Club Musso

Esto no es muy divertido, pero a lo mejor le sirve a alguien.

Llegando a Tinogasta, sentí unos ruidos feos en el freno delantero derecho. Saqué la rueda y había volado un ferodo de las pastillas. Llamé a Pablito H para manguearle me envie pastillas, y obviamente el muy atorrante estaba sobre la Musso donde el diablo perdió el poncho. Despues le hable a Hormiga, y me aconsejó bien: sacale el caliper y seguí viaje. Como era domingo (y esos es mucho decir en Catamarca) me arreglé así:


Saqué el purgue del caliper y es la misma rosca que el divisor por dos de la bomba. Y a seguir con 3 frenos.
En ese momento vi que se había roto un fuelle del semieje: la solucion argentina: dos bolsas de nylon doble, con un precinto en el pedazo de fuelle que queda y otro en el eje. Andubo bárbaro, y se bancó las cositas que en breve les voy a mostrar.



Seguí viaje. Lugares increibles. Solito. Hasta que cagó la pastilla de freno del otro lado, seguramente porque ademas de estar gastada, el esfuerzo fue tremendo. La solucion: afuera el otro caliper, adentro el otro purgador. Seguimos con el freno trasero mas el de mano, que equivale a decir SIN FRENO.

Esto pasó en Antofagasta de la Sierra, bajando. Lluvia. 250 km de bajada (Cuesta de Randofo incluída). Sin frenos. AGUANTE KORANDO CARAJO!!!!!!! A pura caja de cambio. El camino ese es otra de las cosas que verán en breve. Llegué a Termas de Villa Vil, antes de Belen. Lluvia. Cuando quise arrancar: sin batería, cero voltios, el alternador roto, no vi la luz de alerta.

Conclusion: de Villa Vil a San Fernando del Valle de Catamarca (adonde mi hermano me mandó pastillas) sin freno, sin alternador, sin bateria, sin poder abrir las ventanillas, sin aire acondicionado, sin luz. Y este camino, pasando por la Quebrada de Belen, tambien tiene su historia.

Llegué a San Fernando. NUNCA le saquen el viscoso para ponerle un electroventilador comun, funden la camioneta si no tienen electricidad. Yo hice 300 km tremendos sin un electron en la batería, y anda perfectamente lo imprescindible. Es un verdadero 4x4 todoterreno, supervive a cualquier camino y a cualquier condicion. Si arranca, no para jamas. Y lo dejaba andando mientras cargaba combustible, o compraba algo para morfar o beber. Imparable. El viscoso es un invento genial.

Ahí le saqué el alternador, y por 360 mangos le tornearon colector, cambiaron carbones, rodamientos, y regulador de voltaje. El electricista lo vio de lejos y dijo Ah.. es identico al Delco Remy, anda todo lo de Chevrolet.

Tambien me dediqué a los frenos. Pude poner las pastillas y seguir viaje. Tambien compré discos nuevos aunque todavia no los puse. Todo comprado en Irfren, de origen brasilero, despues les digo la marca creo que es Mzh o algo asi, las pastillas con sensor y trabita. Los dos discos y los dos juegos de pastillas: bicoca de 700 pesos. Frena perfecto y no chilla nada. Y no solo eso: un tipo que pasó al lado mio en el camping y curioseó lo que hacia, me paso el dato: solucion elegante a la batucada brasileña. Se debe adquirir por dos pesos un ANTIVIBRATORIO DE PASTILLA DE FRENO DE FORD F100 MODELO 1984. Asi es, se inserta en la parte de arriba de las pastillas y con su elasticidad impide el maldito temblequeo, sin necesidad de nada mas. Va foto de la chapita piojosa esa que anda muy bien.



Pero el viaje no terminó ahí: llegando a San Pedro, un zapateo tremendo en la direccion y...... tuve oportunidad de emplear mi fabulosa palita plegable, cavando para que entre el crique primero y la rueda sana despues.



