Club Musso

Como tantos amigos del foro, cansado del sistema de freno de mano de la Musso, me comentaron que existía un sistema de freno con una electroválvula que, además de ser antirrobo, actuaba como suplemento del freno de mano.
Se coloca a la salida de la bomba de freno en el cañito que lleva el líquido al resto del sistema. Es algo parecido a lo que ideo nuestro capo ingenieri Jorge Hormiga pero en vez de activarse con la palanca del freno de mano, se activa con el pedal y tiene una llave que se coloca en algún lugar escondida que solo sepa el dueño del vehículo que es la que activa o desactiva el sistema.
La conseguí en Irfrens S.A. (está en direcciones útiles) y el costo sin colocación fue de $ 175.-
Acá les paso algunas fotos de el aparatito y de las instrucciones.

Se ve muy bueno el sistema,ahora, el asunto es un sistema antirobo y no un sustituto del freno de mano,no tendrian como accionarlo en la revision tecnica.
saludos, carlos.

Hola a todos, quisiera que alguien me confirme si los frenos de mano deben ser de accionamiento mecanico (reglamentariamente) o pueden ser hidraulicos ??? Saludos Ricardo.

Esta bueno, yo había pensado en uno de esos en cada rueda para accionarlos cuando se me crucen los ejes y quede sin tracción, pero ese es otro tema que tengo que estudiar

Carlos, el freno de mano para adelante anda bien, esta semana fue a hacer la VTV y no lo ajusté, para atras no frena nada, pero para adelante que es como lo prueban ellos anda bárbaro

Ricardo, tengo entendido que si, que tiene que ser mecánico e independiente del sistema de frenado del vehículo, pero habría que buscar la reglamentación a ver que dice.

Hola !a todos ! este tipo de opcion para el freno de mano , hay alguien que ya lo tenga instalado ? y en un blister viene para las dos ruedas o es 1 blister por rueda ? me da un poco de miedo de que sin querer se toque la tecla de accionamiento andando y se bloqueen las ruedas !!!!!! Gracias !!!

berkin escribió: [Ver mensaje]

Hola !a todos ! este tipo de opcion para el freno de mano , hay alguien que ya lo tenga instalado ? y en un blister viene para las dos ruedas o es 1 blister por rueda ? me da un poco de miedo de que sin querer se toque la tecla de accionamiento andando y se bloqueen las ruedas !!!!!! Gracias !!!

No digo que sea imposible tocar la tecla andando pero ubicada en un lugar estratégico creo que no hay posibilidad de accionarla. Creo que es una sola termoválvula para las cuatro ruedas, se coloca a la salida de la bomba de freno y eso acciona todo el sistema.

Antes q nada arrimaría las cintas del freno de mano con la estrella (segun fotos de otro post q vi este sistema) y despues regular el cable, creo q sería lo más adecuado para el funcionamiento. Esto hay q hacer cada año, por el desgaste. Este sistema de ajuste lo trae el Fiat 600 modelo viejo q no eran autorregulables. Había q darles hasta q apretara fuerte y despues un toquecito para el sentido inverso hasta aflojar y listo tuve de estos autitos 11 años. Ahora todas las mussos traen este sistema?

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

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Les cuento mi experiencia. Para colocarlo hay que conectarlo a la salida de la bomba ccon un caño que llega hasta el tablero o lugar cercano y vuelve para conectarse al distribuidor.
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Carlos, ¿por qué hay que hacer esto?, no podes simplemente cortar una sección de caño a la salida de la bomba y ponerlo allí, solo llevas los cables al interior

No es necesario ningún caño extra Carlos, cuando esté colocado voy a poner fotos.

