Club Musso

te mando antes de modificar, la forma correcta de medir el desgaste si hay y como van las piezas, hacerte las chavetas y sobre todo, tener en cuenta que el caliper flotante original NO es rigido, ya que por eso debe tener una pieza que lo tensa y afloja que es el tensor " triangulo.
tambien tener en cuenta la forma de colocar las pastillas ya que se pueden poner cruzadas " ojo con esto"
espero te sirva
saludos
Fredd
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Hola Amigos tanto tiempo, sigo realizandole mejoras a mi chata, en este momento estoy trabajando en darle una solucion definitiva al tema de las mordazas de freno, evaluo adaptarle alguna de camioneta nacional asi solucionaria de paso el tema de las pastillas, pero se que las preguntas importantes de la vida, te las contestan aca, asi que quiero ver que novedas hay sobre este tema y que sugerencias muchas gracias desde mar del

te respondo primero, no porque sepa sino qeu andaba justo mirando la pagina....si te sirve mi experiencia, a mi en principio me sacaron del paso unas de Ford F-100...cuando te digo me sacaron del paso fue por unos 15 dias, porque después se volaron..si te fijas y buscas bien en los posts, tenes como hacerte las trabas vos mismo o si no tenes los moldes...si te sirvio barbaro, si no espera que los que saben de verdad te van a responder un abrazo...adrian :beer:

Si se mandan a hacer las chapitas tene en cuenta el desgaste de tu caliper. Yo la mande a hacer conn las medidas originales y fueron chicas. Se soluciono haciendolas un poco mas grandes.. Saludos

Entonces cuando cambies las pastillas vas a tener que hacerlas nuevas porque no van a entrar!!
hacelas tamaño original y si te flotan mucho ( revisa el post batucada brasileña) dale unos puntos de soldadura electrica para cerrar el juego y dejarlas a medida.
slds
Fredd