Como conclusion: encantado con el lugar, encantado con la gente, encantado con tener un cacharro de los viejos, que anda con cualquier gasoil, que lo arreglo con precintos y bolsitas de nylon,que le caben repuestos de F100. Que anda y anda y anda. 5200 km a 5200 metros de altura, horas y horas tirando en doble baja, con un consumo de aceite de... medio litro.

Dejenme rasquetearme la mugre y les envio lo jugoso. Y gracias de vuelta por la onda.

No cabe duda que los que conformamos este club elgimos muy bien por maquinas que todavia se pueden arreglar en los caminos, pero el solo hecho que anda con gas oil comun y que tiene 0 electronica en su motor hace que sea confiable y no te deje a pie. Lo de las chapitas de la F100 mod 84 es un descubrimiento fantastico "SE TERMINO LA BATUCADA BRASILEÑA", :eek: queremos mas noticias!!!! :razz:

Un maestro!!!!!!!!!!

Me olvidaba.... Que importante es tener la lista de contactos telefonicos no?????

Como lei en algun lado: lo importante no es saber... sino tener el telefono del que sabe.-

Hola Mulita- es una verdadera historia, como para no aburrirse, me alegro que lo solucionaras tú :razz: , ya estas aprendiendo, te pasa como a mí, a fuerza de golpes aprendemosssss. ](*,) ](*,)



un abrazo, amigo. :kiss:



Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

Bienvenido ,te mande un mail !!!! Ni hablar que quiero FOTOS !!!!
Un abrazo gigante !!!!

con unos dos o tres viajes como este, sales como:






Por que en esta vida hay que hacer de todoooooo :D





lo bueno es que ya has estrenado la PALITAAAA :-. .


Un abrazo. :beer:


Gregorio \:D/ \:D/ \:D/

Me alegro que todo salio bien,con un poco de ingenio todo tiene solucion,aguante la Kora.Un abrazo :clap: :clap: :razz: :p

muy buen informe de reparaciones :clap: :clap:

además sin batería si queres usar la doble sacas las manqueras del solenoide y las pones directas y siguen acoplados los cubos, eso si, tenes que tener la doble puesta con el motorcito antes de sacar los cables que te den arranque jeje

muy buen dato la chapita de los antivibradores de la F100 :razz:

y para cubierta hace un tiempito estaba viendo esos sensores que te marcan la presión de los neumáticos, son inalámbricos y te salvan la cubierta en estos casos (cuando no es reventón), será otro adminículo a tener en cuenta :-k

:beer:

que fenomeno !!!! sos un capo.... cuando estaba leyendo y mirando la foto de la rueda, me dije no :shock: que no me cuente que saco la rueda y continuo andando en tres ruedas jjajaja :), me alegro mucho que lo solucionaste. Saludos. Sergio :razz:

HUIJAAAA!!! :clap: Grande Mula, excelente el relato y mas aun las vivencias :beer: :beer:

Mulita, felicitaciones! :razz: veo que te la rebuscaste muy bien!! Vos deberías ser ingeniero :mrgreen:

Solo puedo decir! AGUANTE LA MUSSO!!!

Felicitaciones Enzo :clap: :clap: cuando recibí tu mensaje de 3 frenos, estabamos en "La Angostura", que es donde se juntan el lago Moquehue con el Aluminé, y te volví a preguntar lo de los 3 frenos, porque no te entendía ](*,) , más con el aditamento que estabas a 5000 mt en el Pisis.... \:D/ \:D/
Bueno, ahora un baño de inmersión de 3 días :-p y a contar relajado el viaje y subir fotos :razz:
:p

maximusso escribió: [Ver mensaje]

Solo puedo decir! AGUANTE LA MUSSO!!!

y la NEW KORANDO de Mulita :lol:

HOLA ENZO !! ESO SI QUE ES AVENTURA .... INCREIBLE LO TUYO !!
ENZO , LAMENTO DECIRTE QUE ESTA FOTO LA SAQUE EN UN PARADOR DE PLAYA , EN MAR DE COBO ,REGISTRA SI SE CONOCIDO TUYO :mrgreen: UN ABRAZO !!

