masas traseras, la derecha mas que la izquierda lo que me pone en la lista de nuevas tareas cambiar retenes trasero y creo que rulemanes tambien por las dudas :?

Bueno, al grano, desarmé todo el sistema de freno de mano de cada rueda, no toqué el cable ni su regulación, simplemente lo solté, se comienza sacando la zapata por arriba tirando con fuerza, luego se sacan los apoyos (pistoncitos) y perno interior, y por último hay que soltar la chapa protectora trasera que sostiene el guardapolvos de la palanca para poder sacarla.

Una vez hecho esto hay que limpiar bien, por la transpiración de aceite mas la tierra y arena finita, el alojamiento de todos los movimientos esta todo tapado con esa masa de materiales, eso impide que trabaje bien la palanca que acciona el freno, luego de esto hay que armar con todo lo nuevo.

En esta foto se puede ver como van las piezas, las engrasé con la grasa que trae levemente y armé todo, al estar limpio cuando se tira de la palanca primero empuja la parte de atras (en la foto la derecha) y cuando hace tope empuja la de adelante y es esta última la que hace que frene para atras :ansi:



Por supuesto que al estar las zapatas nuevas junto con los discos nuevos el freno anda de maravillas, vamos a ver cuanto dura :roll:

Para los que no quieran comprar el KIT creo que lo mejor es al cambiar los discos llevar los discos nuevos junto con la zapatas a una casa de frenos y que le cambien las cintas, que las dejen bien arrimadas, luego se limpia bien el sistema y se arman nuevamente, el problema es el guardapolvos de goma que no viene solo pero seguramente algo se podrá hacer, hay que ir a una casa de gomas con una muestra y buscar algo parecido.

Todo muy lindo, empezamos el post en pagina 1 hablando de frenos delanteros y terminamos hablando del freno de mano o estacionamiento , habiendo otros post con el mismo titulo :roll: #-o como les gusta mezclar las cosas :nono:

Se que suena feo, pero que envidia que tengo jajajaja :razz:

Hola les pediria algun consejo o sugerencia ya que no entiendo nada de mecanica.
mi musso quedo totalmente frenada en el garage de mi casa, y no tengo la menor idea que hacer,les agradeceria alguna sugerencia GRACIAS.

Hace unos meses, me sucedio algo igualcon crevrolet pero se frenó de las llantas de atras, y resulto que le entro algo de arena y residuos al cable del freno de mano, con una lubricada al fitin que pega al tambor se resolvio el problema. revisa a ver si te sucede lo mismo.

En otra ocasión tambien con crevrolet tracker, lo que sucedio fue que me ajustaron mal los frenos y quedo frenado, ya que tienen un ajuste automatico y el mecánico no sabia y lo ajustó totalmente.

Hola Julio
podrias decirme si tu vehiculo tiene caja automatica?
cambiaste o ajustaste los frenos hace poco?
tenes encendido la caja de 4wdhigh y 4wdlow al mismo tiempo?
slds
Fredd

Julio, pueden ser varias cosas, la bomba de frenos que se estropeo, o la válvula de compensación trasera :-k

Por las dudas fijate debajo de la camioneta arriba del diferencial trasero que no este doblado o estrangulado el flexible del freno, se parece a una manguera

:roll: no abras dejado el freno de mano puesto :P


Fredd es una 601 , no veo la importancia del cheq de 4wd

Citar:

Vehículo: MUSSO 601 AÑO 1997

GRACIAS A TODOS POR SUS RESPUESTAS TRATARE DE VERIFICAR Y LES CUENTO

El freno de mano... con seguridad NO es!!! :mrgreen:

Tantas cosas...
En punto muerto está clavado? Podes ponerlo en punto muerto?

Si entra punto muerto, puede ser el diferencial trasero clavado o alguna rueda con su freno clavado, levanta las ruedas de a una para ver cual es y despues hablamos.