Parece interesante el sistema. Incluso, cuando va a la revisión técnica y nos dicen que pongamos el freno de mano tranquilamente podemos subir la palanca con una mano y accionar la tecla oculta con la otra... ¿Quién se va a dar cuenta? ¿O hay que presionar el pedal y la perilla?
Igualmente, pregunto: para los que tenemos automáticas, ¿sirve de algo el freno de mano? ¿No es lo mismo poner Parking?
Saludos!
Javier

Favio : me interesa el tema, yo tengo una musso 95 con freno a tambor trasero, pero igualmente no me funciona el freno de mano.
Pudiste instalar el sistema? Funciono?
Saludos

muy lindo lo que le veo de malo es que si tocas la tecla cuando vas andando te quedas sin freno no se si es normal abierta o normal cerrada, si es normal cerrada si se quema el fusible de quedas con el accionamiento de los frenos q tenias en ese momento frenado, sin freno, medio frenado.
espero sirva mi aporte yo no lo pondría.

saludos

A mi me ocurre lo mismo. Hacia delante frena una barbaridad y hacia atrás nada de nada. Alguien sabe a que es debido?

Yo lo solucione poniendo una piedra detrás de la rueda


Es verdad que el sistema original no es muy bueno ,veremos como funcionan las reformas

joanmarc89 escribió: [Ver mensaje]

A mi me ocurre lo mismo. Hacia delante frena una barbaridad y hacia atrás nada de nada. Alguien sabe a que es debido?

a que ademas de ser un freno de estacionamiento es un freno de emergencia para cuando te falla el hidráulico, a mi entender esta bien que frene bien hacia adelante, en realidad debería frenar bien en ambos sentidos pero el sistema que tiene hace que lo haga mejor hacia adelante.

Jose Luis R escribió: [Ver mensaje]

Yo lo solucione poniendo una piedra detrás de la rueda


Es verdad que el sistema original no es muy bueno ,veremos como funcionan las reformas

No es confiable, es muy pesada la Musso y puede vencer ese obstáculo con facilidad, se sube a la piedra y sigue de largo, no te confíes, me paso

Yo estoy tentado a adatar este sistema al cardán

https://www.allprooffroad.com/pickupbrakeupgrades/33

Ese sistema parece interesante... si lo haces, cuéntanos luego como funciona.

Hola:
Yo lo tuve instalado en un escort hace años, pero solo era hidraulico, se apretaba una cerradura boton y actuaba como una retencion, al pisar el pedal de freno dejaba pasar el fluido pero no lo dejaba volver y asi quedaba frenado el auto sin poder moverlo, para liberar el sistema se colocaba la llave en la cerradura boton, se giraba y se despresurizaba la cañeria de liberando el sistema de frenos, yo lo accionaba pero no presurizaba la cañeria, solo si se llevaban el auto en la primera que pisaban el freno se iba frenando (segun presion de frenado), la contra es que mas de una vez me olvide de sacarlo y frenar en una esquina y atras que venga uno , te saludaba a toda la familia . Y dejarlo activado y presurizado no me convencia porque tenia la impresion de que alguna cubeta de la cinta de freno de atras vuele a la mer....
Supongo que este nuevo sistema esta mejorado, pero no es el alternativo para un freno de manos, trabaja con el mismo circuito principal de la bomba.
Yo buscaria algun sistema como este que actua sobre las pastillas con una leva donde va el cable del freno de mano, esta leva hace presion sobre las pastillas en forma mecanica



O algo un poco mejor, frenar el diferencial:

DiegoZ escribió: [Ver mensaje]

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Yo buscaria algun sistema como este que actua sobre las pastillas con una leva donde va el cable del freno de mano, esta leva hace presion sobre las pastillas en forma mecanica

Este sistema es el que quiero colocarle a mi Musso, me parece el mas efectivo y seguro.

DiegoZ escribió: [Ver mensaje]

O algo un poco mejor, frenar el diferencial:

Este es el mismo que propone Agustinator, lo único que no me convence es que si estoy en la montaña en una posición comprometida con suelo medio suelto y posibilidad de cruce de ejes donde patina una rueda trasera se mueve el vehículo igual, por eso prefiero el del caliper con palanca de freno