Deben ser parientes mios, pero de la rama pobre, asi que al horno con ellos.

Voy a demorar un poco con las fotos, porque parece me persigue la mala leche, hoy en mi trabajo me cai de una escalera, esas que van adosadas a la pared vertical, me agarre del ultimo escalon y estaba sin soldar y se desprendio. Cai parado desde 3 metros, y me quebré el talon izquierdo, un hueso esponjoso de mier... que es dificil de curar, ademas de doler como muchísimo. No podré manejar por tres meses (alguien me presta una con caja automática?).

Hoy estoy de tremendo bajon. Me duele todo. Pero tendré tiempo de escribir, cuando se me pase la tristeza.

ánimo mulita! respetá el reposo a rajatabla! el calcaneo es jodido de curar.
Un abrazo :!:
Por lo menos tendrás tiempo de :beer: y :drunk: entre otras cosas

#-o #-o Que cagada Enzo!!, espero que te recuperes lo más pronto posible, y si trabajás en relación de dependencia, no es terrible, pero si sos autónomo..... :nono: :mad:
Bueno aprovechá a escribir las memorias del viaje 8-[') y si podés regalas de fotos.... \\:D/
Cuidate, un abrazo.... :p

Que macana, Enzo! :-X La suerte es que eso te va a dar el tiempo necesario para hacer el relato del viaje, aunque ahora que lo pienso, tiempo para hacer los relatos de tus viajes siempre encontraste... :eek:
Bueno... te deseamos una pronta recuperación! Hasta pronto! :p :p :p

Ahora que lo veo, vos reventaste una Bridgestone Dueler como la que reventó Pablo llegando a Bariloche... no se puede reclamar donde uno la compró cuando revientan así? :-X

Arriba Mula, que cagada, vas a estar como gato enjalulado, como mulita con las patas atadas,aprovecha a hacer esas cosas pendientes que siempre tienen las chatas, arriba ese animo, dedicate a programar proximas travesuras, un gran abrazo compañero :beer:

que mala pata :lol: , por suerte no fue mas grave, caer mal de esa altura nos puede joder muchas cosas, ahora a escribir nomas, te leeremos mas seguido :mrgreen:

Yo recuerdo haber manejado don yeso en la para izquierda, total para el embrague alcanzaba, seguro que ahora no te ponen yeso y por eso se complica ¿no? :-k

Hola Enzo, lamento lo de tu accidente, espero que te recuperes pronto y qué garrón que no vas a poder manejar, Pato sabe?
Por otro lado, qué grande tus arreglos la verdad que estas máquinas rara vez nos dejan de a pie (nosotros también tuvimos bolonquis en las vacasciones) y además cargan diesel común y no euro que en los viajes no siempre se consigue.
:kiss: para los 2 y que te mejores lo antes posible.
:p

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Que macana, Enzo! :-X La suerte es que eso te va a dar el tiempo necesario para hacer el relato del viaje, aunque ahora que lo pienso, tiempo para hacer los relatos de tus viajes siempre encontraste... :eek:
Bueno... te deseamos una pronta recuperación! Hasta pronto! :p :p :p

Hola Gabriel, si bien nuestra cubierta era nueva recién estrenada :cry: , no se puede reclamar porque hicimos gran cantidad de ripio, con piedras de todos los tamaños y formas , algunas puestas de filo y traicioneras, además en nuestro caso se tajeó como 10cm y hasta que Pablo se dió cuenta de que le tiraba la dirección más de lo normal para ripio, que de por sí es mucho, anduvo como 150 m más. Así que cuando me bajé a ver era destrucción total y no la iba a traer porque tampoco tenía lugar y no era una falla [-X sino una desgracia #-o . Que se le va a hacer, estas cosas pueden pasar en las travesías :-X
:kiss:

Cuidate Enzo, en cualquier momento manejas otra vez.

es la chapita salvadora, es igual a la que puse yo, muchachos,Enzo a pesar de todo el mal paso mecanico has podido difrutar el viaje espero, hacer caso del reposo no quieras salir a corretear por el barrio.