Hola amigo, para que se desbloqueeeeeee :shock: , hay que soltar el pedal del frenooooooooooooooooooooo :-o . :mrgreen:





la verdad es que no tengo ni idea, pero espero que lo soluciones pronto.



un abrazo. :beer:



Gregorio \:D/ \:D/ \:D/

Buenos dias para todos, mi inquietud para hoy es la siguiente, mi musso al frenar uno sentia duro el pedal y no bajaba mucho, pero ahora que a mi musso se le cambiaron las pastillas de freno nunca se toco el sistema de purga al reemplazar las pastillas note que el pedal se fue al piso y luego de bombear tres veces el pedal ya no quedo como estaba antes ahora esta esponjoso, que pudo haber sucedido? claro que hasta el momento esta frenando bien pero el pedal se siente diferente

Gracias por la atencion prestada

Hector: yo a los 27 años lo tenia duro y ahora a veces lo tengo esponjoso :cry: :(

Bueno hablando de frenos. tenes que purgar bien el circuito.bomba y bomba \:D/ :eek:

el freno de la musso es algo esponjoso
slds
Fredd

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

Hector: yo a los 27 años lo tenia duro y ahora a veces lo tengo esponjoso :cry: :(

Bueno hablando de frenos. tenes que purgar bien el circuito.bomba y bomba \:D/ :eek:

jajajajaja :clap: :clap: :clap: :clap:

Puede pasar, Héctor, que después de cambiar pastillas el freno quede algo esponjoso hasta que estas se adapten a los discos, sobre todo si estos no fueron rectificados, pero de cualquier manera te sugiero, como ya hizo Mc Giver, que purgues bien el sistema :eek:
Hasta pronto! :razz:

Hector como muy bien de tan comentado los compañeros, tienes que pulgar bien el sistema,

peroooooooooo #-o #-o cuidado con que sistemas va a ser el que vas a pulgarrrrr, lo digo por eso

que te ha dicho DANI, :badgrin: jeje :p :p

Seguro, aire en el sistema. Cambia el líquido de frenos y revisa los latiguillos por si alguno está agrietado. Si puedes cambiarlos por unos de teflón acero, verás que frenada. Saludos.

¡Se me olvidó!..... A los 56, esponjoso del todo, ni purgando. :ncry: :ncry: :ncry: :ncry: :ncry:

ja ja
Que son los latiguillos?
slds
:beer:

Los tubos, que van de las pinzas a los tubos de cobre que a su vez van al servofreno. Esos tubitos de goma, que con el tiempo se agrietan y se vuelven flácidos.

Muchas gracias por sus valiosas respuestas, no habia caido en cuenta de revisar los latiguillos ahora si voy a revisar detenidamente todo el sistema.

Muchisimas gracias por sus aportes

Por lo que he leído, veo que son varios los que necesitan purgarse para no tenerlo esponjoso con esa famosa PASTILLITA AZUUUUULLLLLL
:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o
:-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p

Abrazos a todos y suerte

Mario :p

Mario Arnaldo Villalobos escribió: [Ver mensaje]

Por lo que he leído, veo que son varios los que necesitan purgarse para no tenerlo esponjoso con esa famosa PASTILLITA AZUUUUULLLLLL
:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o
:-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p

Abrazos a todos y suerte

Mario :p

solo un especialista como usted dr puede recomendarlo :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

HABLANDO DE FRENOS,alguien me puede decir el diámetro de los discos traseros y delanteros ya que es lo que me piden para cotizar y no lo encuentro por ningún lado .Gracias




:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Fito

Hablá a Walter Suspensión de la calle 44 entre 22 y 23, creo, el local que se ocupa de frenos, de la mano de números pares, que ahí compré los míos, y me salieron mucho, pero mucho más baratos que en otro lado, los Coreanos. También tienen las pastillas de freno.
Preguntá directamente por DISCOS Y PASTILLAS PARA MUSSO.
Suerte
Mario :p

si podes postea los precios que te pasen de pastillas de freno
slds
Fredd

Pastillas de freno delanteras:$266 icer
" " traseras :$240 icer
Discos delanteros :$688
" traseros :$836

Casa Walter La Plata Hace 1/2 Hora

Aibox (decir que son de club Musso porque son MAYORISTAS) TE:4756-5361 GENTILEZA WALTERF


Pastillas de freno delanteras:$229 lpr
" " traseras :$305 lpr
Discos delanteros :$466
" traseros :$466